У меня двое деток с разницей всего в два года (без пяти дней).

Поэтому практически все вещи (предметы, одежда) у меня плавно переходят от одного к другому, порой даже, когда старший ещё может пользоваться.

Так вышло и с автомобильными креслами.

Сначала у сына было автокресло-переноска (0+) Maxi Cosi City, которой я была жутко не довольна, потом купила сыну Maxi Cosi tobi. Но вот дочке Maxi Cosi Citi сменила на отличный японский вариант Carmate Zutto 3 Style, который можно использовать с рождения и аж до 7 лет!

Таким образом после того, как дочка перестала быть лежачей, Zutto перешло сыну, так как оно намного шире Tobi, а вот когда дочке уже после двух лет стало тесно в Tobi, к ней вернулось Zutto.

У меня соответственно возник вопрос - а что покупать сыну?

Но мне настолько понравилось японское кресло, что я даже ничего не стала выдумывать, а просто посмотрела, что предлагается у Carmate.

Следующее кресло как раз и идет наш виновник отзыва - Carmate Saratto Highback Junior Quattro.

Честно, я даже не стало его особо сравнивать с конкурентами, так как если я отдала за кресло 6 000 рублей, то у именитых конкурентов стоимость на такие кресла начинается от 12 000 рублей.

На мой взгляд это совсем не целесообразно, так как я видела вблизи эти именитые бренды и их качество меня совсем не впечатлило.

Итак, поговорим о нашем кресле.

Как я уже написала выше, мне оно досталось за 6 000 рублей, хотя в большинстве интернет-магазинов его цена равна 8 000 рублей.

Если первое моё японское кресло было родное, то это кресло соответственно выпущено скорее всего для России, но при этом на самом кресле опять же всё на японском языке. Но сделано кресло в Китае!

Кресло было упаковано в коробку, которую очень легко было нести за счет специальных отверстий и за счет веса кресла.

Вес кресла всего 4,1 кг.

Внутри кресло упаковано в пакет, всё чисто и аккуратно.

Вся основная информация уже напечатана на коробке, то же самое потом дублируется и на кресле.

Значит так, прелесть этого кресла в том, то оно соответствует двум группа - 2 и 3.

То есть вторая группа - это рост от 100 до 120 см и вес соответственно от 15 кг до 25 кг. В возрасте это примерно от трех до семи лет, но конечно же каждый ребёнок индивидуален.

Сейчас сыну 4,8 года, вес около 18 кг и рост около 110 см. То есть кресло нам в самый раз!

Для того, чтобы кресло использовать для третьей группы, примерно от 7 лет и до 12 лет, кресло необходимо превратить в брустер. Для этого надо легким движением руки отсоединить от брустера спинку. И вот пожалуйста!

Как видите, в сиденье находится тот же самый материал, что и в Zutto, то есть это что-то мягкое, но при этом не теряет свою форму и защищает ребёнка от дорожного тремора.

А вот и спинка, которая останется ненужной.

Как видите, крепятся они к друг другу с помощью зубчиков. На первый взгляд, ничего сложного, но потрудится всё же придется.

Именно за счет такого крепления, наклон спинки кресла не имеет границ!

Но об этом ниже.

К третьей группе относятся дети ростом 120 см до 145 см и весом от 22 кг до 36 кг.

Я думаю, что сын до этих параметров с этим креслом дорасти не успеет, так как его догонит дочка, которая и займет это кресло. А вот сыну я как раз планирую купить уже просто брустер.

Из важного, кресло соответствует мировым стандартам безопасности - соответствует Европейскому стандарту - ECE R44/04.

Кресла данной серии выпускаются в двух цветах - черном и красном. мне красный цвет был как-то ни к чему - с черным салоном-то, поэтому определенно остановилась именно на черном цвете.

К тому же темное кресло в салоне с затемненными окнами просматривается хуже, что уменьшает возможность его кражи.

Кресло на самом деле очень легкое, я без проблем сама донесла его из дома до машины.

Кресло устанавливается лицом по ходу движения.

Проблем с установкой не было, так как в машине оно само по себе никак не крепится, а просто ставится в нужное место автомобильного кресла.

Ребёнок же, уже сидя в кресле, пристегивается штатными ремнями.

Вот так вот это выглядит для наглядности.

На ребёнке не показываю, так как он чаще всего полностью в темном, на фоне чего ремни просто теряются.

Напоминаловка о правилах пристегивания есть на самом кресле, она хоть и на японском, но по картинке всё ясно и понятно.

Причем прошу обратить ваше внимание, что ремень безопасности должен обязательно целиком проходить под зубчиком кресла.

Лично я, смотря на это рисунок, не особо обратила на это внимание. И лишь потом уже на каком-то другом сайте обратила на это четкое свое внимание. А ведь для безопасности ребёнка это очень важно!

Само кресло достаточно плотно стоит (лежит) на автомобильном кресле.

Как видите, салон у меня кожаный и имеет своеобразный изгиб кресла, куда Saratto удачно вписалось.

Имея другой салон, у вас будет возможность более экономно расставить кресла, и тем самым увеличить расстояние между двумя креслами.

У меня же всё выглядит пока так.

Так же прелесть этого кресла в том, что оно имеет регулируемую спинку, то есть спинка к брустеру держится не плотно, и легко принимает тот же самый наклон, что и автомобильное кресло.

