Несколько лет назад я писала отзыв про Детскую прогулочную коляску Peg Perego Pliko P3, прошу не обращать внимание на то, как ее название указано в заголовке (там написано, что это модель Compact, ЭТО НЕ ТАК, в то время ее еще не было, это кто-то неверно указал название объекта на сайте).
Но уже тогда я для себя точно знала, что если у меня еще будут дети, то я снова кплю именно такую прогулочную коляску, поскольку это одна из самых удачных моделей и среднем ценовом сегменте.
И когда появился второй малыш я разумеется стала искать именно эту коляску. Однако это оказалось несколько проблематично, поскольку именно эта модель уже не производится, но есть ее несколько модернизированная версия - Прогулочная коляска Peg Perego Pliko P3 Compact, о которой сегодня и пойдет речь.
Сразу хочу сказать, что произошедшие в коляске изменения не пошли ей на пользу и я даже испытала некое разочарование, когда получила наконец-то свою покупку, поскольку не думала, что всемирно известный бренд Peg Perego пойдет по пути удешевления материалов и ухудшения эргономику в пользу... не знаю даже в пользу чего, поскольку стоимость коляски с момента покупки оригинальной модели Pliko P3 с изменившимся курсом валюты выросла почти в три раза, то есть дешевле колясочка не стала точно.
Как я уже сказала, найти коляску Peg Perego Pliko P3 Compact в продаже оказалось сложнее, чем я думала, и как ни странно купить ее удалось в Детском мире, правда в его интернет-версии, поскольку живьем в нужном цвете она представлена не была.
Кстати о цвете. У нас расцветка не этого, а прошлого 2015 года, что сделало коляску дешевле ровно на 2000 рублей по сравнению с аналогичными моделями в другом цвете.
Наша расцветка называется Classico Geo.
Привезли коляску в большой картонной коробке
Она была там уложена не просто в сложенном виде, но еще и частично разобранном, вот такой ЛЕГО для взрослых я получила:
Многие товары известных брендов детских товаров (например Chicco) сейчас производятся в Китае, что несомненно делает их дешевле. Но если верить этикеткам, которые прилагались к коляске, эта коляска изготовлена у себя на Родине - в Италии.
К ней так же прилагалась небольшая наклейка-инструкция по использованию (для более комфортного чтения клинките по фото и оно откроется в новом окне).
Была еще парочка тоненьких книжечек, но то, что в них написано не сильно мне помогло в сборке коляски. Сборка производилась отчасти по памяти о строении предыдущей коляски, а частично интуитивно. В принципе ничего сложного там нет и собрать можно минут за 10 никуда не торопясь.
бОльшая часть коляски продаётся в уже собранном виде, и представляет собой этакий остов, который нужно поставить на колеса, установить тормоз и одеть передний бампер.
Начнем с бампера. Гнезда, в которые он устанавливается изначально закрыты специальными заглушками, вынимаем их
И затем устанавливаем бампер до щелчка. Чтоб отстегнуть его справа или слева (можно с любой стороны где вам удобно) нужно будет нажать на кнопку снизу, ребенок сам ее точно не то, что не отстегнет, но даже и не найдет.
Про БАМПЕР хочу сказать несколько слов отдельно. Раньше он был из гибкого материала, поэтому коляску можно было складывать не отстегивая его. К тому же несмотря на то, что он был очень упругий, если ребенок случайно стукался от него, то было не больно.
Теперь же этот бампер сделан полностью из пластика. Его конструкция позволяет складывать коляску не снимая его, но поскольку теперь это не цельный кусок материала, а предмет состоящий из трех подвижных элементов, есть небольшой, но тем не менее риск прищемить палец в местах стыков элементов бампера.
Раньше бампер был однозначно лучше, к тому же отстегивался проще и был на мой взгляд безопаснее.
КОЛЁСА. Я специально хотела модель с достаточно большими колесами, поскольку наши дороги, а так же тротуарная плитка, которой выложены многие дороги, по которым мы ходим просто не позволят ребенку сидеть в коляске нормально и будут сотрясать его на малейших неровностях.
Кроме того колеса НЕ должны были быть пластиковые, поскольку громыхают они так, что прогулка с такой погремушкой некому удовольствия не принесет.
В данном случае мы имеем нормального размера для прогулочной коляски устойчивые двойные резиновые колеса.
Передние колеса поворотные, но при необходимости их можно зафиксировать в положении прямо.
Дизайн колес так же изменился. Не думаю, что этот вариант будет удобен для езды по снегу зимой, поскольку предполагаю, что он будет забиваться в колеса. Но время покажет.
