Я уже несколько раз задумывалась о написании отзыва о нашем автокресле, и каждый раз душа у меня не лежала к этой теме. Но раз такое дело – конкурс на е – то, видимо, это знак, что написать надо.
Почему не хотелось писать о нашем кресле? Просто оно такое несуразное и так сильно раздражает меня, что лишний раз думать о нем не хотелось. С другой стороны, кого-то ведь мой отзыв может удержать от бесполезных трат и нервотрепки...
Думаю, никого уже не надо убеждать в том, что автокресло для ребенка – это не блажь, а забота о его безопасности. Лично на меня большое впечатление произвело видео, которое нам демонстрировали вавтошколе (Хабаровский учебно-курсовой комбинат автомобильного транспорта): о том, какие трагедии случаются, когда ребенок не пристегнут или даже пристегнут, но штатным автомобильным ремнем без специальных удерживающих устройств. Штатные ремни охватывают тело ребенка совсем не там, где у взрослого. При столкновении или резком торможении такой ремень может захлестнуть шею ребенка или сдавить брюшную полость, повредив внутренние органы. Так что автокресло – вещь необходимая. Другое дело, что выбрать его нужно правильно.
Главная ошибка, которую я совершила в деле покупки автокресла – недостаточно изучила особенности этого товара. Почему-то казалось, что раз автокресло продают в магазине, значит оно соответствует необходимым стандартам, и остается только выбрать наиболее приглянувшееся по внешнему виду и цене. Этот подход неверный! Если бы я вникла в тонкости выбора автокресла, то узнала бы, что для такой вещи даже краш-тесты проводятся и далеко не все модели получают там высокие оценки. Так что читайте отзывы, изучайте результаты краш-тестов и тогда, даже если в магазине вы не найдете именно такую модель, какую заочно выбрали для себя, то все равно у вас будет больше шансов купить правильное кресло.
А теперь рассмотрим наше недоразумение поподробнее, а заодно я поделюсь вновь приобретенными знаниями (мне ведь теперь все равно нужно новое кресло покупать дочке, так что я, хоть и запоздало, но изучила этот вопрос).
Автокресло ETERNAL SHIELD ES04 было куплено для нашей младшей дочери, когда ей было около 5 месяцев.
На фото выше кресло со всеми своими прибабахами, то бишь - в полной комплектации. Но мы в таком виже использовали его не долго. Позже расскажу, почему.
До покупки кресла дочь ездила в люльке от коляски (что неправильно; просто я тогда еще не была водителем и не представляла всю опасность, которую несет в себе автомобиль). Когда дочь стала понимать, что в вертикальном положении веселее, вопрос о покупке автокресла стал ребром.
Я была твердо убеждена, что ребенку, который еще самостоятельно не садится, нужно автокресло, где малыш располагался бы полулежа, дабы избежать лишней нагрузки на неокрепшие косточки. Благо производители об этом тоже знают и производят разные модели детских автокресел.
Родителям на помощь приходит маркировка автокресел по группам. Групп несколько, а точнее – пять (0,0+, 1,2,3). Плюс еще несколько «переходных» - совмещающие в себе 2, а то и 3 типа кресел сразу. Последние экономичнее (не надо на каждый возрастной период покупать новое кресло), но считаются менее безопасными.
Тем не менее мы взяли кресло 0+/1.
Что еще интересовало нас при покупке автокресла? Главное, чтобы ребенку было в нем удобно. Понятно, что малыш об этом не сообщит, но хотя бы визуально. Цвет был не особо важен, поскольку покупать надо было срочно и было уже не до «выкрутасов». Главное, чтобы не явно мальчуковый, т. е. не синий. К определенной фирме мы тоже пристрастия не имели.
Злую шутку сыграло с нами отсутствие времени на долгие походы по магазинам. Заранее автокресло не покупали. А с маленьким ребенком много и долго по магазинам не походишь. Мы были в огромном гипермаркете детских товаров, но выбор там был очень и очень скудный. Таких «полулежачих» моделей, как хотелось мне, был всего один вид в двух цветовых решениях.
Перед покупкой … как бы это выразиться половчее?... дочку к креслу «примерили». Посадили ее в него, короче, и вроде бы все впору пришлось: удобно, не громоздко. Опять же, цена всего 2600р. В общем, так, мы купили автокресло марки ETERNAL SHIELD.
