После того, как с первым автокреслом для дочки мы лохонулись (о чем в подробностях можно почитать здесь:Автокресло Eternal Shield ES04), новое кресло я выбирала очень серьезно. Для начала проехалась по нашим магазинам – больше, чтобы убедиться, что они по-прежнему ничего толкового не предлагают. А потом засела в паутину.

Три с половиной дня я посвятила изучению предложений, отзывов, краш-тестов и прочей информации о детских автокреслах в интернете, записывая при этом параметры понравившихся моделей в специально заведенную тетрадку. Озадачилась я настолько, что со второй ночи кресла мне уже стали сниться. Но я решила во что бы то ни стало найти идеальное (по моим меркам) автокресло.

Голова моя пухла от обилия информации и растерянности. Одни фавориты сменялись другими. То, на что была настроена вначале, под конец изучения уже совсем не радовало.

Немного облегчало ситуацию то, что я знала, какие параметры мне крайне важны, а какие – менее значительны.

Объясню, что я искала.

1. Дочке моей близился третий день рождения. Часто детям такого возраста подходят кресла группы 15-36кг. Но у меня девочка миниатюрная, весила на тот момент 12кг при росте 92см. Конечно, можно было взять 15-36, поскольку зимой комбез добавляет массы. Но, где гарантия, что к лету я бы ее откормила до нормативных 15 кг? В общем, тут я решила не рисковать и выбирать либо группу 9-25кг, либо 9-36кг.

2. Очень важным было, чтобы кресло было сконструировано таким образом, чтобы голова ребенка, если он уснет в дороге, не падала на грудь. Тут могли дать правдивую информацию только отзывы. И многие мои претенденты «срезались» именно на этом.

3. Следующий пункт – который, кстати, оказался трудновыполнимым – регулировка угла наклона спинки. Опять же, для удобства сна. Как оказалось, в интересующей меня категории это почти не практикуется из соображений безопасности. А если и есть такая опция, то отзывы гласили, что разница углов наклона практически не чувствуется. Поэтому этот пункт перешел в разряд «желательно, но не обязательно».

4. Однозначно выбиралась модель без столика. Хотя именно детские автокресла со столиками считаются самыми безопасными и лидировали на тот момент в свежих краш-тестах. Но, во-первых, я на 99% уверена, что моя дочка не обрадовалась бы необходимости сидеть в таком приспособлении - очень уж сковывает движения. А во-вторых, они очень громоздкие и выглядят как-то неэстетично.

5. Системы изофикс ни у меня, ни у мужа в машине нет, поэтому выбиралось кресло с креплением посредством штатного автомобильного ремня.

6. Крайне важна была длина внутренних ремней кресла. Тут тоже можно было верить только отзывам. И на этом пункте тоже выбыло несколько претендентов. А все потому, что, оказывается, некоторые кресла вообще не рассчитаны на зимнюю одежду. Мол, это снижает безопасность. А потому нужно снимать верхнюю одежду перед пристегиванием (!). А пока салон не прогреется, - пишут умные дяди по этому поводу, - ребенка можно прикрыть курткой. Не знаю, кто как представляет себе эту ситуацию. Но когда у нас на улице зимой -30, то машина просто не в состоянии быстро нагреться до такой температуры, чтобы ездить в ней без верхней одежды.

7. Расцветку решили брать немаркую. Конечно, веселенькие розовые «троны» привлекали внимание. Но понятно же, что это непрактично. Да к тому же, если подумать, то такое кресло красиво само по себе, но если оно не подходит под салон машины, то смысла в его красоте нет. Может, даже наоборот - нелепо будет смотреться.

8. Чехол непременно должен был быть съемным, с возможностью постирать в машине.

9. Материал интересовал дышащий. Столько прочитала рассказов, как дети сильно потеют в автокреслах, что очень хотелось, чтобы в нашем такого не было.

10. Когда насмотрелась разных моделей, уже хотелось и с подстаканником, и с карманом для мелочей. Но это уже, конечно, роскошь. Так что эти пункты были необязательны.

11. Также в процессе изучения я поняла, что хорошее кресло не должно быть слишком легким. Поэтому рассматривала модели весом где-то от 8кг.

12. Однозначно не смотрела китайские удерживающие устройства.

13. Цена большого значения не имела. Не за 40тысяч, конечно. Но 15-25тыс. мы были готовы отдать.

14. Краш-тесты поначалу были для меня важны. Но потом я перестала смотреть на их результаты, поскольку победившие в них модели либо по отзывам потребителей оказывались не слишком хороши, либо не нравились мне по каким-то параметрам. А потом еще в разных статьях проскальзывала мысль, что кресло не только стандартам безопасности должно соответствовать, но и быть удобным, т. к. комфорт тоже в большой степени положительно влияет на безопасность. И мне эта идея близка.

Как видите, было от чего моей голове распухнуть!

Сильно помог мне в моих поисках Яндекс-маркет. Очень жалею, что не сразу воспользовалась его помощью, может денек-другой сэкономила бы (очень удобна там функция сравнения). В итоге выбор пал на неизвестную мне доселе итальянскую марку SPARCO. Модель автокресла - F700K. О выбранном кресле на Яндекс-маркете было 99% хороших отзывов. А отписались там человек 40.

Ну и вот теперь начинается самое интересное. Вот оно – « выстраданное» наше кресло.

На фото оно в день приезда - еще со всеми регалиями, навешанными производителем.

Мне это кресло даже по фото в интернете показалось очень удобным. Стала читать описание. Больше всего в душу запало то, что сделано оно из не колющейся пластмассы. Если я правильно понимаю, это означает, что при столкновении корпус не расколется и не поранит дополнительно ребенка. И еще про этот пластик было написано, что он максимально гасит удар при столкновении.

Очень впечатлило, что итальянская фирма Sparco также выпускает автокресла для гоночных машин. Буквально пару секунд я посомневалась над дизайном: в том плане, что он спортивный, а у нас девочка вся такая принцесса)) Но зато кресло по расцветке просто идеально вписывается в салон моей машины. То есть некий стиль будет выдержан.

Данное автокресло относится к группе 1/2/3 ( 9-36 кг, от 9 мес. до 12 лет). Прошло обязательную европейскую сертификацию для детских автокресел ECE R 44/04.

По большинству наших требований нам подходило. В общем, стала я искать, где купить, да так, чтобы подешевле, и побыстрее. И вышла на интернет-магазин в нашем городе, являющийся официальным дилером Sparco. Так что привезли нам кресло быстро и за доставку ни копейки не взяли.

ВНЕШНИЙ ВИД.

Итак, это чудо стало нашим. Я и так была заочно влюблена в это кресло, но когда увидела его в реальности, то первый эпитет, что пришел в голову - ШИКАРНОЕ!

И оно действительно такое и по внешнему виду, и по качеству.

Вид имеет очень солидный. Дизайн хоть и спортивный, но выглядит весьма представительно. Такое основательное, добротное автокресло.

Сиденье кресло Sparco довольно широкое: ширина 26см, глубина 32см (это именно внутренние параметры сиденья). В меру мягкое. