Прогулочная коляска Baby Design Smart

В поисках идеальной коляски, соответствующей моим многочисленным требованиям, я перелопачивала интернет около двух месяцев. Поэтому, в первую очередь, своим отзывом я очень хочу помочь таким же внимательным к мелочам родителям и облегчить их труд по поиску наиболее подходящего транспорта для малыша.

Я расскажу почему я выбрала именно эту коляску и приложу подробные фотографии и видео, но сначала перечислю от чего я отталкивалась.

Следующие критерии для меня были обязательными:

1. Небольшой вес (так как в нашем доме нет лифта и я в одной руке ношу ребёнка, в другой - коляску и ещё в зубах какой-нибудь пакет).

2. Положение сидя 90 градусов, лёжа - 180.

3. Колеса должны быть не пластиковыми погремушками, а резиновыми или из полимерных материалов EVO (прессованная резина). Так же для меня важна их проходимость, которая, на мой взгляд, напрямую зависит от радиуса.

4. Амортизация - вообще прямо обязательно-обязательно!

5. Глубокий капюшон на дождь/солнце и желательно возможность снять/откинуть его часть во время жары.

6. Отсутствие перекладины между задними колесами (чтобы не пришлось спотыкаться и менять походку ).

7. Складывание и раскрывание одной рукой (как я уже сказала в пункте 1, в свободном доступе есть только одна рука).

8. Накидка на ножки в комплекте (большего мне не надо, хотя, не отказалась бы).

9. Небольшая стоимость.

10. И другое: поворотные колеса с возможностью фиксации, смотровое окошко, ремешок между ножек от сползания, пятиточечные ремни безопасности, корзина для покупок - но это есть у всех, а сочетание пунктов выше в одной коляске одновременно - просто находка.

Во многом этим параметрам соответствуют следующие модели колясок (их я тоже всерьёз рассматривала для покупки):

1. Carello Eclipse;

2. 4Baby Quick;

3. Nuovita Corso;

4. Joie Litetrax 4;

Это тоже очень достойные варианты, но к каждой есть некоторое но :

1. В первой коляске смещён центр тяжести (видно по обзорам, когда нажимают на выдвинутую ручку для преодоления бардюров)

2. Вторая пока продаётся только на Ураине, в России её нет.

3. Третья при складывании падает на бампер, который дети обычно жуют во время прогулки.

4. Четвертая довольно тяжёлая по весу и поднять её одной рукой будет сравнимо одному подходу в тренажерном зале.

Выбор колясок огромен, выбрать одну единственную и самую-самую, действительно, непросто, всегда приходиться мириться с особенностями модели, даже если она соответствует ожиданиям по всем параметрам - нужно только решить для себя является ли такая особенность для вас мелочью или весомо поменяет ваше впечатление о коляске.

Прогулочная коляска Baby Design Smart попала прямо в яблочко по всем указанным пунктам, которые обязательно должны быть в коляске, но тоже имеет свои нюансы и моя задача сегодня вам о них рассказать, чтобы вы смогли познакомиться с этой коляской поближе и наслаждаться правильно сделанным выбором каждую прогулку. Поехали!

Будет намного удобнее и понятнее рассматривать коляску по пунктам. Так я и поступлю.

Начнём с комплектации :

1. В комплект этой коляски входит только накидка на ножки. Дождевика и маскитной сетки тут нет (хоть на некоторых сайтах заявлена полная комплектация) так же как и подстаканника. Но лично мне они не пригодились и в первой моей коляске 2 в 1, о которой я тут уже писала (кстати, отличный вариант для зимы, но не ждите лёгкости от подобных колясок), поэтому для меня это не было минусом. К тому же, их всегда можно докупить за каких-то 200 рублей.

Вот так выглядит наш верный конь с накинутой в холодное время года накидкой на ножках.

Она выполнена из плотного непродуваемого и водонепроницаемого материала, так что зимой будет не холодно. Закрывает ножки до середины туловища. Крепится на кнопках по бокам коляски. В отличие от липучек, кнопки держат накидку крепче и ребёнок не может её сорвать.

Дальше поговорим о колёсах, амортизации на них и проходимости коляски.

2. Колёса.

* Материал.

Колёса выполнены из материала EVO - ненадувная спрессованная резина. Это значит, что нет необходимости их подкачки и нет риска прокола, но по амортизации они немного уступают надувным.

* Диаметр.

Так как мы гуляем не только по городу, но и по просёлечным дорожкам в парках, для меня было важно выбрать коляску с более менее приемлемым диаметром колес для успешного преодоления неровностей дорог, с чем бы не справились совсем маленькие колесики, такие как, например, у популярной коляски Yo-yo.

Здесь диаметр передних колес - 16 см, задних - 19 см. - очень даже прилично.

*Оси

Колеса расположены на разных осях (расстояние между передними уже, чем между задними) - есть мнение, что это влияет на устойчивость и надёжность: так вот это не правда, такая особенность расположения колёс совершенно не влияет на устройствость, коляска очень уверенно стоит на ногах.

Реальной сложностью выступает невозможность поместить все колеса на направляющие при поднятии/спуске по лестнице, но я как-то привыкла ставить её на отлично вписывающиеся туда задние колёса, а передние приподнимать, так что проблемы не вижу.

* Поворотность и возможность блокировки.

Передние колёса у коляски поворотные. Предусмотрена блокировка передних колёс для преодоления затруднительных участков (таких как снег, грязь, песок). Для этого необходимо нажать блокиратор на каждом колесе, при этом коляску прийдётся обходить с передней стороны. Удобно, что перед блокировкой не обязательно выставлять колёса в прямое положение, достаточно нажать на педаль и толкнуть колесо ногой, оно зафиксируется само, а блокиратор издаст щелчок срабатывания.

* Перекладина между колёсами.

Перекладины тут нет. Точнее есть, но тонкая и расположена она намного дальше, чем в других колясках - для меня это было ну очень приятным дополнением к остальным уловлетворившим меня характеристикам. Не прийдется подстраиваться и следить за своим шагом.

* Бесшумность и надёжность.

По ровной дорожке колёса едут совершенно бесшумно, скрипа и дребезжания нет. По земле и неровностям также не появляется каких-либо неприятностей.

3. Амортизация.

Далеко не во всех прогулочных колясках вообще есть амортизация или она установлена только на задние колёса, так как большинство моделей предназначены для городской езды. Сколько раз я уже была готова заказать понравившуюся коляску и оказалась разочарованной в ней из-за отсутствия амортизации.

У Baby Design Smart амортизация есть, причём на всех колёсах и за это ей огромнейший плюс.

На передних колёсах установлена скрытая система амортизации. При тестовой раскачке мне показалось, что она даже лучше, чем на задних колёсах.

Сзади установлена пружинная система амортизации.

Как бывший пользователь большой коляски с надувными колесами и основательной пружиной амортизацией, скажу, что амортизацией этой коляски я довольна. Она действительно неплохая насколько это возможно в облегчённой прогулке. Конечно, по разбитому асфальту ребёнка немного трясёт, но далеко не так как в колясках-тросточках.

*Съёмность.

Все 4 колеса снимаются для очистки и компактной транспортировки.

4. Проходимость.

Как видно по первому фото, мы успели обкатать её ранней весной, когда везде ещё лежал талый снег. По утоптанному снегу коляска едет вообще без проблем, но в рыхлом снегу, думаю, будет застревать. Наверное, поэтому, сезонность таких колясок чаще всего обозначается как лето-осень.

Коляска также вязнет и в песке, но этот момент решается с помощью блокировки передних колёс. Как танк не прёт, но едет очень сносно.

Рядовые препятствия в виде неровности асфальта, ямочного ремонта асфальта и среза его частей преодолевает прекрасно, не втыкается.

