Отдельных слов заслуживает прогулочный блок коляски Adamex Barletta. Нам она служит уже больше полугода, и я до сих пор ни разу не пожалела о сделанном выборе.

Эта коляска по-прежнему вызывает у меня ощущения танка и надежности. Она не падает, не трещит, не ломается, нигде ничего не прогибается. Нам не страшны ни снежные дорожки, ни строительные настилы, ни трава, ни почва. Она везде проедет. Мне кажется это гениальным плюсом, можно идти гулять с другими детьми постарше, которые захотят куда-нибудь залезть, и не бояться, что придется нести коляску на руках или, тем более, оставлять малыша ждать где-то на асфальтированном участке. Она прекрасно маневрирует, крутится на одном месте, управляется одной рукой, хотя это имеет отношение именно к шасси, которое общее и для люльки, и для прогулочного блока (эта коляска 2 в 1).

Прогулочный блок можно ставить лицом к себе и от себя, для этого надо нажать на две большие клавиши по обеим сторонам от коляски, блок легко отстегивается. Далее нужно только накачать мышцы, чтобы поворачивать блок одновременно с ребенком, я этому довольно быстро научилась и чувствовала себе на улице бодибилдером. Но вообще это надо делать отдельно от ребенка, ради его безопасности. Да и период, когда вы будете туда-сюда переворачивать блок, не долгий, это когда вы будете переходить от лицом к маме в положение лицом к миру, когда малышу то одного хочется, то другого. В разном положении наклон сидения получается немного разный, но для меня он был непринципиален. Просто было заметно, что ребенок больше съезжает вниз. И вообще, то ли это уникальность нашего ребенка, то ли свойство коляски, но наш малыш все время находится в нижнем положении на сидении, упершись в разделитель между ножек. То есть он никогда не сидит в кресле глубоко, прижавшись полностью спиной к спинке. Думаю, просто ему так удобнее.

Спинка наклоняется, для этого нужно сзади потянуть за рычаг, почувствовать, как освобождаются пружинки внутри конструкции (иногда для этого приходится немного подергать рычаг или пошевелить капор), после этого поменять угол и отпустить рычаг. Раскладывается спинка до горизонтального положения, регулировать можно во сне ребенка, он не просыпается. Капор можно складывать и раскладывать, это все происходит бесшумно, никаких кнопок нет, просто тянем (в уголках крепления там специальный механизм, который может и давать возможность крутиться, и фиксировать в заданном положении, там что-то тихонечко прощелкивает).

Пятиточечные ремни безопасности застегиваются надежно, можно уже подросшего ребенка пристегивать без плечевых лямок (они просто остаются висеть по бокам). У замка в зоне между ножек мягкая накладка. Положение верхних лямок можно изменить, для этого надо заранее переставить заглушки повыше или пониже в пластиковом корпусе в спинке. Претензии есть к самому замку, примерно в 50% случаев не удается его застегнуть с первого раза, как будто ответная часть от верхних пластиковых штырьков не попадает внутри замка в свой паз. Там все так глухо сделано, что приходится по несколько раз туда их засовывать, прежде чем они попадут в свой канал. Но когда попадают - дальше никаких проблем, все защелкнуто намертво. Разделитель между ножек, который обхватывает перекладину, отстегивается, он на кнопках. Сама перекладина съемная, по бокам одевается по принципу салазок, для того, чтобы ее расфикисровать, надо нажать маленькие красные кнопочки. При этом она на шарнирах в местах крепления, поэтому ее можно спокойно отвернуть в сторону, чтобы не мешала вынимать ребенка. Я не заморачиваюсь и вынимаю ребенка прямо так, вверх, но он при этом все время за всё цепляется ботинками. Подножка регулируется только по углу, по длине никак - если ее поднять, ноги моего вечно сползшего вниз ребенка не помещаются, но если ее опустить вниз, то проблем нет. Когда ребенок спит и спинка откинута в горизонтальное положение, то подножку можно поднять, чтоб ребенкины ноги тоже лежали - тогда он весь спокойно помещается. Вообще, длины спального места более, чем хватает. Только плечевые ремни надо бы ослаблять, иначе они сильно натягиваются в лежачем положении (если, конечно, вы их предварительно хорошо затянули на сидящем ребенке).