Передние колеса одеваются вот на такие основы. Выглядит достаточно просто, но на деле надежно.
Главное когда будете одевать колеса отщелкнуть фиксатор колеса вниз, то есть установить его в поворотное положение.
Прежде чем устанавливать задние колеса нужно сначала закрепить механизм тормоза, а только потом одевать их, иначе потом придется снимать их обратно.
Форма ножного тормоза на задние колеса у этой модели так же изменилась по сравнению с классической моделью коляски Пег перего Плико П3 в худшую сторону. Нынешний механизм выглядит не особо надежно.
Но зато вместо двух тормозных тросов теперь остался только один и располагается теперь он не над подставкой для второго ребенка, а под ней.
Кстати о ПОДСТАВКЕ для второго ребенка.
Ее внешний вид так же стал проще. Теперь это гладкий пластик с одной только несколько шероховатой полоской.
Раньше же тут имелись прорезиненные элементы, да и пластик по ощущениям казался как-то потолще что ли...
Второго ребенка я на ней конечно не вожу (хотя с предыдущей коляской как-то возила дочку подруги в то время как мой собственный ребенок сидел в коляске), использую эту подножку чтоб заезжать на бордюры. Наступаю ногой на нее и немного приподнимаю передние колеса, это гораздо удобнее, чем просто за ручки закидывать коляску вверх.
Есть еще снизу СЕТКА для покупок/игрушек.
На ней появилась светоотражающая полоска, при этом конструкция самой сетки не изменилась. Она осталась не очень удобной и не очень большой. Для того, чтоб возить детские игрушки на площадку такой вполне хватит, а вот для походов по магазинам ее конечно будет мало, да и просто неудобно укладывать в нее объемные сумки, хотя сама по себе она крепкая и надежная.
Вот только пока в ней лежит что-то крупное сложить коляску не получится. Кроме того вспоминая прошлую коляску могу сказать, что от трения при заездах на бордюры она со временем может начать протираться.
Помниться чтоб она не провисала и не протиралась я клала в нее на дно плотную картонку, поддерживающую форму сетки для покупок и игрушек.
Капор у коляски большой и когда спинка подняла в сидячее положение им можно полностью накрыть ребенка, он опускается до самого переднего бампера.
Материал и которого изготавливается обивка этих колясок может варьироваться от сезона к сезону, я уже давно заметила, что при почти неизменной ходовой части расцветка и качество ткани меняется.
Нельзя сказать, что ткань становится лучше или хуже, она просто становится ДРУГАЯ. Так последние два сезона в оформлении были добавлены элементы из кожезаменителя. На мой взгляд это выглядит некрасиво, хорошо, что у моей модели такой красоты нет.
Из минусов могу отметить, что у моей предыдущей коляски была подкладка, что делало крышу над головой у ребенка не только более плотной, но и внешне это выглядело более стильно, дорого и качественно. У данной коляски подкладки в капюшоне нет.
Капор тут можно варьировать очень по-разному.
Он состоит из нескольких частей, которые соединяются между собой молнией, а к спинке коляски еще при желании пристегиваются /отстегиваются на надежных кнопках.
Такая система фиксации хороша тем, что когда спинка полностью опущена голова ребенка получается защищена от ветра и прочего.
Молния на капюшоне коляски не самый функциональный элемент, я пользуюсь ею очень редко, когда ребенок спит и спинка опущена, но мне нужно чтоб со стороны ножек (и лица) ребенок был прикрыт, например от солнца или ветра.
Как я уже сказала при полностью опущенной спинке размера капора чтоб полностью закрыть ребенка не хватает, поэтому я расстегиваю эту молнию и закрываю его спереди.
Таким образом получается ребенок закрыт спереди и сзади, а НАД ним открытое небо и доступ свежего воздуха, но конечно это вариант исключительно на сухую погоду.
На практике это выглядит вот так:
По бокам капор дополнительно пристегивается на кнопку, не очень понимаю для чего она тут нужна, скорее просто для придания коляске более аккуратного вида, нежели имеет какое-то назначение.
Вот она расстегнута:
А вот застегнута:
Из минусов этого капора в сравнении опять-таки с предыдущей версией этой коляски могу отметить отсутствие боковых защелок, удерживающих капор в разложенном положении. Помню мне эта опция была очень нужна, когда нужно было прикрыть голову ребенка, а он настойчиво открывал капор. Увы, но в нашей нынешней версии производитель решил не делать это по сути копеечное, но реально очень нужное приспособление.
