Вот уже месяц как мой наследный принц пересел с прогулочного блока своей шикарной эммалюнги, именуемой в народе просто эммой, на легкую, так сказать, летнюю коляску итальянской фирмы Inglesina, модель TRIP. И не пожалел! Ни принц, ни мама:)
Колску-трость выбирала ДОЛГО! Так долго я не выбирала пока ещё не одну вещь из baby must have. Даже эмму свою (люлька+прогулка), считай, первую коляску малыша и то выбрала ну почти сразу, точнее с фирмой определилась сразу, а дальше дело техники. А тут пересмотрела всех возможных производителей, перечитала кучу отзывов, посмотрела кучу роликов. Требования мои к этой коляске были просты: легкая, с колесами, внушающими доверие, с раскладывающейся спинкой. Ну и не то, чтобы уж супер навороченная по дизайну, но и не топором рубленая.
Сразу обозначу для чего мне вообще нужна коляска-трость. НЕ ДЛЯ ЗИМЫ! Мам, катающих малышей в облегченных тростях круглый год напролет, я не понимаю. Не жалеть ни себя, ни своего ребенка. Для зимы и межсезонья у меня есть качественная прогулка от моего трансформера (с настоящими колесами, теплым чехлом на ножки, огромным дождевиком, защитой от ветра и непогоды и т. д.) Трость же мне нужна, в первую очередь, для поездок, как на дальние расстояния, так и для путешествий по городу. Ну и для прогулок в теплое время года, так сказать, налегке.
Так вот эта трость для всего вышеперечисленного подходит ИДЕАЛЬНО.
Далее по пунктам:
1) Вес с капюшоном - 6,6 кг. Не скажу, что в сложенном виде очень легко. Но найдите легче? Нет, есть пара моделей у макларена, но не намного, надо сказать, легче, а вот дороже уже намного (в 2,5-3 раза). Ну макларены - это тема для отдельного вообще разговора. Не хочу сейчас их хамить, я их тоже изучала и подумывала о покупке их коляски, но потом собрала в кучу остатки разума и решила-таки не переплачивать за бренд. Итак, нести коляску в сложенном виде в одной руке, а ребенка во второй - не самая легкая задача, но если не на очень дальние расстояния, то вот лично я, девушка 162 см роста и 51 кг веса, справляюсь. Кроме того, коляску в сложенном виде вовсе не обязательно нести в руке (для чего, кстати, есть специальная ручка), можно её просто катить за собой на сложенной паре колес, держа за ручки одной рукой. Очень удобно, кстати.
2) Колеса. Материал - плотная резина. Именно поэтому нет ощущения, что ты управляешь маленьким трактором (в отличии, кстати, от того же самого макларена с его игрушечными пластмассовыми колесиками). Даже, когда едешь по брусчатке. Колеса сдвоенные. Диаметр 16,5мм, обращаю внимание, что диаметр весьма солидный, больше многих из представленных в этом сегменте. Передние колеса поворачиваются на 360 градусов (при необходимости их можно зафиксировать в положении только прямо). Ну я думаю, что не стоит сейчас расписывать чудеса маневренности коляски с передними поворотными колесами и рассказывать о том, как она разворачивается на месте одной рукой:) Это всем итак понятно. Но после того, как 7 месяцев ездишь на огромном трансформере, эта самая маневренность реально покоряет. Кстати, коляска отлично едет по гравию и по крошке даже без фиксации передних колес.
3) Капюшон. Одно слово - БОЛЬШОЙ. Если спинка поднята в сидячее положение, то пупса этим капюшоном можно практически всего укрыть. Вида за окном он конечно лишится, но зато и солнышко его не побеспокоит. Мы просто, как дети подземелья, на солнышке щуримся, жмуримся и в итоге включаем хныксу:) Поэтому капюшон - наше спасение. Если спинка разложена по максимуму, то тогда капюшона, к сожалению не всегда хватает, но если реально жаркий день, то можно пожертвовать тем, что он пристегивается снизу к спинке и тем самым закрывает все щелочки от ветра, и нахлобучить его вперед, а со стороны спинки создать так сказать щель для обдува:) Но больше капюшонов я все равно не видела. Плюс на капюшоне есть смотровое окошечко, в которое удобно подглядывать за принцем, ну и принцу за мамой. Ну и очень удобный вместительный кармашек. Умещаю туда кошелек, два сотовых телефона, пачку салфеток, контейнер с пустыхой, помаду, ключи, зеркальце, ложку для принца. В итоге обхожусь без дамской сумочки в принципе. И вообще без какой бы то ни было сумки (ну если путешествие недальнее). Капюшон можно вообще снять при необходимости.
4) Спинка четырехпозиционная. Максимально раскладывается под 160 градусов. Это почти лежа. Можно использовать с 4-х месяцев, хотя производитель перестраховывается и пишет с 6. Ну мы её купили как раз на 4 месяца. И катались в ней по дому до недавнего времени. Поднимается сиденье легко, одной рукой, даже с сидящим малышом. Раскладывается тоже несложно. Правда обе руки задействованы - нужно с двух сторон сзади поднять соответствующие рычажки. Обычно раскладываю с уже сопящим пупсом. Пупс в ходе всех моих манипуляций не просыпается.
