Начну с того, что это уже пятая коляска в нашей семье. Из колясок-тростей - вторая. Предыдущая меня не устраивала по некоторым параметрам и я тайно от мужа принялась за поиски удачной коляски. В итоге влюбилась в Эту. Отзывов именно по ней нет. Только по её собратьям этого же производителя. И отзывы были терпимыми. Очень хотелось пощупать коляску в живую, посадить в неё ребёнка. Но не нашлось ни одного магазина, где была бы эта коляска в наличии. В итоге мы взяли её через интернет-магазин. Получив коляску, начались сравнения с предыдущей, Inglesina Trip с бампером. Внешне, коляска не очень Китайская, разве что пошито кривовато. Ткань не плохая (не знаю как будет дальше). Порадовал большой кап, который действительно открывается до бампера. Сиденье более просторное по ширине, спинка ровная, через неё не чувствуется каркас- ребёнку сидеть, кажется удобнее и прятнее. Спинка откидывается и поднимается легко. Бампер не гибкий, на него можно упереться или подтянуться за него. И главное, он без проблем растёгивается, чтобы посадить-высадить малыша. Есть перемычка между ножек - всегда о ней мечтала. Ремни 5-точечные, с длинными плечевыми накладками со стандартным замком. На каждом колесе амортизаторы - чудо для дешёвой коляски. Ребёнка очень порадовал дизайн (итальянский - если верить коробке), точнее изображения животных. Но после тест-драйва, я огорчилась по полной. Зря продала Инглезину. Итак, Первое. Маневренность на 3. Передние колёса сопротивляются ходу, если были немного повёрнуты в сторону. Приходится давать задний ход, чтобы выровнять колёса. Второе. Я всегда спускаю и поднимаю коляски на задних колёсах, вместе с ребёнком (естественно пристёгнутым). И тут УЖАС! Эту коляску я не смогла поставить на задние колёса - слишком маленький рычаг. Были бы ручки повыше, было бы проще, мне кажется. В итоге, приходится помогать ногой - упираться в рычажок (в красную пипку), что раскладывает коляску, либо в колесо. Оба действия ведут к риску всё сломать. Кое-как поставив коляску на задние колёса, возникла Третья проблема. Длинные рычаги-тормоза на колёсах. Коляска повисла на них на ступеньке. В итоге ни туда, ни обратно. В тот день я поняла почему родители не сажают детей в коляску, когда проходят ступеньки -это ооочень страшно, если попадёт Такая коляска. Мне же везло до этого. Все коляски прекрасно шагали по ступенькам в любую сторону. Пришлось развернуть коляску спинкой к двери, взять этот вес на себя и спуститься. Кое-как мы вышли на улицу. Как оказалось, нас папа ждал на лоджии, чтобы посмотреть как мы смотримся. Сами понимаете, папа нас не дождался, т. к. мама долго корячилась с новым транспортом. На улице было яркое солнце. Открыла я кап и получила бронетранспортёр - иначе никак не назвать. Бампер находится очень высоко. Опустив до него кап, получили вот Это. А окошко для мамы при открытом до бампера капе, превращается во фрамугу для ребёнка. Вернувшись домой, пришла идея развернуть задние колёса тормозными рычагами внутрь. Внешне оказалась хорошо, т. к. и тормоза спрятали и колёса оказались ближе к передним. Есть доступ к тормозам. Показалось, что этим мы решили проблему маленького рычага и наклона коляски назад. Но нет. С ребёнком коляска не желает вставать на дыбы и в таком случае. Что сказать хорошего про коляску? Я о ней мечтала. А она... Эх. Упаковку ещё не выбросили. Интернет-магазин даёт 1-2 недели на возврат. Но производственного брака как такого нет. Муж успокаивает, что эту коляску будем брать только с собой, катать в магазинах. Но у неё и колёса по полу туговато катятся. Теперь муж не сможет баловаться этой коляской как Инглезиной - идти и мотать ею вправо-влево.