В капоре есть большое смотровое окно:
Примерно такого плана окошко было и в нашей предыдущей версии этой коляски, с той разницей, что оно было поменьше и прикрывалось сверху специальной вшитой накидкой.
Смотреть через такое окошко мягко говоря не очень удобно, через него видно плохо, можно лишь в общих чертах понять, что в коляске кто-то есть (что как мне кажется и так любому адекватному родителю понятно, когда он гуляет с ребенком), а вот чем именно занимается ребенок не видно совершенно. Поэтому приходится каждый раз заглядывать спереди.
Я не очень понимаю для чего вообще нужно такое окно, видимо для того, что самому ребенку под капором не было темно и страшно, поскольку приглушенный свет окно все-таки внутрь пропускает.
Но зато у него есть и плюс. Капор можно сминать и складывать как угодно и окно это от всех этих манипуляций не ломается и не трескается. А еще оно не скрипит и не пропускает воду. На ощупь оно больше похоже на ткань.
Кстати ткань коляски имеет интересный фактурный рисунок. Мне он нравится, вроде бы такая мелочь, но с ним коляска смотрится интереснее.
Форма, толщина и расположение ручек тут очень удобное, такое еще называют словом эргономичное. Я специально выбирала коляску с двумя ручками, мне так удобнее, потому, что порой приходится самой с ребенком ходить по магазинам и на такие ручки удобно вешать сумки.
Конечно управлять при этом коляской одной рукой (когда в ней ребенок) сложно, а вот пустую везти можно. Но я думаю, что например если мне во время прогулки нужно будет срочно поговорить по телефону, то всегда можно остановиться и поговорить, или на худой конец купить специальную гарнитуру.
Ручки пластиковые. Тут производитель снова пошел по пути ухудшения качества, поскольку в предыдущей версии они были прорезинены и держаться за них было приятнее, да и теплее. Сейчас же из прорезиненные тут остались только небольшие вставки с внешней стороны ручек. Но для того, чтоб они не скользили в руках и этого как показал мой опыт оказалось достаточно.
Ручки регулируются по высоте в двух положениях. Для этого достаточно лишь нажать на кнопку расположенную снизу:
Причем плюсом по сравнению с цельной ручкой является еще и то, что ручки можно поднимать/опускать независимо друг от друга, это удобно, когда нужно приспособить к коляске какую-то объемную игрушку.
А просто для катания коляски я ручки не выдвигаю, на мой рост 163 хватает опущенного положения, я бы даже сделала ручки еще чуть пониже.
Если обратите внимание, то тут под ручками есть пластиковые петли, за них можно вешать сумку для мамы.
Кстати на критичным, но все-таки минусом этой модели является полное отсутствие каких-либо кармашков для мелочей. Я для разных салфеточек и платочков завела себе небольшой рюкзачок, который даже не снимаю с коляски, повесила его пониже за ручки, вот только когда мне надо разложить коляску в положение для сна он там конечно мешает, приходится поднимать его повыше. Все-таки кармашек на капоре лишним не был бы.
К детской прогулочной коляске Peg Perego Pliko P3 Compact можно отдельно докупить дождевик, москитную сетку, накидку на ножки, подставку для бутылочки или же сразу брать модель peg perego pliko p3 compact completo (комплект). Но мой опыт показал, что все это либо надо крайне редко или же не нужно вовсе, а потому и платить за ненужные опции не нужно, когда можно взять только базу.
В любом случае кнопки и липучки для крепления дождевика и накидки на ножки тут есть, если будет очень нужно всегда можно докупить потом отдельно (кнопки есть так же с внутренней стороны сидения).
Поскольку при выборе коляски мне принципиально важно было, чтоб прогулочная коляска-трость непременно имела полноценное спальное место с горизонтальным или близко к этому положением спинки (именно поэтому сразу были отметены так популярные у нас Макларены), то хочу подробнее остановиться именно на этой опции коляски Пег Перего Плико П 3.
Спинка тут имеет несколько положений и наклон каждого из них регулируется при помощи вот такого рычага (серый на фото) с обратной стороны спинки:
Чтоб откинуть спинку его надо потянуть на себя и опустить в нужное положение высоты спинки. Чтоб потом вернуть спинку в исходное положение ничего нажимать не надо, достаточно просто поднять ее вверх даже без особых усилий.
В нашей прошлой коляске этот механизм работал идеально, в нынешней при опускании спинки слева она не всегда фиксируется автоматически, иногда приходится поправлять.
