Всем доброго времени суток!

В этом отзыве я расскажу вам о своем опыте использования чудесной детской коляски Inglesina Sofia на шасси Ergo Bike (2014).

Когда мы покупали эту коляску, мы имели только общее представление о том, какая нам коляска вообще нужна. Я не поклонница люлек с поворотными передними колесами, мне неудобно их возить, поэтому я просто выбирала скромную, красивую и не самую дешевую люльку классического вида. Поскольку коляску нам решила подарить моя мама, я сначала выбирала коляску средней стоимости порядка 15000 рублей, не больше, т. к. совесть моя не позволяла распоряжаться не своими финансами и смотреть на Инглезину и Пег-Перего. Но придя в магазин вместе с моей мамой, мы выбрали именно эту красавицу (она тогда стоила 22500 рублей).

Вот так выглядит наш модный вездеход.

А теперь обо всем поподробнее.

Наша коляска 2014 года выпуска, цвет Ischia, шасси Ergo Bike. Насколько я знаю, в продаже уже появилась новая коллекция 2015 года. У них появились новые варианты шасси (есть даже с поворотными колесами) и 4 новые расцветки. В остальном люлька принципиально не отличается от 2014 года выпуска.

В комплект коляски входят: люлька, шасси, надувные колеса, сумочка, насос для надувания колес, стеганый флисовый конвертик, инструкции. Дождевика и москитной сетки в комплекте не было, их мы покупали отдельно, универсальные под любую коляску.

Инструкции есть отдельно и на люльку, и на шасси, и на крепление колес, и на крепление сумки, все с подробными и очень понятными рисунками, так что запутаться в функциях коляски будет невозможно.

Общий вес коляски около 15 кг, при этом шасси с колесами весят ближе к 9 кг, остальное приходится на люльку. Кто-то считает, что коляску лучше искать весом поменьше... Как жительница пятиэтажки без лифта я могу их понять, но у маловесных колясок есть свои недостатки, например, плохая устойчивость, особенно в ветренную погоду. Так что если вес не является таким уж принципиальным критерием, то можно простить Инглезине ее 15 килограммов, тем более что их можно транспортировать частями.

На интернет-сайтах пишут, что длина люльки около 83-85см, сама не меряла, могу сказать только, что сейчас у моего ребенка рост где-то 63см, и судя по тому, как ребенок лежит в коляске, через пару месяцев в зимнем комбинезоне нам в коляске полностью в горизонтальном положении станет уже тесновато. Но создатели этой коляски предусмотрели выход из этого положения, о чем я напишу ниже.

Люлька снимается с шасси с помощью нажатия вверх специальной кнопки. Кнопка находится на внешней стороне люльки где ручка коляски.

Кнопка поджимается вверх пальцами, люлька отстегивается и поднимается вверх. Сразу скажу, что сначала со снятием люльки у меня возникали сложности, она мне не поддавалась. Поэтому раскрываю маленький секрет: когда вы готовы надавить вверх на кнопку пальцами, основаниями ладоней давите на люльку вниз, так она отстегнется легче. Девушкам со слабыми руками этот совет особенно пригодится, мой муж и без надавливания на люльку легко ее отстегивает, а я вот не могу.

Вообще, когда мы купили эту коляску, мы понятия не имели обо всех ее плюсах. Все выяснилось только дома, когда мы стали разбирать, что она из себя представляет и на что она способна. Обустройство люльки, на мой взгляд, просто шикарное.

Во-первых, капор. Я очень боялась, что под тканью будет какая-то металлическая конструкция, которая во многих колясках со временем начинает скрипеть. Ничего подобного! Форму капору придают гибкие прутья. Они не хиленькие и при сгибании капор не принимает форму треугольника, форма ровная, округлая, красивая.

Вот что из себя представляет капор. Недавно я спокойно постирала его в стиральной машинке и с прутьями внутри него ничего не случилось. Капор крепится к самой люльке с помощью кнопок без особого труда. Сверху и по бокам он крепится к прочной ручке, за которую люлька переносится отдельно от шасси. По бокам внизу у ручки есть кнопки, при одновременном нажатии на которые ручка опускается.