На бардюры запрыгивает без проблем так как имеет правильный центр тяжести - прилагать много усилий, надавливая на ручку, нет необходимости.

На следующем фото видно импровизированный съезд, образовавшийся из-за разницы в высоте плит. Он ниже обычной высоты бардюра - без поднятия передней части коляска забраться туда не может, но зато съезжает сама без проблем.

На съезды, сделанные специально для колясок, которые имеют более плавный переход границ, чем тот, что на фото, она забирается с попеременным успехом, но я чаще помогаю.

Для проезда через дворовой лежачий полицейский , тоже нужно будет немного приподнять передние колеса: возвышенность хоть и округлая, но слишком большая для коляски.

Итак, делаем вывод, что коляска имеет хорошую проходимость на мокрой/сухой земле с ухабами, утоптанному снегу, неровном асфальте с ямами и сколами примерно до 3-5 см. в глубину, плюс некоторые невысокие съезды. А вот возвышенные препятствия, в том числе бардюры, рыхлой снег и песок требуют поднятия передней части или блокировки передних колёс. По грязи, кстати, едет нормально, не заносит и не вязнет особо.

Думаю, для прогулки по паркам и тропинкам в любую погоду этого достаточно. А если вы живёте в частном доме и коляска нужна исключительно для езды по пересечённой местности, то лучше взять с надувными или более прыгучими колесами.

5. Вес.

Следующим пунктом, имеющим одну из самых больших значимостей, для меня был вес коляски. Сильно лёгкую я не рассматривала, так как выигрывая в весе, такие коляски проигрывают в устойчивости. Но и очень тяжёлую таскать нет возможности, хотя мне очень нравилась Joie Litetrax 4, но она весит около 10 кг. (что не сильно отличается от веса прогулки от коляски 2 в 1 в 15 кг.), в то время как Baby Design Smart весит 8 кг - по этому параметру она меня устроила. Я каждый день спускаю и поднимаю каляску и свои ощущения от веса могу описать как немногим легче чем поднятие двух пятилитровых бутылей воды в одной руке - не пушиночка, но нормально. А вот 10-15 кг. я бы точно не подняла.

6. Посадочное место.

* Положение сидя.

Глубина посадочного места без подножки - 24 см., ширина - 32 см.

Ребёнку места хватает, но он у меня не крупный и ещё маленький (на момент фото - 1 год и 2 месяца). В зимней и весенне-осенней одежде помещается без проблем. Думаю, до 2-3 лет коляска будет вполне удобной.

В положении сидя спинка поднимается почти на 90 градусов, но всё таки имеет не совсем прямое положение.

До того как мы начали использовать эту коляску, я отбраковывала много вариантов, где спинка не была прямой, но потом поняла, что это сделано специально, чтобы спина ребенка не была в постоянном напряжении.

Во время поедзки малыш с комфортом откидывается на слегка наклонённую спинку, а когда ему что-то интересно сам приподнимается и держится за бампер.

Ещё раз повторюсь, что наклон минимальный и заметен только при специально сделанной фотографии, в жизни он очень помогает малышу не уставать от прогулок и визуально ребёнок находится в полностью сидячем положении.

* Положение лёжа.

Длина сидения в разложенном состоянии составляет почти 90 см., если измерять от и до (ширина всё та же - 32 см.). Если учитывать, что в год рост ребёнка обычно - 80-86 см., то можно не переживать по поводу комфортного сна малыша. А после этого возраста (+ -) дети перестают спать в коляске.

Спинка раскладывается почти полностью, но не на 180 градусов, а скорее на 170. Мой ребёнок, кстати, ужасно возмущался, если я в предыдущей коляске раскладывала спинку полностью, всегда приходилось чуть-чуть приподнимать и тогда уже он спокойно сопел)).

Кстати, многим ещё интересно и важно с помощью чего фиксируется спинка у коляски, на чём она держится? Тут фиксация спинки сделана с помощью обшивной ткани (ремень на фото сверху - куплен мной отдельно, он не участвует в фиксации).

