Эта коляска досталась мне уже не новой, тем не менее, я успела «откатать» на ней двух детей, изучив за это время все ее особенности. Коляска Akjax Novus – польского производителя. Конструкция «трансформер» подразумевает трансформацию из обычной коляски в прогулочную. Кроме того, в этой модели имеется люлька-переноска.

Пожалуй, начну с люльки, потому что она меня очень выручала. Люлька-переноска имеет мягкий борт, что, возможно, кому-то покажется недостатком, но мне это нравилось. Во-первых, такая конструкция легче, во-вторых, за счет такого борта мне удобно было кормить малыша в машине и во время ночного сна (первое время боялась спать рядом с малышкой и просто ставила на кровать возле себя люльку). Во время зимней прогулки дочка быстро засыпала в люльке и мне оставалось только перенести люльку с малышом в комнату. Как вы поняли, люлька-переноска использовалась мною и как автокресло первые полгода. Кроме того, поход в поликлинику первое время без нее не обходился. Ручки у люльки мягкие.

Как такового отдельного матрасика для люльки не было в комплекте, я дополнительно подстилала нетолстое одеялко под низ. Жесткое дно (что-то типа фанеры) можно достать и постирать всю люльку в стиральной машине – очень удобно.

Верх люльки можно отстегнуть полностью (летний вариант), застегнуть (зимний вариант), либо открыть частично, зацепив края за специальные петельки.

Куполом люльки я практически не пользовалась (хотя при переездах в машине он бы здорово мог спасать от солнца). Он крепится к переноске на кнопки и липучку.

Летний вариант коляски-трансформера. Сзади – окошко с москитной сеткой, сбоку тоже небольшие окошки (отстегиваются на кнопки).

Зимний вариант коляски-трансформера. Сзади на молнию и кнопки приделываем утеплитель.

Спереди имеется чехол на ножки с утеплителем.

Честно говоря, правильно приделать утеплитель было для меня небольшой головоломкой – пара кнопок у меня так и осталась невостребованной. Впрочем, мне хватало просто чехла, который сидел под перекидной ручкой и прицеплялся к основному чехлу сидения с помощью кнопок.

Трансформация коляски в прогулочную осуществляется с помощью поднятия спинки (тянем спицу на себя, устанавливаем нужное положение и отпускаем). Здесь имеется всего четыре положения: крайние два – положения вертикально и горизонтально, среднее – под углом для сна и последнее почти горизонтальное. Не совсем понятно, для чего последнее положение – возможно, чтобы удобно снять корзину для продуктов.

Кроме спинки, нужно еще опустить часть, которая находится под коленками малыша: нажимаем кнопки сбоку и опускаем ее (верхнее положение я использовала для фиксации люльки без бампера).

Нижняя часть чехла продуманно сделана из клеенчатого материла, чтобы было легко протирать грязь от обуви малыша.

Для сидячего положения необходимо также поменять бампер от люльки на более короткий (принцип тот же: фиксируем кнопки и устанавливаем бампер).

Для прогулочного варианта имеются пятиточечные ремни безопасности. В этой модели не предусмотрена кнопка открытия ремней - нужно надавливать сбоку.

Между ножек предусмотрен тканевый разделитель.

Прогулочный вариант коляски-трансформера.

Перекидную ручку я бы отнесла к недостаткам данной модели. Да, идея хороша: можно катить ребенка лицом к себе либо лицом к миру (очень удобно также при ветреной погоде), но здесь нет регулировки ручки по высоте, в результате чего сначала привыкаешь к одной высоте, а, перекидывая ручку, получаешь уже другую.

В общем-то, эта перекидная ручка в конце концов и не выдержала нагрузки: металл стал деформироваться, из-за чего ручка уже не становилась на соответствующие штыри.

Колеса в коляске Akjax Novus не надувные, сделаны из плотной резины. Проходимость хорошая – и в грязь, и в снег – разве что мокрый снег при нулевой температуре мог слегка налипать. Тормоза имеются и спереди, и сзади (опять же, в силу наличия перекидной ручки).

Только к моменту, когда эта коляска попала ко мне, стопор на одной паре колес уже не держался в свободном положении, а зацеплял колеса при движении, в результате чего шестеренки на этой паре колес стирались и пришлось просто привязать этот фиксатор к решетке, чтобы он хотя бы не мешал свободному ходу колес.

Корзина в этой модели достаточно вместительная (размер жесткого основания 30 на 24 сантиметра).

Спереди и сзади имеется по три кнопки для крепления к трубам. К недостаткам конструкции отнесу то, что в горизонтальном положении спинки добраться до корзины можно только сбоку. В результате полный пакет продуктов приходится загружать по частям.

Кроме того, достаточно вместительный карман находится на утеплителе капюшона коляски.

Самое интересное – как сложить коляску-трансформер? Поскольку подобная конструкция не подразумевает частое складывание-раскладывание, то когда приходит час «икс», приходится напряженно вспоминать, за что, где и в каком порядке хвататься. Сначала нажимаем кнопки сбоку, чтобы сложить эти «треугольники».

Далее самый сложный для меня момент: с двух сторон одновременно нужно потянуть на себя пластмассовые фиксаторы серого цвета, став сзади коляски.

Основная сложность в том, что эти детали ооочень туго ходят. И если потянуть одну деталь на себя двумя руками я еще могу, то две одновременно – для меня тяжело. В общем, лучше здесь мужские руки либо женское терпение и сноровка.

Потянув на себя и зафиксировав обе детали, можно складывать коляску – опускаем вниз каркас.

Наконец коляска сложена!

И кратенько о дополнительных аксессуарах: москитной сетке и дождевике.

Москитная сетка прячется в кармашке на липучке под козырьком – то есть, всегда с собой. Небольшой участок пришит к основанию этого кармашка.

Сбоку имеется отверстие под перекидную ручку. Снизу по бокам москитку можно прицепить к трубам.

Дождевик небольшой, подойдет для лежачего положения: сверху на резинке, по бокам крепится аналогично москитной сетке.

Конечно, как и большинство подобных колясок, Akjax Novus имеет такой недостаток как вес. Поначалу я умудрялась поднимать ее на второй этаж по лестнице. Естественно, сначала приходилось поднимать отдельно люльку с малышом, потом на бедре тащить коляску (вниз, соответственно, в обратном порядке). Позже я начала уже спускать и поднимать коляску на колесах (амортизация неплохая), а еще позже просто оставляла ее на первом этаже под лестницей :-).

В итоге эта коляска «откатала» четыре малыша (перекидная ручка сломалась, когда мне до перехода на мою любимую Graco оставался буквально месяц). Сложно сказать, насколько хлипкой была эта ручка, но все-таки прослужила эта модель долго, пусть и были выявлены ряд недостаков. Периодически я вижу мамочек с подобной моделью либо ее улучшенной версией, а значит, Akjax Novus – хорошая польская коляска, пускай и не самая лучшая. Сейчас этой модели я не нашла в продаже, зато увидела ее улучшенную версию – Akajax Novus Lux, в которой исправлены два недостатка предшественника – здесь уже есть регулировка ручки по высоте и имеется удобный доступ к корзине. Если ищете бюджетный вариант коляски, рекомендую этого польского производителя.