Я долго искала отзывы перед покупкой этой коляски. И надо сказать было их не много. Их и сейчас мало. Все что я нашла было очень хвалебно. Коляска позиционировалась как легкая, надежная, практически вездеходная.
Поделюсь своими впечатлениями, потому что они не совпадают с большинством.
Коляска Quinny Yezz выглядит очень симпатично.
Имеет изумительную гамму цветов, на любой вкус.
Есть кислотные, есть нейтральные, у нас серый цвет, он не маркий и смотрится симпатично.
Имеет компактные размеры,
***
что позволяет носить ее в сложенном виде на плече с помощью специального эластичного ремня.
СтоИт, как видно по фото, она самостоятельно, что тоже удобно.
Вес коляски 5,6 кг. Вроде немного, но по факту нести ее долгое время все равно тяжело, особенно девушке. Поэтому считаю лукавством позиционирование ее как суперлегкую. К слову, в рекламных роликах используют ребенка, поднимающего эту коляску, типа очень легкая. Это не так, все же для малыша 6 кг - это многовато, тем более для одной руки.
Коляска имеет каркас из очень прочного пластика, на который натянута ткань парашютного типа тоже очень прочная. В инструкции подробно описано как ее снимать/одевать.
Крепится ткань к каркасу с помощью петель.
Есть небольшой козырек. Он особо не защищает.
Предусмотрены пятиточечные ремни с надежной застежкой. Но на паховом ремешке нет накладки, т. е. ремень может врезаться в паховую область. Я лично вообще предпочитаю бампера, т. к. дети не любят пристегиваться, но в этой коляске он не предусмотрен.
Карман для мелочевки очень маленький и не удобный, умещается в него мало чего, а если положить больше, то будет не удобно спине ребенка.
Колеса 4, передние сдвоенные, поэтому ее можно назвать трехколесной.
На задних колесах предусмотрен тормоз: правая клавиша стопорит колеса, левая - отпускает.
***
Сами колеса всего 12 см.
Выполнены из прозрачного пластика.
Коляска хорошо сбалансирована и по ровной поверхности едет буквально сама. НО, стоит вам выехать на пересеченную местность, вот тут то и начинается самое интересное.
Посмотрите на фото ниже.
Узнали? Такое покрытие часто встречается на российских тротуарах.
Так вот на таком асфальте коляску начинает трясти. Управлять ей пока можно, но уже нет того идеального хода и безшумности. Т. е. все плюсы коляски растворяются, как только она попадает в российские реалии.
Ладно, это пол беды, а вот с европейской брусчаткой коляска не в состоянии справиться вообще, и ее приходиться нести в руках, так что не зря придумали плечевой ремень))). Надо сказать, это был не приятный сюрприз на отдыхе. Особенно учитывая то, что коляску как раз рекламируют как удобную в поездках...
К слову, наша Лима за 1300 руб. с брусчаткой справляется на Ура, а весит всего 6,3 кг против 5,6, не такая уж и большая разница...
Есть еще минусы:
1. В коляске не предусмотрен бампер, даже в качестве дополнительной опции.
2. У коляски очень низкий подъем, поэтому не все бордюры ей по зубам
3. Все управляющие тросы пущены по низу каркаса, поэтому уже стерся защитный слой (см. п.2)
4. Через год вылетела пружинка от кнопки, раскладывающей коляску, на функциональности это не сказалось, но все равно не приятно.
Прибавим к этому не такой уж маленький вес, отсутствие корзины, бампера, капора от солнца и ограниченность использования и становится совсем непонятно почему такая цена?
И еще более непонятно откуда положительные отзывы.
Хотя, поразмыслив, я поняла, что некоторые люди имеют желание и возможности покупать несколько колясок для каждого случая. Когда я искала эту коляску, то общалась с несколькими продавцами. И у всех у них эта коляска просто была лишняя, одна девушка вообще сказала мне, что у них 30!!!! колясок на 2 детей, и эта уже просто лишняя! Мне бы тогда насторожиться...
Я рекомендую коляску людям, которые могут себе позволить иметь несколько колясок. Эту возможно и даже удобно использовать в торговых центрах и на идеальном асфальте. на этих поверхностях коляска едет идеально, можно сказать что сама!