Все чехлы снимаются, можно стирать. У нас за лето, осень и начало зимы ничего еще не запачкалось. Такая ткань, как у нас, под мелким дождем и снежком не промокает (цвет джинса, материал плотный, какой-то композитный, ткань с добавлением синтетического волокна). В капоре множество молний, можно все их расстегнуть и хорошо натянуть вперед, защищая от ветра, например. Есть сеточка для вентиляции и легких лучей солнца летом. В холодную погоду ничего не продувается и не отлетает. В дождь можно натянуть дождевик. Накидка на ноги какая-то убогая и кривая, и мне вообще не понятно, зачем она. Может, чтобы сажать в коляску ребенка, одетого легко, и кутать его в одеяла, и прикрывать одеяла этой накидкой? Я всегда одевала ребенка просто по погоде, как если бы он шел сам гулять, и не надо никаких накидок, хотя пару раз вышла с ней попробовать.

И мне, и ребенку в коляске удобно. Ребенок просто в ней едет (как король), а не трясется. Когда я читаю мнения других мам на форумах об этой коляске, все так и ругаются, что прогулочный блок тяжелый, и не советуют его. Я этого понять не могу. Уж он точно не тяжелее люльки. Мне в городе и в доме с лифтом носить коляску не приходится. В автобусы она заезжает просто подъемом передних колес, как на бордюр. Если кому-то надо носить коляску с 5-го этажа или еще куда-то, то безусловно, такой танк не подойдет. С другой стороны, чем легче коляска, тем менее она устойчива. В нашей ребенок как в домике. А кому надо носить коляску на руках, тем и люлька от адамекса не подойдет. Поэтому для меня вес - не минус, ни разу не пришлось еще от этого пострадать.

Немного деталей ниже.

Вид сбоку, капор сложен, лицом от себя.

Вид спереди, ребенок полулежит, лицом к себе, капор натянут.

В верхней части капора есть молния, под ней скрывается еще одна долька для дополнительной защиты. Но, конечно, полностью она не закрывает (тут тогда нужно пристегивать накидку на ноги и поднимать на ней клапан, см. ниже).

В задней части капора есть молния, под которой скрывается белая сеточка. Правда, тогда красивая красная кожаная долька скукоживается (так как больше не натянута) - можно попробовать еще натянуть капор вперед, но там в креплении в уголках уже нет такого положения, и четко фиксироваться оно не будет.

Я исхитрялась летом следующим образом, ту дольку, которая идет рядом с дугой капора, я засовывала под дугу (держалась она на честном слове), тогда все нижние дольки натягивались вверх - и красивая красная часть расправлялась, да еще и сеточка поднималась повыше, так что при езде лицом от себя я могла через сеточку следить за ребенком. Смотрового окошка нет, но вот через сеточку с таким ухищрением было немного видно. Это еще будет зависеть от вашего роста.

Вот такая сеточка изнутри.

На ребенка попадают через сеточку легкие лучики света, мне это очень нравилось.

А вот эксперимент с накидкой на ноги, она вся какая-то кривая, косая и некрасивая, на мой взгляд. Но многие с ними ходят. Там есть клапан в верхней части, который можно поднять и пристегнуть к верху капора, тогда ребенок окажется замурован и никакой ураган ему будет не страшен.

Дождевик (один и тот же на люльку и прогулку). Не промокает, надевается легко.

Дождевик сзади.

Прорезь для доступа воздуха. Ребенок все время сует туда свои пальцы.

Корзина (она приделана к шасси). Она и так-то не особо была удобная, когда люлька стояла, а с прогулкой еще хуже, проблема в том, что когда туда что-то запихиваешь, можно очень серьезно порезаться об железяки в днище прогулочного блока, я резалась огромное количество раз. Опасное дно у проголучного блока, будьте аккуратны.

Еще одна важное замечание, касательно именно нашей расцветки, дополнительный мягкий коврик на сидении сделан с двух сторон из разных материалов, и производителем предлагается ставить наружу просто жутким белым слоем, который больше всего похож на застиранное отельное полотенце, это просто позор какой-то. Я перевернула коврик на другую сторону, там материал, как у всей коляски, выглядит прилично. Та же ерунда с наплечниками, мне пришлось их вывернуть наизнанку, они стали меньше по площади, но хоть теперь не как куски полотенец. А вот мягкая накладка между ножек так и осталась белой, но ее под замком почти не видно. На фото ниже - как положила коврик я.

А вот как выглядит другая сторона.

Вот крепление перекладины, видно, как вращается шарнир (может на 360 градусов).

Клавиши (такие с двух сторон) для снятия блока с шасси, тянем их вверх.

Рычаг наклона спинки. Тянем вверх - можно менять угол, потом отпускаем.