7. Регулировка спинки.

Спинка регулируется при помощи ремней, а не рычажком. Да, этим пунктом, пожалуй, будут недовольны многие родители, так как рычажком всё-таки пользоваться удобнее и шума он него меньше. Но, есть и те, кому этот вопрос не принципиален (я, например), так как мой ребёнок уже не спит в коляске и регулировкой я в принципе не пользуюсь. Это именно тот случай, когда коляска не может удовлетворить интересы всех без исключения покупателей.

Но не всё так плохо. Ремни лучше рычажка в том плане, что они никогда не прийдут в негодность (или, по крайней мере, прослужат вам намного дольше). На моей большой коляске 2 в 1 как раз случилась поломка 2 положений из 4, когда мы то и дело то поднимали малыша посмотреть на мир, то убаюкивали. Но ремни (особенно не разработанные) сильно шумят и регулируют спинку очень резко, практически рывками (я говорю о своих ощущениях при первой регулировки ремней для фото), поэтому смотрите сами.

Теперь по факту регулировки:

Для того, чтобы поднять спинку, необходимо потянуть фиксирующий механизм вверх, при этом второй рукой удерживать ремни и ещё как-то приподнять спинку, если на неё опирается ребёнок - это, прямо скажем, не очень удобно.

Для того, чтобы опустить спинку, нужно попеременно вытягивать каждый из ремней из фиксирующего механизма. Никакой кнопки для автоматического ослабления фиксации нет (или может я не нашла?). Спинка опускается не плавно, а ремни идут туго, с усилием, и издают громкий звук вжжж.

Хотя, видите на фото кольцо? Зачем-то же оно есть? Возможно, ремни расходятся и будут опускаться одним только пальчиком с помощью кольца? Пока не могу сказать.

Я намученая мама в плане тишины сна, так как мой ребёнок спал о-о-очень чутко, поэтому коляску советую приобретать только для деток, которые не привередливы в плане сна, или деткам, которые уже не имеют потребности в сне на прогулке. Но оставлю этим ремешкам небольшой шанс, сделав скидку на их неразработанность.

8. Ремни безопасности.

Коляска имеет пятиточечные ремни безопасности, обрамлённые мягкими плечевыми вкладками, и, соответственно, есть ремешок, проходящий между ножек от сползания - с безопасностью тут всё отлично.

Конструкция ремешков слегка сложновата. К этому быстро привыкаешь, хотя это не играет на руку , когда ребёнок бунтует и не желает садиться в коляску, чтобы уехать с площадки.

Сначала нужно соединить ремни между собой по направляющей, а уже потом вставать в защёлку. Поочерёдно они не вставляются.

Зато отщелкивается всё вместе одним нажатием на кнопку. Всё держится надёжно и не заедает.

Однако у ремней есть свой маленьй нюанс: наплечные вкладыши не пришиты к ремням. Я поддерживаю производителя в этом решении, так как все дети разные, их рост и высота плеч тоже, но просто нужно иметь ввиду, что из-за свободного хода вкладыши всё время наровят соскочить с растёгнутых ремней и потеряться.

9. Подножка.

Подножка имеет множество промежуточных положений от полностью прямого до полностью опущенного.

Поднимается просто рукой и самостоятельно фиксируется на каждом этапе заданного наклона. Для того, чтобы опустить подножку, нужно одновременно зажать две кнопки по бокам. Проблем с механизмом не возникает, он исправен и работает прекрасно.

У меня есть свои убеждения на счёт коляски и её эксплуатации, поэтому мне было важно, чтобы ткань подножки была обшита колеёнчатой материей, так как ребенок всегда будет пачкать подножку грязными ботинками.

Тут этого не было, но коляска мне уже так приглянулась, что я не смогла отказаться от покупки из-за такой мелочи, поэтому пришила её сама.

10. Бампер.

Бампер обёрнут тканью, которая крепится на молнии и, в случае необходимости, может быть снята для стирки.

