Когда-то польские коляски славились отменным качеством. Именно польскую мы покупали для нашего старшего ребенка и она откатала троих (моего старшего, племяшку и моего среднего). Среднего откатала полтора года и сломалась, но не на пустом месте, а потому что я бежала с ней по буеракам. Поэтому ожидая младшего я хотела коляску именно польскую. И не дорогую. По этим параметрам подходила Alis Berta. Здесь, на е ее мягко говоря не хвалят. Но другую модель, с другим шасси. О классической модели отзывов не было. А на другом ресурсе я читала несколько положительных отзывов о классике, недостатки люди указывали только касаемо капюшона люльки.

Вообще-то о таких вещах, как коляска, отзыв надо писать по прошествии эксплуатационного периода. Но об этой модели мое мнение уже сложилось прочно и меняться ему просто некуда.

Цена 14800 рублей. И вот она у нас. На первый взгляд не плоха. Вернее, у нее хорошая люлька. А ходовая часть сделана очень не качественно. И материалы самые дешевые, тонкие, хрупкие, и сборка не сборка, а так, наметали только.

Единственное указание марки коляски на наклейке, которая быстро отклеилась. Производитель небось знал, что не стоит светиться с этим продуктом. Это высококачественные вещи должны быть такими, чтобы прохожие на улице узнавали бренд. А тут лучше, чтоб не знали, что за убожество катится.

Сама люлька классная. Пухлый материал. Много удобных мелочей. Козырек можно вперед выставить.

Можно убрать.

Ручка наверху капюшона, не отделанная тканью служит для переноски люльки.

Вентиляционное окошко.

Вот этот отворот я сначала не оценила, потом поняла, что штука нужная.

Если солнце светит в лицо малышу, его отворачиваю.

В комплекте москитная сетка и дождевик.

Колеса надувные - это то, из-за чего я вообще предпочитаю классику. Только надувные имеют проходимость вездехода и хорошую амортизацию.

Корзина для покупок на первый взгляд вызвала доверие. Изогнутые дуги создали иллюзию прочности.

Но корзина сделана из таких тонких прутьев, что не знаю даже, сколько килограмм она выдержит.

В одном месте она сломалась уже тогда, когда я ее устанавливала на свое место.

Сумка тоже несуразно сделана. Она кнопками пристегивается к ручке. Вопрос, зачем ремень у нее такой длины болтается?

Никакой застежки у сумки нет, даже кусочка липучки. Поэтому когда дует ветер, крышка ее прямо на ходу поднимается развивается парусом.

Ручка у коляски меняет положение от такого.

До такого.

На фото выше видно, что с одной стороны ручки торчит деталь, с другой все нормально. Во все такие мелочи недоделки.

Как и у большинства моделей классики, чтобы снять люльку (или прогулочный блок) нужно одновременно нажать на курок и кнопку, тогда запорный механизм перестанет держать ее. К сожалению, эти части пластмассовые. У этой коляски вообще много частей, которые я бы хотела видеть металлическими, сделаны из пластмассы, причем самой не качественной. Многочисленные снятия люльки они не выдержат. Наверное, производитель подразумевал, что это будет сделано лишь однажды, когда будет замена люльки на прогулочный блок. А я изначально планировала регулярно снимать люльку, складывать шасси и складывать все это в машину. Чтобы из села ездить в город погулять. Ведь прошлую нашу коляску, которой я пела дифирамбы в самом начале отзыва я так разбирала и возила почти каждый день.

Механизм складывания шасси - книжка.

Доставили коляску с полусдутыми колесами. Оказывается, это было не просто так. Когда муж стал их надувать, на них стали выпячиваться грыжи. Он спустил по возможности. Вышла я гулять на нормальных колесах, но на жаре воздух расширился и одно колесо распухло так, что невооруженным глазом видно.

Края шины не закреплены за обод, распухшая камера легко вырвалась наружу и декоративные белые пластмасски вывернула.

В первую же нашу прогулку, когда я спускала коляску с крыльца обнаружился косяк левого сустава.

При небольшом напряжении при скатывании коляски со ступеньки, он слегка выскакивает со своего паза, но не до конца, а при опускании встает на место. Все это сопровождается его жутким натужным кряхтением.

Ходовая часть еще и кособокая. Амортизатор с одной стороны задевает колесо, когда при маневре поворота коляска становится на одни задние колеса.

С другой стороны все нормально, не задевает.

Тормоз так же кособокий. Если с одной стороны его штырек входит в звездочку.

То с другой стороны не входит.

Да и с первого взгляда видно, что тормоз кривой. Сама от себя в шоке, как я в магазине смотрела?

Дефект тормоза не просто внешний недостаток, он страшен тем, что он из-за него не крепко держит. Вроде застопорил колеса. Но стоит толкнуть коляску, он срывается. У меня уже случилось так. Пока я дверь открывала, наш большой пес укатил ребенка. Хорошо, что на ровной дорожке.

Косяк на косяке и косяком погоняет! Хорошо, что мы используем коляску только для прогулок по селу. В магазин, больницу и т. д. далеко, ездим на машине.

А внешне выглядит, как нормальная.

Кстати, вот тот единственный недостаток, на который все указывали в отзывах. Угол поднятия капюшона не прямой.

Для меня это вообще не принципиально. Я бы и не заметила, если бы об этом не говорили.

До прогулочного блока нам еще далеко, и не факт, что вообще воспользуемся, просто покажу его.

С виду все симпатично. И полиэтилен для защиты от грязных башмаков.

И пряжка декоративно упаковывается.

Но вставляются защелки не легко и удобно, без удовольствия так сказать, с трудом. И пластмасса не очень, и выполнены не очень.

Каркас у прогулочного блока вот такой, в клеточку.

А сверху тонкая тканюшка.

Поэтому рукой очень хорошо ощущается весь рельеф клеточек. Думаю, спинкой не очень комфортно будет в нем сидеть.

В общем, не рекомендую я Вам коляску Alis Berta Classic.