Когда наша младшая дочка начала ходить, то начала присматривать для неё коляску полегче. Но зимой это смысла не имело, потому что я хотела приобрести что-то типа коляски-трости, т. к. они легче по весу. А колёса, насколько я знаю, у таких колясочек для зимы не самые подходящие. Поэтому выбор транспортного средства для малышки отложила до весны.

Приближался уже апрель, и вопрос стоял довольно остро. Так как пошла она у нас в 7 месяцев самостоятельно, то к одному году уже вовсю бегала по квартире, и на улице ей не очень-то хотелось сидеть в коляске, поэтому лёгкая колясочка была очень нужна. А ведь и пятый этаж ещё, и тягать наверх хотелось что-то не такое весомое, как бывший у нас в употреблении агрегат. Искала я довольно бюджетный вариант.

Та коляска-трость, которая мне понравилась, к сожалению, в продаже отсутствовал любой более-менее подходящий для девочки цвет. А голубой, что остался, мне совсем не хотелось. Немного расстроилась, конечно, так как понравилась мне та модель, а больше её нигде не нашла.

В результате всё-таки остановила свой выбор на такой модели Bertoni (Lorelli) Fiesta.

Цена у неё была примерно 4100 росс. рублей.

Покупали её через интернет-магазин. Поехали сами на склад по предварительному звонку о её точном наличии, и купили.

Вот в такой таре коляска находилась.

В сложенном состоянии.

А вот так выглядит внешне коляска-трость Bertoni Fiesta.

Цвет терракотовый с бежевым. Достаточно приятный - неброский, нейтральный.

В комплектации к ней шёл съёмный чехол на ноги. А дождевик и москитная сетка отсутствовала.

Сама коляска по весу, скажем так, средняя - вес примерно 8 кг, что не совсем лёгкая, согласитесь. Но сравнивая с предыдущими, как, например, эта, то, конечно, намного легче.

Вес ребёнка коляска выдерживает до 15 кг.

Итак, начну обзор коляски, проходясь по каждому пункту, исходя из личного опыта её эксплуатации.

Съёмный бампер. По внешнему виду кажется очень даже ничего.

Крепится к коляске липучками, что в процессе показало себя как огромный минус!

Дело в том, что сам чехол оказался немного маленьким. Таке как ребёнку просто нереально сидеть в нём с вытянутыми ножками. А только если они будут немного поджатыми.

И получается, что когда малышка свои ножки вытягивает в бампере, то чехол шлёп - и падает на землю каждый раз. Липучки с лёгкостью от одного шороха просто расклеиваются, очень-очень слабые. Ну вот как такие липучки могут удержать бампер?

Так что смысла в таком чехле просто ноль! Держится на честном слове, которое как мыльный пузырь.

Далее. Регулировка наклона спинки. Положений несколько. Кстати, полностью до горизонтального положения спинка не ложится - режим полулёжа. Ну, малышка так на улице и засыпала. Ниже прилагаю фото максимальной лежанки и до полного подъёма в положении сидя.

А вот что касаемо самих клавиш регулировки, то они очень и очень неудобны.

Их при нажатии нужно вдавливать внутрь, что крайне неудобно. И нужно приложить достаточно сил для этого, чтобы раздавались заветные щелчки. У мужа это как-то получше получалось, хотя он сам отмечал, что всё равно нужно напрягать мышцы. У меня пальцы каждый раз после этого болели. А с длинными ногтями это ещё сложнее становится.

Вот опускается спинка легко, а подъём очень и очень неудобный. А как бывало, что моя доча просыпалась и садилась, то и сама поднимала этим спинку легко и без проблем! Так как ребёнок пристёгнут ремнями, то при посадке спинка за ней и тянулась.

Часть сидения, которая под коленами, регулируется - опускается и поднимается нажатием кнопок, расположенных с обеих сторон.

Ремни пятиточечные, регулируются. Если надо потуже или послабее - без вопросов.

Солнцезащитный козырёк. Тут придирок нет. Хоть он прикрепляется тоже липучками, но таких историй, как в случае с бампером, не было. Он шаткий сам по себе, но ветром не уносило, что называется, поэтому и хорошо.

Естественно, он регулируется - можно опускать до конца, на среднем режиме делать или полностью поднимать - тут уже как вам хочется. Достаточно низкий, опускается почти до бампера, что является, конечно же, огромным плюсом.

Можно также застегнуть капюшон на молнию, зафиксировав его в среднем положении.

Есть ещё небольшое окошечко, чтобы можно было подглядывать за ребёнком во время езды. Оно закрыто прозрачной плотной плёнкой и сверху ещё сеточкой.

Кстати, капюшон этот достаточно плотно прилегает по форме к коляске, когда спинка опущена до упора - брешей нет. То есть можно не волноваться, что ребёнка продует.

По поводу ручек коляски отмечу, что они очень удобны. Загнуты во внутреннюю сторону по направлению друг ко другу - именно такое положение является удобным. Во всяком случае, как для меня, так точно.