Вот так выглядит полностью поднятая спинка (угол около 90 градусов, может чуть больше):
Вот так это выглядит изнутри:
А вот так в максимально опущенном положении спинки:
Видно, что положение не абсолютно горизонтальное, но это и хорошо, голова ребенка чуточку приподнята и так спать удобнее. Я знаю, что с такими колясками сейчас некоторые экономные родители ходят прямо с рождения ребеночка, на зиму укладывая малыша в меховой конверт, а летом просто в коляску. Я этой экономии не понимаю совершенно, прогулочная коляска предназначается для уже хорошо сидящих и даже стоящих деток, для совсем малышей идеальным вариантом является лёгкая коляска с большими надувными колесами для максимально мягкого и бесшумного хода и большой просторной люлькой.
Вот эта коляска с опущенной спинкой изнутри:
И вот со спящим в ней ребенком:
Тут так же следует обратить внимание на такую важную опцию, как регулируемая подножка.
Регулируется она в трех положениях. Чтоб ее опустить нужно с двух сторон нажать на маленькие удобные рычаги:
А вот чтоб ее поднять можно ничего не нажимать, просто поднять ее ладонями в нужное положение, переход из каждого из которых будет сопровождаться тихим щелчком.
Самое нижнее положение, удобно когда ребенок достиг такого роста, что ножки свисают вниз:
При этом ноги можно и нужно ставить на располагающуюся внизу подножку, она жесткая и достаточно широкая, удобная.
А эти два положения удобны либо для малышей небольшого роста (наш случай на данный момент) или же для того, что увеличить длину спального места:
Максимально высокое положение подножки:
Прогулочная коляска Peg Perego Pliko P3 compact как и положено оснащена пятиточечными ремнями безопасности. И они конечно регулируются и по ширине и по высоте ребенка. Но сравнивая с базовой моделью тут появился значимый минус. Раньше конструкция ремней была такова, что ребенок будучи полностью пристегнутым мог спокойно сидеть прямо и даже наклонившись вперед, поскольку ремни при желании можно было не фиксировать к спинке, моему старшему ребенку так было очень удобно, и при этом это было совершенно безопасно.
Теперь же если ребенок пристегнут, то он пристегнут к спинке коляски, и если например малыш уснул пристегнутым с опущенной спинкой коляски, а потом проснулся и хочет подняться и сесть, то ему приходится громко кричать и призывать на помощь родителей.
В общем стало хуже, чем было...
Замок на ремнях прочный и надежный, ребенок такой сам точно не отстегнет, даже у меня это получается с некоторым трудом.
Кроме того на сидении имеются значки G-Magic System. Что в нашем конкретном случае не имеет никакого значения потому, что мы используем ее исключительно как прогулочную коляску. А вообще модель peg perego pliko p3 compact имеет интересную модификацию, когда на имеющуюся у нас базу можно ставить люльку и детское автокресло, называется такая модель Коляска 3 в 1 Peg-Perego Pliko P3 Modular System On Track и стоит ровно вдвое дороже. Есть так же вариант 2 в 1 без автолюлки.
Коляска без особого труда складывается, одной рукой конечно ее нормально не сложишь, но я этой функцией особо и не пользуюсь.
Плюсом является то, что в сложенном виде она может самостоятельно стоять даже не будучи прислоненной к чему-либо. Хотя очень компактной при этом я бы ее все-таки не назвала.
Для переноски коляски в сложенном виде сбоку имеется удобная прочная ручка:
Подводя итог всему выше сказанному отмечу, что даже несмотря на то, что по непонятным для меня причинам производитель пошел по пути удешевления некоторых материалов коляски, а так же ухудшения ее эргономики (я имею ввиду ремни безопасности), модель эта все равно очень приличная в своем среднем ценовом сегменте.
И даже по сравнению с более дорогими Макларенами она значительно выигрывает поскольку имеет более большие и главное НЕ пластиковые колеса, что улучшает ее проходимость и облегчает ход. У нее достойное раскладное спальное место. Кроме того высокая посадка, так что ребенок не будет сидеть на уровне выхлопных автомобильных труб.
Конечно сравнивая с оригинальной базовой моделью Peg Perego Pliko P3 я поначалу испытала некоторое разочарование, но со временем привыкла, в конце концов никаких принципиальных изменений в самом прогулочном блоке не произошло, теперь лишь появилась возможность одевать на шасси люльку и автокресло.
Купила бы я ее в третий раз?... Возможно.
P.S. Стоимость указываю за коляску Peg Perego Pliko P3 Compact среднюю на момент написания отзыва ( как я уже сказала у нас расцветка прошлого сезона, а потому вышло на 2 тысячи дешевле).
