Купили трость по-быстрому, когда были в гостях у родственников в другом городе. Наша основная трость для путешествий просто не влезла в багажник, когда загрузили вещи. И после поездки была успешно продана.
Искали самый дешевый вариант. Основным критерием был вес и регулировка спинки.
Так выглядит трость. Цвет выбирали не маркий. Вес коляски всего 4,5 кг!
Имеет перемычку между ног. Для нас важно, т. к. пристегиваться мы не любим и не даем.
Сзади 2 тормоза, хорошо фиксируют. Плюс общий вид.
Капор заделывается назад.
Спец. замочек, чтобы складывать коляску. Стандартный, как у всех тростей. Одновременно служит упором, чтобы перешагивать через препятствия.
Колеса маленькие, но создают впечатление крепких. Резиновые, не гремят по асфальту.
Передние колеса не фиксируются.
В торговом центре, если пол выложен плиткой, колеса встают колом, поперек! И чтобы их повернуть нужно приложить усилие. Раздражает. Особенно, если в руках покупки.
Бампер съемный.
3-х точечный ремень безопасности
Спинка регулируется. Для этого нужно сбоку подкрутить красные ручки.
Сразу о недостатках:
коляска делается оп типу гамака, поэтому не совсем удобно ребенку (по-моему). Если сонного вынимаем из машины, то сначала подкладываю что-то под спинку, чтобы уменьшить угол наклона
А вот если ребенок засыпает на ходу, то неудобно, если вы используете бампер.
Во-первых, задевают ножки, точнее их можно прижать. Во-вторых, ребенок обычно не пристегнут, поэтому приходится тревожить малыша, чтобы пристегнуть, иначе боюсь, что может выпасть.
Кстати, чехол очень легко снимается для стирки. не нужно ничего откручивать.
Подножка не регулируется.
Отдельно про кап. Он никакой) Просто для галочки. Плюс нет смотрового окошка, не видно чем занят ребенок. Поэтому совсем им не пользовались, хоть и было солнце. Но нам теперь и не нужно.
А если засыпал закрывали легкой пеленкой, чтобы солнышко не светило.
Колясочка очень компактно складывается. Даже сфотографировала в машине (Рено Сандеро), чтобы было понятно насколько мало места ей нужно.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ:
Повторюсь, в торговых центрах колеса встают колом, если пол плиточный. А он везде такой)
Сидушка мягкая. Спинка имеет жесткие пластины, но все равно проблему нагрузки на позвоночник это не решает. Поэтому коляску используем на подхват. Хотя многие трости грешат именно этим.
Крепление бампера кажется хлипоковатым. Чтобы сложить трость, нужно бампер обязательно снять. Это перемещение туда-сюда напрягает. Постоянно задаюсь вопросом, на сколько его хватит.
По асфальту коляска едет хорошо, не гремит, не скрепит.
Летали в Москву, там много где брусчатка, особенно в местах посещения туристов. Супер. Думала колеса, из-за малого диаметра, будут застревать в колдобинах. Ничего подобного, отлично все выдержала.
В аэропорту берем, как ручную кладь. Никто слово не сказал.
Эта трость сама простая, из тех, что у нас были. Но самая функциональная и долго живущая. Точнее прижилась на ура.
Ребенок пошел ножками, поэтому на прогулке старается бегать. Нашу основную прогулку, которую безумно люблю, уже стало тяжело брать с собой и неудобно, т. к. она весит 10 кг.
Эту коляску легко таскаю через бордюры, если не могу перешагнуть.
Девочки, будьте осторожны и следите, чтобы колясочка разложилась полностью! У нас чуть не сложилась вместе с ребенком. Не до конца зафиксировали.
Еще один приятный бонус - коляска шагает по ступенькам! Я просто в восторге.
Когда ведешь одной рукой, то прямо не едет. Но это и объяснимо конструкцией, т. к. рога. Пыталась везти, уводит в сторону.
Сильно коляску не нагружайте покупками. Может повести в сторону, коляска теряет устойчивость, особенно если ребенок вдруг встанет и побежит)))) И еще, если тяжелые вещи, коляску может перекосить, что тут же скажется на управляемости.
Если уж совсем придираться, то нет корзины для покупок, но это решаемо: покупки вешаем на ручки и следим - за коляской, за ребенком.
Еще, в сложенном состоянии, есть фиксатор, так что коляска не разложится.
ИТОГ: отличная трость для перекантоваться в теплое время года, когда ребенок пошел ножками и для мобильных родителей. В поездки однозначно да.