Сверху в капоре возле ручки есть прорезь, в которую можно просунуть руку и взять ручку.

Также у капора есть продуманный вариант для летней жары: посередине расстегивается длинная молния, часть плотной ткани капора опускается и остается полоска из сеточки, обеспечивая дополнительную вентиляцию внутри люльки.

Минус у моего капора только один: маркая белая полоска ткани вдоль ручки. Она очень быстро пачкается, если часто носить люльку отдельно.

Следующий приятный бонус в моей Инглезине - поднимающийся бортик на покрывале (не знаю, как его еще назвать) люльки. Он дает дополнительную защиту малышу в морозные дни, а так же защиту от ветра и от яркого света. К примеру, мой ребенок унаследовал от меня чувствительность глаз к свету, поэтому даже через закрытые веки солнечный свет или свет от ламп во время сна на прогулке ребенка раздражает. Бортик позволяет нам спать спокойно и не терзать наши глазки. Крепится он по бокам за специальные петельки. Кстати, на эти петельки можно вешать гирлянду из игрушек.

Следующий приятный бонус - это как раз то самое решение для малышей, которые уже подросли и в горизонтальном положении не помещаются в люльку. Поднимающаяся спинка! Кроме горизонтального положения есть еще 4 положения спинки, я публикую фотографию самого высокого поднятия спинки.

Чтобы приподнять спинку, надо найти внизу люльки со стороны ручки выдвижной рычажок, вытянуть его и прокрутить один раз. Чтобы поднять спинку еще, нужно еще раз прокрутить рычажок. Спинка фиксируется задвиганием рычажка обратно под люльку.

Свиду конструкция, на которой держится поднятая спинка, не очень прочная, но это не так. Надавливала на приподнятую спинку с силой, она все выдержала.

Следующий момент, который может пригодиться тем, кто будет гулять со своим малышом в жаркое время года. В люльке предусмотрен еще один вид вентиляции - в дне люльки! Внизу с внешней стороны люльки есть еще один рычажок, который открывает и закрывает вентиляционные отверстия в дне люльки. Так что малыш в этой коляске летом точно не вспотеет.

Внутрь люльки надевается тканевая основа, очень мягкая, с кокосовым ортопедическим матрасиком. По краям она имеет резинку и потому хорошо держится. В той части, которая служит матрасиком, есть специальные прорези, через которые малыш может быть закреплен ремнями безопасности, т. к. в данной люльке малыша можно перевозить в машине вместо автокресла. Ремни в комплекте не идут, приобретаются отдельно. Мы такие ремни не покупали.

Как видите, и капор, и тканевая основа, и покрывало легко снимаются и прекрасно поддаются стирке в стиральной машинке, производитель просит стирать при температуре не выше 30 градусов.

Когда мы стали разбирать дома новенькую коляску, мы обнаружили еще одну приятную деталь - стеганый флисовый конверт для малыша. Производитель уверяет, что это специальный зимний конвертик. Конечно, для России этот конвертик оказался совсем не зимним, т. е. малыша в него без зимней верхней одежды на прогулку не положишь, тем более что особо вертлявые детки из него легко выберутся, даже если застегнуть конвертик на пуговички. Но все равно он создает дополнительное тепло. Так что конвертик полезный. Мы в него прячем футляр с соской, контейнер с бутылочкой.

Кстати, в флисовом конвертике тоже есть прорези для ремней безопасности.

Сумочка.

В ней ничего сверхъестественного нет. Она скромная, красивая. Есть один внешний карман, который, к сожалению, никак не застегивается, даже липучкой. Внутри есть два кармашка и пришита резинка, наверное, чтобы из всего сложенного в сумку не получалась каша-мала.

К сумочке можно прикрепить длинный ремешок.