ETERNAL SHIELD – китайская марка. Не подпольная. Сертифицированная. Название марки переводится очень «по-поднебесному» – «вечный щит». Правда, с автокреслами это ассоциируется весьма отдаленно. Для меня по крайней мере. Ну да бог с ним, с названием. Лишь бы товар был хороший…
Не скажу, что я была в восторге от выбранной модели изначально, но не думала, что со временем это кресло станет меня раздражать. А раздражать оно меня стало после первой стирки чехла. Да-да… чехол сел! Хотя стирался при 30градусах. Возможно, я погрешила, положив его в машинку. Производитель рекомендует ручную стирку.
Напоминание об этом есть и на этикетке самого чехла:
Но, с другой стороны, я большинство вещей с ручным режимом стирки (кроме явно деликатных) стираю в машине на «ручном» режиме при 30 градусах. И все в прекрасном состоянии. Опять же, мне кажется просто издевательством обилие вещей с маркировкой «ручная стирка», когда практически в каждом доме стоит стиральная машина. Притом, что многие из промаркированных таким образом вещей, вполне переносят машинный «ручной режим».
На спинку чехол по-прежнему надевается нормально. А вот в длину он стал меньше. И непосредственно на сиденье севший чехол пришлось сильно натягивать. При этом там, где образуется угол между спинкой и сиденьем, чехол абсолютно не прилегал и получался не угол, а скат. А впереди сиденья, где чехол крепится липучкам, некоторое время сразу после стирки липучки расклеивались от натяжения.
Так что не повторяйте моих ошибок.
Со временем, от веса ребенка ткань все же растянулась и липучки стали функционировать нормально. Но зато ткань пошла морщинами. В общем, с эстетикой теперь беда.
Кстати, стирается чехол не очень хорошо – светлая часть плохо отстирывается.
Изнанка чехла наводит на грустные мысли о криворуких китайцах - торчащие нитки, какая-то марлечка в качестве подкладки:
И хоть цвет не имел такого уж важного значения, теперь я могу сказать, что даже у этой модели есть куда более симпатичные расцветки. А нам досталась самая некрасивая.
На этом проблемы с чехлом не заканчиваются. В инструкции непонятно написано о сборке самого кресла. Продается-то оно в собранном виде, но разобрав один раз - голову сломаешь собирать заново. После того, как снимешь накидку для стирки, надеть ее обратно чего-то стОит: нужно разобраться с кучей ремней и засунуть каждый в нужную прорезь как на кресле, так и на чехле, и на всех накладках, да еще чтобы ремни не перекрутились (так как это опасно). Мы с мужем однажды даже поругались, пока это делали.
А когда я фотографировала кресло для отзыва и полностью разобрала, а потом собрала его, я вся взмокла и у меня спина заболела.
Так выглядит соединение внутренних ремней сзади:
Кстати, совершенно не понятно по инструкции, что имеется в виду под внутренней прокладкой. Честное слово, если бы не села писать отзыв, так и не разобралась бы. Дело в том, что для транспортировки новорожденных в кресле используется вот такая поролоновая вкладка:
Она нужна для того, чтобы уменьшить прогиб позвоночника малыша, создав то самое полулежачее положение. Так выглядит кресло с этой вставкой:
А так - без вставки:
Вот только мы вдвоем с мужем не смогли догадаться, что под словами запрещено пользоваться внутренней вкладкой (с 4х месяцев) имеется в виду, что нужно просто вынуть эту поролоновую штуковину. Покрутив-повертев, мы полностью сняли эту накладку:
Неудачным мне кажется решение крепить чехол по бортикам с помощью пластмассовых креплений.
Не знаю, может, это обычное дело для автокресел, но у нас часть этих пластмассовых крючков давно отлетела.
Дальше - больше: боковые бортики маловаты, а так называемая Анатомическая подушка, идущая в комплекте, годится только для совсем маленьких. Производитель пишет в инструкции, что эту подушку можно использовать с рождения, вот только забыл указать, до какого возраста. Нам от нее уже в год толку не было - голова возвышалась над бортиками подушки, хотя дочка у меня миниатюрная. Сейчас дочке 2.5 года, по всем параметрам она соответствует этому креслу (или кресло ей?), но с подушкой это выглядит так:
На фото красным обведено, где находится подушка. Понятно, что от нее не только толку нет, но она еще и плечикам мешает нормально помещаться в кресле. Так что мы давно подушкой этой не пользуемся.
