Осенью и зимой мы ходили с отличной коляской – люлькой , с которой можно было пройти любые сугробы. Но был в ней один огромный минус - вес. Было бы ничего, если бы мы с мужем не жили на пятом этаже, без лифта. Так что с наступлением весны, я побежала искать новую коляску для сына. Из опыта предыдущего вездехода, я для себя выделила несколько пунктов, по которым я выбирала новый внедорожник.
1) В первую очередь я обратила внимание на колеса, а именно
А) Диаметр колес. К сожалению, вес коляски напрямую зависит от диаметра колес, которые прибавляют 3-6 кг к весу минимум. Так как наступила весна, и дороги стали более гладкие, без кочек, то можно позволить себе коляску легче, за счет колес меньшего размера. Поэтому выбор был между прогулочной и коляской тростью. Если бы я жила не в городе, вряд ли я могла себе это позволить.
Б) Материал колес. Важная характеристика, так как от неё зависит износостойкость колес. Самые проходимые и износостойкие колеса – надувные, но посмотрев кучу моделей прогулочной и коляски трость, я поняла, что в основном все они с резиновыми колесами, другое дело из какого материала они будут. Из перечня различных материалов от пластика до каучука, я для себя выделила наиболее новые в производстве - полиуретановые, которые по своим характеристикам наиболее долговечные из представленных.
В) Количество колес. Так как в городе я хожу гулять в основном одна и захожу по пандусам в различные магазины, то хотелось бы коляску с одинарными четырьмя колесами. Коляска на трех колесах, где впереди одно, а сзади два, и не восьми, где в каждом по два, никак не пройдут по пандусу, да и коляска с тремя колесами менее манёвренна.
Г) Хотелось колеса, у которых есть функция вращения на 360 градусов, что облегчает езду по дорогам. Но здесь я обратила внимание и на фиксацию колес, так как, переходя рельсы трамвая, лучше, что б колеса были зафиксированы в одном положении.
Так же было бы хорошо, если диски колес были металлические. Да, хоть они и делают коляску тяжелее, за то точно знаешь, что долго прослужат.
2) Ремни безопасности. Это важная характеристика, на которую нужно обратить внимание, тем более что иногда везешь ребенка спиной к себе, и плохо видишь, чем он там занимается. По моему мнению, главное, что б ремни хорошо и прочно крепились и ребенок не мог их сам расстегнуть.
3) Третьим важным фактором, который я выделила при покупке коляски - регулировка сиденья. Хотелось, что б спинку можно из сидячего положения откинуть на сто восемьдесят градусов, ведь для позвоночника ребенка важно горизонтальное положение.
4) Легко и компактно складывалась. Так как мы летом часто ездим отдыхать в другую местность, хотелось, что б кроме коляски в багажник можно было бы поместить что-нибудь еще.
Конечно, много функций удобных для родителей появляются с каждым годом, начиная от отделов для хранения вещей, заканчивая ручным тормозом и регулируемой ручкой, но всем этим можно пренебречь, если основные функции будут в коляске, да и переплачивать сильно много не хочется, все таки цена играет не маловажную роль при покупке.
Так что, снарядив себя информацией, о том, что я хочу, пошла в магазин за покупкой.
Остановилась я на прогулочной коляске Mountain Buggy Nano (Маунтин Багги).
В первую очередь на неё была скидка, так как такая модель оставалась одна в магазине. Очень модная и красивая. Продавец сказал, что собранная коляска помещается в ручную кладь самолета и носится в чехле, как рюкзак. Для меня это произвело огромное впечатление, так как мы летом хотим ехать с мужем на юг, и ребенка носить на руках как то не очень удобно, а в кенгуру он вряд ли уже залезет. Так что, поверив продавцу, проверив все параметры, закрыв на некоторые глаза, взяла эту машинку для ребенка домой.
Ездим мы с малышом в ней уже неделю, про самолет пока ничего сказать не могу, но складывается она и правда легко и компактно, нажатием на боковые кнопочки и помогая двумя руками и ногой.
Что касается правил, по которым я выбирала коляску.
Вес, как я и предполагала для прогулочной коляски всего 6 кг, что по сравнению с предыдущей коляской в 15 кг кажется пушинкой.
Самый главный параметр – колеса. В них есть как минусы, так и плюсы.
Во – первых, хочу сразу отметить маневренность, очень плавно и легко я передвигаюсь. Коляска, как будто сама отталкивается, когда я перехожу через рельсы трамвая. С бордюрами конечно немного потяжелее, но я ожидала хуже, ведь диаметр колес маленький. Колеса 4, как я и хотела, на пандус я захожу без проблем, так что мои магазины, отнюдь, не в прошлом. На передних колесах есть фиксаторы, но так же можно их крутить на 360 градусов, что очень удобно. Сами колеса резиновые из полиуретана, так что надеюсь, прослужат долго, но вот диски пластмассовые, будем надеяться, что они меня тоже не подведут.
Ремни безопасности пятиточечные, механизм думаю, ребенку тяжело будет разъединить. Ремни какие-то короткие, ребенок не вправо не влево не может двигаться, чуть бы подлинней.
Опускается спинка на сто пятьдесят градусов, это конечно тоже не совсем положительное качество, все-таки хотелось 180, но этот минус мы с малышом переживем.
Была рада капюшону, брала на весну и лето, так что хотела избавить ребенка от чрезмерного солнца, но выйдя на улицу, поняла что ошиблась, не знаю, для чего придумали козырек, но точно не от солнца, может от дождя, пока не могу сказать ничего, ждем дождя.
Есть сетка у изголовья. Сама ткань, приятная к телу.
Ручка хорошо подходит под мой рост – 168 см, да и муж, гуляя с малышом вроде не горбится. Да и меня радует, что она сплошная, можно одной рукой водить.
Благо есть кармашки и сумка под коляской, чтоб носить продукты и нужные вещи, не занимая при этом руки.
Наверное, решающим преимуществом для меня стало то, что эта коляска достаточно легко складывается книжкой и совсем не занимает много места в машине, да и в руках можно её нести, все-таки 6 кг это не много, тем более, что есть специальный чехол, куда можно положить коляску.
Что могу сказать после покупки. Идеальных колясок не бывает. Всегда нужно выбирать без чего точно не сможешь при эксплуатации, а на что можно закрыть глаза. Так что дорогие читатели отзыва, удачных покупок.