Так как наклон моих автомобильных кресел регулируется, соответственно я могу выбирать нужный наклон кресла, например, в зависимости от дальности дороги.

Посмотрите, я здесь специально наклонила вперед спинку автокресла, чтобы Вы поняли, что именно я имею в виду.

Вот так вот плотно находится кресло в пристегнутом состоянии.

При пристегивании штатный ремень безопасности проходит через специальный зубчик, который защищает шею ребёнка от неловкости, благодаря ему ремень ложится на плечо, а не на шею.

Вот именно здесь для меня была одна неловкость, которая меня первое время очень раздражала.

Эта самая красная направляющая не такая простая, как видите там очень глубокий загиб, то есть и туда ремень достаточно сложно вставить, а вот вытащить его ещё сложнее!

А вытаскивать его надо, потому что в противном случае ремень просто стопорится и вперед не вытягивается.

Первое время у меня это очень плохо получалось. Ремень даже полностью затягивал кресло, что его приходилось крутить, чтобы ремень вытащить.

Сейчас через практически полгода я уже натренировалась сразу вытаскивать ремень. Даже я замечу, что ребенок у меня отстегивается сам и если не забывает, то сам сразу достает ремень из направляющей.

Следующий плюс этого кресла - это его вентиляционность!

То есть в самом кресле, в подголовнике, в сиденье сделано большое количество отверстий, которые помогают циркуляции воздуха, что защищает ребёнка от потливости. Лично я их не считала, но производитель обещает их целых 22!

Как видите, отверстия сквозные и достаточно большого диаметра.

Вот так вот выглядит снизу брустер. Как видите, опять же большое количество отверстий, и так же виден материал, который помогает ребёнку хорошо перенести дорогу. Отверстия проходят насквозь, то есть причин сомневаться в воздухопроницаемости нет!

А вот в дуэте с сетчатой тканью они предотвращают потение ребёнка.

Чехол легко снимается, его можно спокойно стирать, что позволяет сохранить кресло в первоначальном состоянии достаточно долгий срок.

Правда стирать рекомендуется всего при 30 градусах, в деликатном режиме и не отжимать.

Подголовник достаточно широкий, туда удобно вписывается голова ребёнка, так же его можно регулировать по высоте.

Теперь напишу об ощущениях сына.

Сначала он не хотел расставаться с Zutto. Уж очень ему в нем было удобно и комфортно, очень ему нравилось спать в положении наклона.

Но как только он увидел это кресло, он сразу в него влюбился.

Теперь, в отличие от Zutto, он легко садится в него сам (нет язычка для кресельных ремней безопасности, которые мне надо было постоянно придерживать).

Даже уже и засыпал в нем. Конечно же здесь не так удобно спать, как в Zutto, но то, что ребёнок всё-таки в нем уснул - показатель хороший. Как уже говорила выше, на дальние расстояния я просто планирую опускать автомобильную спинку кресла ниже, более наклонной.

Проездили всю зиму, ребёнку в кресле тесно не было.

В завершении хотела бы провести сравнительный анализ Saratto с Zutto.

Материалы у кресел абсолютно идентичны, что пластик, что ткань.

По высоте можете видеть, что Zutto конечно же выше, но за счет того, что сын старше дочери, на дорогу они смотрят практически на одном уровне.

По вместительности - на данный момент жизни моих детей могу сказать, что и в Zutto, и в Saratto сыну свободно и в летней, и в зимней одежде.

Единственный минус, что у Zutto высокий подъём самого кресла, то есть это влияет не только на то, что ребёнку сложнее самостоятельно садится, но и то, что ноги получаются подняты вверх, то есть ступни упираются в переднее пассажирское кресло - оно у нас из-за этого было постоянно грязное.

Теперь же ноги свисают спокойно вниз и пачкают переднее сиденье только по дури сына, когда ему больше нечем заняться.

На следующеv фото эта разница как раз хорошо видна.

В завершении ещё раз подытожим все плюсы и минусы.

Итак, плюсы данного кресла:

- его стоимость существенно ниже его конкурентов (6000 против 12000 рублей);

- кресло соответствует европейским стандартам безопасности;

- оно очень легкое в плане веса, что не составит труда при переносе из одной машины с другую;

- кресло имеет достаточно долгий срок использования, представляет собой две группы - от трёх лет и до двенадцати лет;

- спинка кресла легко отсоединяется и кресло превращается в бустер;

- кресло имеет огромное количество сквозных отверстий, которые защищают тело ребёнка от перегревания;

- обивка кресла легко снимается и подлежит стирке;

- ребёнку в кресле удобно и комфортно!

Что можно сказать о минусах?

- для кого-то это может стать отсутствие как таковых краш-тестов.

Лично я эти данные не находила, но знаю, что они существуют, то есть Carmate в краш-тестах все-таки принимает участие, а значит все не так плохо.

В завершении хочу сказать следующее, бывают случаи, когда я просто не могу подойти со стороны дороги и посадить в Zutto дочку, тогда я её сажаю в кресло сына (в его отсутствие).

И что я хочу сказать?

В дочке сейчас где-то 90 см и все около 13 кг. Ей в кресле так же комфортно! Ремень соответственно на шею не давит, сидит она в кресле плотно и надежно!

Если Вы умеет считать свои деньги и не ведётесь на брендованные кресла, популярность которых по большей мере зависит от размера денежных вливаний в рекламу, то данное кресло станет Вашему ребёнку надежным другом на долгие годы!