Кстати, я очень надеялась, что сумка сделана как термо-сумка, чтобы можно было в ней самой без дополнительных контейнеров брать на прогулку бутылочку с едой, но это просто обычная сумка с тканевыми стенками и больше ничего. Стирать в машинке я ее не решилась, очистила щеткой с мылом, и ей этого оказалось достаточно.

Теперь рассмотрим поподробнее шасси Ergo Bike.

Поскольку шасси без поворотных колес, коляска получается не слишком маневренная, так что это на любителя. Я, к примеру, любитель, так что меня такая слабая маневренность не напрягает. Хотя когда я пробовала катать в магазине другие коляски с классическими шасси, Инглезина показалась мне, наверное, самой легкой в управлении.

Сначала я думала, что это шасси Comfort, т. к. на них где-то написано Inglesina Comfort, но нет, они другие. Шасси легко складываются, посередине даже есть ручка, за которую их можно взять в сложенном виде. Но мне было удобнее брать их сбоку.

Корзина для продуктов - металлическая сетка, она тоже снимается. На корзине есть крепления для насоса. Но сразу скажу, что крепления не слишком прочные, у нас насос во время прогулок пару раз выскакивал из укреплений, так что мы на всякий случай его сняли.

У коляски удобная ручка. По бокам ручки есть кнопочки, при одновременном нажатии на которые ручку можно поднять, опустить по желанию. Привожу примеры самого низкого и самого высокого положений ручки.

Конечно, пластик ручки в холодное время года становится очень холодный, но мы прикупили отдельно на зиму меховые муфточки для рук и эта проблема нас не беспокоит. Вот, кстати, раз производители положили в люльку флисовый конвертик, могли бы и муфточки включить в комплект. Маленькая недоработка, но это я уже придираюсь :)

Колеса. Они резиновые, надувные и превращают мою любимую Инглезину в вездеход! Поверьте мне, эта коляска проедет где угодно. Мы живем на краю города, где местная администрация давно не занимается дорогами и тротуарами, а потому катать коляску приходится по таким ямам и ухабам, что не каждая коляска долго протянет (особенно если покупать коляску с рассчетом на то, что в ней будет гулять еще один запланированный ребенок).

Колеса нормально надуваются насосом. С одним колесом, правда, была проблема, но вроде бы справились. На колесах снаружи есть скобочки, которые и фиксируют колесо на шасси. Скобочки немного туговаты, но это и хорошо, зато не отскакивают на ходу.

Кстати, по поводу отскакивания. Когда вы надеваете колеса, проверяйте, чтобы они после фиксации не снимались. Иногда кажется, что колесо надето нормально, скобочка закреплена, а на самом деле колесо оказалось не полностью надето на шасси и может слететь во время прогулки.

Еще хочу обратить внимание, что колеса здесь двух типов.

Разница в центре колеса. Два колеса приспособлены под блокировку тормозом, так что при надевании на шасси их важно не перепутать.

Многие пишут в отзывах о колясках, что минусом такого типа шасси является скрипение. Господа, давайте смотреть на вещи реально: если в шасси есть пружины, они в любом случае начнут скрипеть, просто у кого-то это происходит раньше, у кого-то позже. Поэтому пузырек со смазочным маслом лучше всегда для этого иметь. Колеса тоже могут скрипеть, но и эта проблема решается смазыванием. Процедура совсем не сложная и за редким исключением неизбежная.

Вот такая она, коляска Инглезина София. Элегантная, скромная, надежная, вездеходная, и летняя, и зимняя.

Подводя итог. Не советую эту коляску только тем, у кого по прогнозам должен родиться крупный малыш. Для такого карапуза коляска быстро может стать тесновата, так что можно присмотреться к Пег-Перего, у них, вроде бы, люльки побольше. А любители поворотных передних колес могут обратить внимание на коллекцию 2015 года.

На этом мой отзыв завершен. Надеюсь, информация оказалась вам полезна.

Я благодарю вас за внимание и желаю вам сделать самый подходящий для вас выбор первого транспортного средства для вашего малыша :)