Отстёгивается он с помощью одновременно отжатия двух кнопок по бокам и только с обоих сторон сразу (на одну сторону не откидывается).

При отжатии кнопок бампер отпрыгивает , поэтому нужно придерживать.

Расположен он в некотором удалении от ребёнка, что позволяет сажать малышей-худышек прямо так, не снимая бампер. Но не так уж далеко, поэтому ребёнок его без проблем ест , если в какой-то момент это прийдёт ему в голову.

11. Ручка.

Ручка у коляски цельная, регулируемая по высоте, не перекидная. Она оббита мягким материалом из пены, в руке держать приятно. На самом деле я очень переживала, что в отличае от кожи такой материал будет быстро пачкаться от рук, но пока за всё время пользования этого не случилось. И даже хорошо, что тут изначально не кожа, так как в отличие от неё, под этим материалом руки не потеют. В любом случае, всегда можно докупить оплётку на ручку, они не дорогие.

Ручка имеет всего три положения и от своего изначального положения регулируется только вверх. По факту же положений ручки только два, третье - для сложения. Регулировка ручки осуществляется с помощью одновременного зажатия двух кнопок на ней (на фото они расположены по бокам).

Мой рост - 163 см. - довольно небольшой, но мне очень удобно с нижним положением ручки. Мой муж повыше меня, но он тоже не меняет высоту ручки - значит тоже удобно. А для более высоких родителей как раз подойдёт её верхнее положение (второе на фото).

Во время начала эксплуатации коляски был обнаружен люфт ручки, хоть и совсем незначитеный.

12. Сумка для мамы.

Сумку для мамы, заявленную производителем в комплектации, я бы скорее назвала карманом для мелочей. Она расположена в задней части коляски и представляет из себя небольшой кармашек, по размерам подходящий лишь для ключей, мобильного телефона и пачки салфеток (на фото большая, но полупустая пачка).

Когда сумка пуста, она просто болтается мешочком сзади, но её можно спрятать в капр.

13. Капр.

Капр имеет множество промежуточных положений. Есть дополнительная секция, скрытая под молнией - она выполнена из такого же плотного материала как и весь капр, без сетки (для меня такое положение дел лучше, чем наличие секции с сеткой или сеткой с пленкой, так как это делало бы капр уязвимым для дождя и солнца). В максимально опущенном положении он почти достаёт до бампера. За капр коляске однозначный жирный плюс!

14. Вентиляция и смотровые окна.

Для нормальной циркуляции воздуха в жаркую погоду простого откидывания капюшона обычно недостаточно, поэтому часто в колясках делают дополнительные вставки из сеточек. Но если такая вставка не защищена пленкой - в дождь это черевато, а если защищена - то о вентиляции речи не идёт. Плюс сквозь сетку, обычно помещённую в скрытый сектор капюшона, бьёт солнце и нагревает голову малыша.

Наверное, именно из этих соображений производитель не использовал такой сетки в капюшоне. Вентиляция здесь обеспечивается откидыванием ткани прямо под ручкой, снизу, чтобы солнышко туда не пробралось. Но вот только это становится возможным лишь в лежачем или полулежачем положении, когда ребёнок сидит, никакая ткань не откидывается. Да и вшитой сеточки от паразитов всё-таки не хватает.

Смотровое окошко в капюшоне одно. Оно защищено сеткой и зафиксировано липучками (при ветре не будет развиваться как флаг). Ребёнка видно достаточно хорошо.

14. Тормозная система.

Коляска оснащена ножным тормозом, блокирубщим только задние колёса. На случай если кому-то это принципильно, оговорюсь, что педаль необходимо отжимать вверх и вниз (а не влево/вправо как в некоторых других моделях), обувь при этом будет пачкаться. Но, я не считаю это чем-то ужасным. По мне, так обычная педаль, правда несколько тугая (может ещё не разработалась).

15. Багажник.