А вот механизм наклона спинки, в три этапа для примера. Сначала горизонтальный штырек находится в положении 4, потом тянем вверх рычаг (на фото выше), поднимается вертикальный штырь, он же растягивает пружинку и тянет за собой вверх горизонтальный штырь, который выход из паза вверх. Далее мы руками наклоняем спинку, куда нам надо, отпускаем рычаг, все опускается в новое положение, горизонтальный рычаг, как в этом примере, оказывается уже в пазу 3.

Регулировка подножки - тянем красные кнопки вниз с двух сторон и вручную поворачиваем подножку. Подножка прикрыта кожзамом, снизу идет резинка (она часто слетает, но чехол все равно остается на месте).

Ниже показан бесполезный, на мой взгляд, фиксатор спинки в вертикальном положении - запихиваете защелку в паз (с двух сторон), и уже спинку нельзя будет опустить. Но спинка прекрасно держится в вертикальном положении без этого фиксатора, от кого он спасает - не ясно. Только руки царапает.

Итак, из минусов для меня: замок ремня безопасности застегивается не сразу, нижняя часть блока царапает руки при залезании в корзину, дурацкий полотенчиковый материал в отделке коврика, не меняется длина подножки.

Плюсы: проедет где угодно, устойчивая, не трещит, не колышется от ветра, не разваливается, большая, широкая, комфортно для ребенка, раскладывается для сна, удобный капор, защита от ветра и холода, мягкая амортизация, 2 варианта положения блока, поворотные колеса, не грязнится, не протирается, долговечная. Цену я указала за 2 в 1. Я такую с радостью могу вам советовать, если только вам не надо носить коляску в руках.

Дополнение 1, спустя год: выяснилось, что трещетки в поворотном механизме капора изжили свое. Когда я попыталась зафиксировать капор прогулочного блока в каком-нибудь положении, ничего не вышло, они больше не держат. Видимо, у них есть ограниченное количество циклов складывания-раскладывания капора, и теперь зазубринки внутри, видимо, стесались. Соответственно, натянуть-то капор вниз можно, но если подует сильный ветер, или ребенок выставит свои руки - капор уйдет назад. Он просто свободно ходит вниз-вверх. Первый ребенок уже большой, это теперь не принципиально, но вопрос, не будет ли меня эта проблема напрягать, когда в прогулочный блок сядет второй, маленький на тот момент ребенок...

Дополнение 2: поделюсь двумя историями ремонта шасси нашей коляски, вдруг кому-то будет полезно. Но вины производителя здесь нет, это просто наши случаи неаккуратного обращения.

Случай 1. Перестали у меня однажды блокироваться педалью тормоза задние колеса (прошло полтора года от начала использования шасси). Сняли колеса и увидели, что зубья на шестеренках для тормоза на половину обломаны, а значит, кто-то усердно толкал коляску при нажатом тормозе. И, скорее всего, это повторилось не раз. Замена каждой шестеренки обошлась нам по 250 рублей, поменяли в мастерской на м. Анино.

Случай 2. Когда Москву завалило снегом в январе 2018 г. и коммунальные службы не убирали сугробы на протяжении минимум двух недель, я все-таки угробила переднее поворотное колесо, пытаясь протолкнуть коляску через высокий плотный сугроб, преградивший мне путь к светофору. Коляска мне не поддавалась, но я психанула и надавила, и сломала этим вилку переднего колеса. Колесо было заблокировано от поворота, но это его не спасло. Пластиковая деталь с треском рассыпалась, оставив меня в истерике и недоумении, что дальше делать. Коляска из четырехколесной неожиданно стала трехколесной, и это вдали от дома. Умный дядя, проходивший мимо, посоветовал тянуть ее за собой задом-наперед, как тачку, что я и сделала по началу. А потом попробовала все-таки везти ее традиционным образом лицом вперед, и о чудо, она поехала. Конечно же, мне пришлось упорно держать руками равновесие коляски, чтобы она не упала на тот бок, где не хватало колеса. Но она ехала. Это меня очень обрадовало. Правда, скорость моя стала медленнее ровно в два раза. И стало невозможным преодолевать никакие возвышенности, даже на бордюр заехать было нельзя, так как нельзя было надавить на ручку, чтобы приподнять передний край. Везде затаскивала задом-наперед. Мало того, коляска даже могла сама стоять без моей поддержки на трех колесах, причем даже с ребенком внутри (это я просто поэкспериментировала на секундочку). А вывод такой: не надо с усилием толкать коляску через сугроб передними поворотными колесами, достаточно развернуться спиной и заехать на сугроб большими задними колесами - они не ломаются... Остаток зимы я так и преодолевала все снежные завалы, ведь их было еще предостаточно. Поменяли вилку в тот же вечер в мастерской на Теплом стане примерно за 1200 рублей. Колеса при этом остаются родными.