Однако, совсем без подушки тоже не удобно. Особенно спать. Когда дочь была помладше ей было удобнее спать в дороге. А сейчас, когда она стала выше (87см), во время сна в автокресле ее голова как-то неестественно свешивается на бок, потому что ничто этому не препятствует. Это и неудобно, и небезопасно. А ведь кресло нам по возрасту, весу и росту подходит! Это следует из таблицы в инструкции:
Значит, производитель либо не слишком заморачивался над разработкой этого кресла, либо погрешил против правды, указав категорию кресла, как 0+/1.
Если задуматься над такой маркировкой, то она действительно не соответствует правде. Автокресла категории 0+ обычно имеют ручку для переноски ребенка вместе с креслом (это немного похоже на корзинку). А автокресла группы 1 имеют регулируемую по углу наклона спинку. А у нашего «гибрида», нет ни одной из вышеперечисленных опций.
Зато есть совершенно бестолковая возможность использовать это автокресло в качестве коляски (предполагается, для передвижения ребенка в аэропорту или из машины в дом):
Для меня это достаточно странная идея. Но, возможно, в каких-то ситуациях это удобно. Правда, с совсем малышом. Потому что у ребенка уже от 1 года (а то и раньше) ноги будут по земле волочиться.
Опять же, если уж предлагать такую опцию, то колесики-то нужно было понадежнее делать. А здесь такое ощущение, что производитель все же надеялся, что никто ими пользоваться не будет. Колесики – еще одно слабое место этого кресла. Они вышли из строя сразу же после покупки. А может, были бракованными. Но ездить на них нельзя, т. к. одно из них западает.
Как я уже сказала, использовать автокресло в качестве коляски я не собиралась, но было бы удобно довести (а не дотащить) кресло из машины до дома, например.
По идее колесики должны приводиться в выдвинутое или задвинутое состояние при вытягивании/складывании телескопической ручки. Ручка вытягивается нажатием на кнопку сверху нее.
У ручки предусмотрено целых 3 положения. В задвинутом положении ручка не возвышается над спинкой кресла:
В самом верхнем положении она далеко не на столько длинная, чтобы было удобно использовать кресло в качестве коляски:
Мы используем эту ручку только чтобы повесить кресло на крючок в гараже.
Возвращаясь к возможности (а точнее, НЕвозможности) регулировать спинку, я хочу сказать, что это очень существенный минус. Мне просто жалко своего ребенка, когда она засыпает сидя и нет возможности откинуть спинку.
Я уже касалась недостатков инструкции - продолжу. Некоторые моменты в ней с таким подробным описанием, какое даже и не требуется. А вот там, где нужно было бы понятнее объяснить - увы. Куча не очень удачных, весьма мелких иллюстраций и местами замудреный текст. Точнее даже не текст, а краткие подписи к рисункам, иногда вводящие в ступор.
Совсем неудивительно для меня, что не предусмотрено в этом автокресле крепление с помощью системы Isoifix. Разъемы под него еще и не во всех машинах-то есть в штатной комплектации. А у данного автокресла явно не та ценовая категория, чтобы замахиваться на такие технологии.
И, кстати, возможно, это проблема всех кресел, со стандартным ременным методом крепления, но мне хотелось бы, чтобы кресло закреплялось более неподвижно.
Не нравится мне, что у этого кресла слишком приподнят край сиденья. От этого ноги ребенка несколько задраны вверх. К тому же они пережимаются в области икр.
То есть здесь не такое естественное положение, как при сидении на стуле, когда сиденье стула заканчивается под коленкой.
Опять же, возможно этого не происходило бы, если бы кресло нормально стояло на своем основании. У кресла их два: пошире - для малышей, поуже для более вертикального положения - для деток постарше (примерно от года). Если посмотреть сбоку, то вы поймете о чем я говорю:
Так вот, как мы ни стараемся ставить кресло ровно на это узкое основание, оно все равно немного сползает таким образом, что стоит частично на широком основании. Причем это кресло кочевало у нас уже по трем машинам - и везде одинаковая ситуация.
Ну и, конечно, никаких данных о краш-тестах этого кресла найти не удалось. Потому что известные автоклубы тестируют в основном кресла европейских марок.
Ради справедливости отмечу несколько положительных моментов (которые, впрочем, уже не склонят чашу весов в пользу этого кресла).