Теперь перейду к колёсам. Колёса парные, всего 8 штук. С самого первого раза, как посадила ребёнка в коляску и поехала с ней, коляску то и дело постоянно тянуло вправо. И причём тянуло её очень сильно. У меня уставали даже руки, так как приходилось прикладывать силу для того, чтобы удерживать коляску на прямом курсе. Приятного тут, конечно, мало. Любая прогулка станет не в радость. Ходила так несколько недель, но надоело такое хождение по мукам, образно выражаясь.

Попросила мужа глянуть, возможно ли что-то сделать с ней. Предложила попробовать, как вариант, поменять колёса местами, на что муж ответил, что разницы нет, так как они же одинаковые. Но всё же открутил передние колёса и поменял их местами.

О, и разница стала заметна - коляска перестала заруливать вправо! Уф, наконец-то мои руки вздохнули свободно. Так что если у кого-либо возникнет подобная проблема, то можно будет попробовать и такой вариант, как сделали мы - а вдруг поможет.

Но продолжаю дальше по поводу колёс. Так как песенка по поводу них ещё не до конца спета - тут целая ода.

Фиксация передних колёс довольно неудобно происходит. Пластиковая клавиша совсем неудобна.

Когда руками поднимаешь и опускаешь их на каждой паре передних колёс, то они немного прогибаются, то есть качество пластика довольно мягковатое. Ну это ладно. Так ещё система блокировки ещё и не всегда срабатывает. Щёлкаешь эти рычаги, а колёса как крутились, так и крутятся. А бывало, что и срабатывали. В настоящее время они хоть и щёлкаются туда-сюда, но на колёса не влияют - те постоянно крутятся. Вот такая вот хлипкая система!

Тормоза. Задняя перекладина тормозов тоже довольно-таки непрочная, как и вся сама пластмассовая конструкция коляски. Сзади фиксаторы такие же как и передние - нажимаешь их и каждый раз кажется, что они сломаются. Но ничего, за год ещё не сломались и это радует, конечно.

Но эти педали приходится нажимать ногой с силой, чтобы поставить коляску на тормоза. Ну и соответственно, чтобы потом снять с них. И по идее-то, нажимая на один фиксатор, должен и другой срабатывать, но нет, каждое колесо надо по очереди снимать с тормозов и так же ставить.

Корзина. Не очень вместительная и неудобная, по причине того, что лежит на раме.

Когда сиденье полностью опущено, то к корзине и даже думать не стоит подступиться, так как она полностью закрывается лежащей спинкой.

Съёмная перекладина. Та самая, за которую ребёнок держится ручками.

Сама перекладина достаточно прочная, и защёлки прочно цепляются за боковые поручни коляски. Но вот проблема всё же есть, и она в том, что перекладина шире, чем коляска. То есть одну сторону защёлкнешь,

а вторая торчит на несколько сантиметров (ниже на фото это очень хорошо заметно).

И опять тут не обходится без усилий. Да, именно с силой давить, сгибая боковину перекладины, чтобы защёлкнуть её на коляске.

Ещё хочу отметить такую деталь, как пластмассовый крючок. Когда коляску слаживаешь в трость, то защёлкиваешь потом сбоку этим крючком. Я так понимаю, что сделано это для определённого удобства. То есть когда берёшь трость, чтобы она была зафиксирована.

Но вот дело в том, что крючок этот абсолютно бестолковый! Сделан из той же мягкой пластмассы, он постоянно растёгивается. Просто вот приделал производитель под видом фикции этот крючок, а толку-то ноль!

Ну и ближе к концу отзыва снова хочу вернуться к колёсам. Совсем недавно, буквально недели 3 назад у коляски отвалились колёса. Ехали мы по улице, погода ещё стояла сырая. И тут полетело у меня колесо, а точнее одно из парных передних колёс. Подобрала и положила в корзину. Через метров 100 примерно отвалилось уже одно из задних парных колёс, тоже подобрала и в корзину.

Коляску оставила у подруги, так как были рядом с её домом, забрал уже потом её муж, ну и, естественно, ремонтировал.

Как сказал мой муж, что в колёсах открутились оси, которые не совсем удобно изначально устроены. Во время езды вместе с колёсами крутились и оси, которые по идее не должны были крутиться, за счёт чего постепенно болты и открутились. Муж поремонтировал коляску, несколько раз после этого пользовались ею - вроде пока нормально.

Вот такое положение вещей мы имеем.

Ну ребёнку-то что, ему и так превосходно кататься в коляске. Главное, чтобы папа вовремя ремонтировал.

Постаралась максимально подробно остановиться на всех недостатках и плюсах данной коляски-трости Bertoni (Lorelli) Fiesta, какие были выявлены за годичный период пользования. Потому что при выборе коляски такие факторы очень важны.

Как можно видеть из всего перечисленного, довольно шаткая система у этой вещицы, и все недостатки очень существенны и их значительно больше плюсов.

Стану ли я советовать такую трость к приобретению - нет.

Да, коляска из категории бюджетных. По даже исходя из соотношения цена-качество, я всё же считаю такую цену для этой коляски дорогой - она не стоит таких денег.

Может, ещё нам и повезло, что при такой шаткой системе коляски, мы проездили на ней целый год. Ну и сейчас ещё ездим.