5) Корзина для покупок. Не является она недостатком, как пишут многие. Наоборот, достоинство, что она в принципе есть. И не надо её сравнивать с корзинами на трансформерах и люльках. Это несравнимые по определению вещи. На коляске с полноценным шасси можно разместить полноценную корзину, с которой вы пойдете и по магазинам и по рынкам, хоть куда. Вот как раз сегодня на своей эмме мы с принцем вывезли пол-рынка, килограмм этак 10 притащили. Но на коляске-трости за недельным запасом провизии отправляться не стоит. Там небольшая корзина, точнее сетка. И напихать, точнее аккуратно упихать в неё можно тоже довольно много. Я вот постоянно там вожу пледик для малыша, кофточку (плотную такую флисовую толстовочку) для себя, зонтик, дождевик, москитную сетку, поильник, пол-литровую бутылку воды, электронную книгу большого формата, глянцевое чтиво, сандалии и панамку, пару игрушек. И ещё что-то сверху можно положить. Ну да, при разложенной по максимуме спинке добраться до содержимого нетривиально. Точнее добраться-то можно, а вот что-нибудь обратно засунуть уже нетривиально. Но недостатком данной коляски это не считаю. И даже недостатком коляски класса трость это не считаю, так как в трости корзина не для покупок, а для необходимых в поездке мелочей. С этой задачей она справляется.
Что ещё сказать хорошего?
Как подходит по росту. Мне с моим невысоким ростом коляской одинаково удобно управлять как в спортивной обуви, так и на каблуках. Мой друг, вымахавший аж до 190 см, также отлично ей управляет. Специально задавала ему этот вопрос. И ручки на удобной высоте и колеса ногами не пинает. Ручки вообще очень эргономичные: мягонькие такие, рельефненькие:)
Ещё к слову о ручках и покупках: хоть это и противоречит технике безопасности, правила которой строго соблюдать учила меня мама, но по пакету весом до 3 кг на каждую ручку я все-таки вешаю. Главное, чтобы на каждой было по пакету. И ничего никуда не переворачивается, ни на бок, ни назад, ни с ребенком ни без.
В комплекте подстаканник для взрослого, дождевик.
Дизайн без особых изысков, ненавязчивый. Я бы сказала спортивный такой стиль, слегка агрессивный даже. Ну может это в моем красном цвете так кажется. Специально гонялась за ярко красной расцветкой, представленной в линейке цветов 2011-го года. В 2012-м красного не было, только малиновый.
Шасси алюминиевое, облегченное, в черном цвете, что мне лично очень нравится. А то вот смотрю я на шасси тростей от многих других производителей и кажутся они мне какими-то игрушечно-пластмассовыми, так и кажется, что сейчас развалятся.
В сложенном, да и в разложенном виде виде коляска весьма компактная. Говорят, что даже в самолет с ней пускают. Я пока не летала, но скоро обязательно полетим. Буду настаивать, чтобы разрешили с ней борт. Кстати, дополнительно можно докупить к ней сумку, именно для коляски самой сумку. Ну этот аксессуар обязательно оценят те, кто много путешествует.
Ну и теперь о незначительных недостатках:
1) В моделях до 2012 года нет бампера. Не могу пока судить, насколько он принципиален. Мы маленькие ещё, всего 8 месяцев. И поэтому спокойно сидим и никуда не выпадаем. На прогулке от эммы бампер у нас есть. Пока мы держимся за него редко, так как в расслабленном состоянии не очень-то до него достаем. Возможно чуть позже бампер станет для нас самым необходимым аксессуаром. Ну в любом случае докупить его отдельно можно. Правда, не оригинальный, а универсальный. Я заказала, но пока не привезли, ну мы особо и не горюем. Модели 2012 года уже усовершенствованы и идут с бампером в комплекте, правда, и дороже они на 800-1500 руб. в зависимости от магазина. При стоимости универсального бампера, докупаемого отдельно, 350-500 руб. опять же таки в зависимости от магазина.
2) В комплекте нет москитки. Только дождевик. Докупила отдельно. Теоретически можно было и москитку от трансформера приладить и марлечкой укрыть, но я не любитель самодеятельности, как уже неоднократно отмечала в своих отзывах.
3) В сложенном состоянии одна пара колес пачкает капюшон. А так как я люблю, чтобы все было чистенько и красивенько, то для меня это, наверное, самый главный недостаток. Более того, я знала о нем ещё до покупки. Но я так поняла, что все коляски, складывающиеся по принципу трость, будут пачкать колесами капюшон. Поэтому я приобрела дополнительно чехлы на колеса. Универсальные. Хотя есть и оригинальные инглезиновские. Теоретически есть, но на практике я их ни в одном из интернет-магазинов не нашла.
4) Подножка не регулируется. Ну нам подножка пока не нужна, поэтому оценить насколько этот недостаток существенен не могу.
Ну и последний недостаток, опять же таки не данной коляски, а в принципе всех тростей, - они не дружат с пандусами. Точнее так, с редкими пандусами они дружат. Зато они хорошо скачут по ступенькам:) И вот эту конкретную коляску я легко могу сгрести в охапку и спустить или поднять по лестнице вручную. Главное, чтобы при выполнении этого маневра никаких пакетов и сумок на ручках не висело.
И о цене. Даже не знаю какую цену указать здесь. Я купила коляску в начале февраля, точнее ровно 01 февраля. Как только увидела, что все магазины как по команде стали поднимать цены на всю италию (так как пришли расцветки 2012 года), так и поспешила прикупить. Кстати, чудом успела выцепить по старой цене. Так как продавцы подняли цены не только на вновь пришедший товар, но и на расцветки 2011 за компанию:( В общем я её взяла всего-то за 3800. Хотя сейчас она уже от 4500 до 5600 в зависимости от цвета и магазина.
Ну и в качестве вывода: прекрасная коляска для путешествий и летних прогулок от одного из ведущих европейских производителей за сравнительно небольшие деньги. Уверена, что не одно лето мы на ней прокатаемся:)
Всем удачных покупок и с наступающим праздником!