Поскольку кресло маркировано как 0+/1, то его можно устанавливать как «лицом назад» (как положено для детей весом до 9кг и ростом до 75см), так и «лицом вперед» (что характерно для кресел группы 1).
Для этих целей в корпусе кресла предусмотрены две пары направляющих и две пары фиксирующих устройств для внешнего ремня. В синие направляющие штатный ремень продевается при установке кресла «лицом назад», а в красные – для установки «лицом вперед».
Фиксирующее устройство для установки против хода движения:
Направляющая для установки против хода движения отмечена синей полосой с обеих сторон:
Фиксирующее устройство для установки по ходу движения:
Направляющая для установки по ходу движения отмечена красной полосой с обеих сторон:
Производитель по поводу установки дает очень подробную инструкцию с учетом веса и роста ребенка.
Плюс инструкции в том, что она на русском языке - хоть что-то понятно.
Очень много (целых 5 страниц) написано в ней о различных опасных моментах, которых следует избегать.
Самые важные предостережения продублированы и на самом кресле:
И вообще, если только по инструкции судить, то складывается впечатление, что производитель очень печется о безопасности – так много там посвящено этим вопросам. Но само кресло, как я уже сказала, такого ощущения безопасности не дает.
Также на самом кресле есть информация о соответствии автокресла Европейскому Стандарту Безопасности (значок ECE R44/03).
Устанавливать кресло достаточно просто. Я без труда делаю это буквально за минуту. И также быстро и легко его можно снять.
Корпус данного автокресла пластиковый с пенопластовыми вставками в некоторых (я бы даже сказала - во многих) местах.
На фото ниже, как я понимаю, защита от боковых ударов:
Проверять ее в действии, слава богу, не приходилось.
Корпус пока не развалился и никаких признаков поломки не демонстрирует.
У автокресла ETERNAL SHIELD ES04, как и положено, есть внутренний пятиточечный ремень. С мягкими накладками на плечах. Накладки съемные (на случай стирки).
У накладок есть лямки (у одной с петлей, у другой с крючком), с помощью которых накладки фиксируются в корпусе кресла сзади, чтобы не съезжали с плеч.
Плечевые ремни удобно регулируются: можно ослабить, нажав на оранжевую клавишу на краю сиденья,
или затянуть, потянув за «хвостик»:
Это удобно, когда переходишь с одного сезона на другой. Ведь летом длина ремней нужна короче, чем в холодное время года, т. к. летом ручки голенькие, без толстых рукавов. Чтобы укоротить – тянем. Наступила осень, надели куртку, ремни нужны подлиньше, чтобы влезали руки в рукавах. Тогда нажимаем на клавишу и отпускаем ремень до нужной длины.
Сами по себе ремни не ослабляются, что конечно же очень важно для безопасности ребенка.
Правильным является наличие широкой накладки на ремень в зоне промежности. Это соответствует требованиям безопасности.
У плечевых ремней есть возможность регуляции по росту ребенка: целых четыре пары гнезд в спинке кресла.
При положении «лицом назад» нужно выбирать самые нижние гнезда. При установке «лицом вперед» - пару гнезд над плечами ребенка.
Маленькая цена, конечно, является привлекательным моментом. По крайней мере, если бы такую же ерунду мы купили за большие деньги – было бы обиднее.
Замок ремня стандартный. Не самая удобная система, конечно, но ее ругать бессмысленно, так как в большинстве автокресел такие. (Хотя знаю, что уже есть кресла с ремнем, где не надо совмещать эти пазлы, но в данной ценовой категории автокресел такие не скоро будут). Так что, чтобы пристегнуть ребенка, совмещаем две половинки пряжки:
И вставляем их в замок:
Так выглядит правильно закрытый замок:
Открывается легко - нажатием на красную кнопку:
Ну а ниже - доча в автокресле.
Лицом назад:
Обратите внимание, что ножки на фото выше уже лежат на спинке автомобильного кресла. А ведь по таблице в инструкции мы по всем параметрам еще должны были ездить лицом назад: возраст дочки на фото 8мес., рост 68см, вес 7,5кг. Однако, я быстро сообразила, что ребенку так и неудобно, и небезопасно, так что переставили лицом по ходу движения.
Сейчас это выглядит так:
Подводим итог: в свете всего вышесказанного я никому не советую покупать себе такую головную боль.
PS: перейдя по ссылке можно прочитать об очень хорошем автокресле Детское автокресло Sparco F700K - Оно просто невероятное! Можно сказать - идеальное!
