Выбор прогулочной коляски на самом деле, лично для меня, оказался более муторным, чем покупка люльки. От люльки мне, по большому счету, нужны были только две вещи. Первое – это большие резиновые колеса. Второе – хорошая амортизация. И то, и другое позволит коляске «глотать» ямы, а мне в любую погоду выполнять марш-бросок из трех прогулок и укачивать малыша в моменты, когда он «разбушевался». Сумки, корзинки, вес – значения не имеют.

К прогулке требований в разы больше. Ребенок в этот период активный настолько, что коляска становится персональным мини-кемпингом. Для меня архиважным было:

- возможность перестановки сиденья «к себе и от себя»;

- удобство управления/маневренность;

- хорошие показатели проходимости на бездорожье, поскольку мы еще те лягушки-путешественницы;

- наличие вместительной корзины, чтобы перевозить в ней плед, вагон игрушек и собственные покупки;

Наша PegPerego Book cross pop up отвечает всем этим требованиям. Честно скажу, покупали мы ее с рук, потому что жаба задушила отдавать около 30 тысяч за новую прогулочную коляску (это же целый хороший велосипед для взрослого!). До нас коляска год откатала одного ребенка, но при этом была практически в идеальном состоянии (возможно, ее мало эксплуатировали). Мы отъездили всю осень до середины декабря, когда выпал хороший снежный покров. Зиму ездили на санках. Когда основной снег/лед сошел, опять пересели на PegPerego.

Начну с недостатков. Можно долго лить хвалебные слова, но капля дегтя может испортить все впечатление. Так вот, для меня был и остается единственный минус – слишком маленькие передние колеса. Суть в том, что «архитектура» российских дорог (ливневки, щербатый асфальт и прочее) не стыкуется с колесами нашей PegPerego. Они застревают и, соответственно, коляска вместе с сидящим в ней малышом получают удар, если вовремя не увидеть неровность и не приподнять коляску нажатием на подножку. Тоже самое с переходом дорог. Спускаешь с бордюра, переходишь проезжую часть и потом приходится притормозить, чтобы нажать ногой подножку и задрать перед коляски на высоту бордюра ( а они у нас ого-го какие высоченные). К этому, конечно, можно привыкнуть и приспособиться, но совершать эти телодвижения оперативно все равно не получится. Поэтому я всегда переживаю, что проезжающая сзади машина «чирикнет» меня.

Что в остальном. Многие пишут, что зимой ездить на ней можно. Ну, наверное, можно. Только зависит от того, где ездить. Лично я, выехав на ней в первый сильный снегопад, прошла метров двести от дома, вся обплевалась и вернулась назад. Единственным плюсом этой прогулки было то, что ребенок быстро уснул от такой экстремальной езды. Да, я не сомневаюсь, что по чищенным дорожкам коляска поедет хорошо, но где вы у нас видели чищенные вовремя дорожки. В парке если только, а до парка еще надо дойти по нечищеным. Поэтому однозначно я не порекомендую PegPerego тем, кто ищет коляску на зимний период. Мы изначально знали, что зимой будем ездить на санках, поэтому надежд особых я на нее не возлагала и минусом это не назову.

На первый взгляд коляска мне показалась хлипкой, хотя, в принципе, все прогулочные коляски, которые мы до этого перетрогали, болтались как на шарнирах, страшно пустую везти, не то, что с ребенком. Но это ощущение пропадает после первой же прогулки. Конечно, коляску потрясывает на плохой дороге, но не критично. Некрупные ямы она пролетает спокойно. По осени мы часто выезжали на сон ребенка в сосновый лес. Понятно, шишек и сучков там море. Но прогулки с этой коляской проходили в удовольствие. Надо было только зафиксировать передние поворотные колеса для удобства, поскольку на песчаной дороге и бездорожье крутящиеся колеса – скорее минус. А вот, например, когда едешь за покупками в магазин или ТЦ, то, возможность поворачивать коляску на 180 градусов на одном месте – это огромное преимущество. С PegPerego я лавирую даже в самых узких магазинных лабиринтах и проходах.

Что еще порадовало в коляске? Очень комфортное сиденье для малыша. Например, прогулочный блок нашей предыдущей колчски-люльки был откровенно неудельный. Ребенку было слишком просторно и далеко до бампера. В PegPerego размеры удобные: в зимнем комбезе с овчинной подстежкой ( мамы поймут) малыш сидел свободно, плюс еще пледом накрывали. В то же время ребенку не надо тянуться к бамперу, и он не заваливается ни набок, ни вперед. Накидка на ножки есть, но она чисто символическая, без утеплителя. На осень-весну ее может хватить, но мы все равно флисовым пледиком прикрывали. Мне очень понравился капюшон у коляски ткань, на первый взгляд, не кажется плотной, но несильный дождь не пропускает и очень хорошо закрывает ребенка почти до бампера в ветрение осенние дни. Раскладывается кресло в положение для сна легко, без всякого дискомфорта для малыша.

Блок, как уже понятно, переставляется. Да, пусть это можно сделать только в режиме «пустой коляски», но для меня это не имело значения. Поначалу я возила ребенка лицом к себе, поскольку он так привык и засыпал в коляске только так. А сейчас мы в коляске только путешествуем, поэтому и ездим лицом к миру. Так что пункт, который казался таким важным при выборе прогулочной коляски, через некоторое время уже потерял свое значение.

Еще один позитивный момент. Корзинка в коляске какая-то нереально вместительная. Вот сейчас она возит два мяча, один из которых футбольный, вертолет-каталку, ведро с совками и прочими атрибутами для песка, два самосвала сантиметров по 30-40 длиной, плед. И это не предел, места еще предостаточно. Очень удобно класть вещи – бортик-лифт опускается. На очень высоких бордюрах корзинка «чиркает», но ткань прочная, не протерлась.

Текстиль у коляски качественный, но на стирку еще не проверяла, хотя, думаю, ему ничего не будет. В сложенном виде не занимает много места, хотя у нас Шкода Октавиа, а у нее один из самых больших багажников, поэтому мое мнение в этом пункте может быть субъективным. Что касается веса, то для меня коляска все равно тяжелая, но я и сама маленькая, так что здесь тоже судить не берусь.

В целом, покупкой удовлетворена полностью. Коляска надежная, маневренная и удобная как для малыша, так и для мамы.