Хоть у меня нет острой необходимости таскать огромные пакеты с продуктами, но багажник меня несколько расстроил своей сложностью в доступе, при том, что с вместимостью и плотностью всё в порядке.

Мне нравятся, что в багажнике без проблем помещается дежурный зонтик на случай дождя, формочки для песочницы, бутылка воды, мелки, пакет с тёплыми вещами на случай, если поднимется ветер, и то, что багажник всё это выдержит (и даже больше) благодаря усиленному плотному дну. К тому же, при сложении коляски, багажник не выбрасывает всё на землю, а каким-то непостижимым образом аккуратно фиксирует и держит внутри.

Но вот с доступом к багажнику дела обстоят как-то не очень: сбоку рука пролезает с трудом и достать что-то оттуда очень сложно.

Сзади доступ неплох для руки и вложения некрупных предметов, но больший пакет из магазина положить туда получится вряд ли.

Когда мы берём на прогулку большое ведро для песочницы, проблема доступа к корзине становится очевидной - ведро не помещается по высоте и торчит.

На случай продуктового шопига я докупала крючок на ручку, но пока так и не воспользовалась им, так же как и не ощутила на практике неудобство походов в продовольственный магазин, так как этим занимаемся муж, но не отметить такой момент не могу.

16. Ткань.

Используемая в коляске ткань плотная, водооталкивающая, не промокает и не пропускает солнечные лучи.

Мытьё коляски необходимо производить в собранном виде, так как никаких элементов для отстёгивается ткани (молний и липучек) не предусмотрено. Но из-за пропитки грязь к ней особо и не липнет.

17. Складывание и раскладывание.

В соответствии с инструкцией, последовательность действий для складывания коляски следующая:

1) Полностью опустить капр;

2) Полностью разложить спинку;

3) Заблокировать все колёса;

4) Привести ручку в сложенное положение;

5) Отстегнуть страховочный ремень от случайного складывания;

6) Отжать фиксатор;

7) Потянуть за скрытую в сидении ручку.

Не спешите впечатляться количеством действий, на деле всё проще.

Для складывания достаточно сложить капр (если был разложен), заблокировать только задние колёса, отжать фиксатор и потянуть за ручку. Так как капр у нас чаще всего прибывает в откинутом состояниине, сложение у меня всегда выглядит так:

1) Заблокировать колеса;

2) Нажать на кнопочку;

3) Потянуть ручку;

Всё.

Коляска прекрасно складывается и без разложенной спинки и без фиксации передних колёс (не уезжает за счёт зафиксированных задних). Мне даже кажется, что с вывернутыми передними колёсами она складывается компактнее.

А теперь то же самое с фото:

Для складывания коляски сначала отстёгиваем страховочный ремень от случайного сложения, если при раскладывания вы застёгивали его. Он находится с задней стороны коляски и держится за перекладину под багажником.

Поначалу, тестируя коляску, я застёгивала его в обязательном порядке, боясь непредсказуемого проведения незнакомого мне нового транспорта. Но сейчас я уверилась в надёжности механизмов и не делаю лишних манипуляций с ребёнком на руках. Думаю, что к нему можно будет вернуться через пару-тройку лет эксплуатации, когда коляска

уже поизносится.

Фиксаторы выделены другим, отличным от рамы цветом (серым), их легко заметить, когда действия ещё не дошли до автоматизма.

Фиксатор, который необходимо нажать для сложения расположен снизу, почти у колёс (сверху, на фото представлен фиксатор для раскладывания).

После отжатия фиксатора дёргаем за ручку, скрытую в сидение и коляска складывается и фиксируется сама под собственным весом составных частей.

Для большего удобства малыша, под сидением имеется основательная липучка из жёстких щетинок , которая фиксирует сидение при раскладывании. При складывании она отсоединяется сама.

Вот так коляска выглядит с сложенном виде - довольно компактная. Очень жаль, но из-за расположения колёс на разных осях, самостоятельно стоять коляска не умеет, нужна опора.

Раскладывается коляска ещё легче: нужно всего лишь отжать верхний фиксатор и потянуть за ручку на себя, уперев коляску в ноги.

Видео с раскладыванием и складыванием коляски вы найдёте в конце отзыва.

18. Транспортировка (переноска) коляски.

Переноска коляски возможна как за бампер, так и за наплечный ремень - крепления для него в коляске предусмотрены, но докупать его нужно отдельно. Ремень будет удобен, если необходимо освободить руки, в повседневной жизни нести за бампер всё-таки половчее.

19. Несколько слов в качестве резюме.

Для меня эта коляска - сочетание практичности лёгкой прогулки и основательности моделей посерьёзнее из разряда прогулок от колясок 2 в 1.

Толстая металлическая рама делает её очень надёжной и помогает продлить срок службы коляски, удачное расположение колёс и правильный баланс центра тяжести способствуют отличной устойчивости, а качественные подвижные механизмы позволяют ощущать её манёвренность и удобство пользования.

Она выглядит необыкновенно стильно и дорого, хотя реальная стоимость сравнительно небольшая (нам она досталась по скидке за 10 000). Перебрав сотни вариантов колясок я не нашла лучшего соотношения цена-качество.

Я очень рада, что могу вот так просто запрыгивать в любой магазин, в гости, а также свободно спускать коляску с этажей самостоятельно в доме без лифта (что было невозможно с прогулкой от коляски 2 в 1), и при этом мне и малышу не пришлось поступиться комфортом.

И, хоть коляска имеет небольшие огрехи, но лично для меня они практически не заметны, так как недостатки кроются не в основном функционале, который мне необходим, а скорее во второстепенном, или для меня они не настолько катастрофичны, чтобы считаться ужасным недостатками. Ведь если так подумать, найти недостатки можно в любой коляске, потому что мы, пользователи, совсем разные в своих запросах и коляски тоже все разные - главное найти своё.

Во всяком случае, я постаралась максимально точно описать каждую из характеристик, чтобы вы смогли принять для себя решение подходят ли они вам в своей совокупности или же нет.

Благодарю дочитавших отзыв до конца и желаю только приятных покупок!


Прогулочная коляска Baby Design Smart фото

Прогулочная коляска Baby Design Smart фото

Еще отзывы

  • Прогулочная коляска ABC Design Talea

    Прогулочная коляска ABC Design Talea

    Коляска - откровенный шлак. Вся гремит, очень плохо едет - застревает на любом мельчайшем камне. Чтобы преодолеть
  • Прогулочная коляска Moon Resea Panama

    Прогулочная коляска Moon Resea Panama

    Решили сразу взять хорошую универсальную коляску и чтобы мелкому было удобно спать в ней + не нужно было потом
  • Детская коляска Indigo S+F 3 в 1 эко

    Детская коляска Indigo S+F 3 в 1 эко

    Покупали коляску для доченьки, и остались очень довольны.В комплекте идёт дождевик, сумка для мамы, накидка
  • Подножка к коляске для второго ребенка

    Подножка к коляске для второго ребенка

    Самое прекрасное время в жизни любой мамы, это время когда ребёнок все ещё сидит в коляске, или уже во всю ходит. Но
  • Слинг-шарф SlingMe

    Слинг-шарф SlingMe

    Привет! Хочу поделиться своим впечатлением о слинге, купленном на Вайдберризе.Скажу сразу, что я выбирала
  • Детская коляска Inglesina Sketch

    Детская коляска Inglesina Sketch

    Приобрели данную модель в дополнение к основной коляске x-lander x-move для поездок в торговые центры, парки и по
  • Детское автокресло BestRide MXZ

    Детское автокресло BestRide MXZ

    Здравствуйте.Обзор на детское автокресло под маркой BestRide.Когда наш первый ребёнок вырос из
Оставить комментарий и заработать

PROTOVARY.STYLE

– сообщество, которое платит за контент и за работу по отбору самого лучшего и интересного контента.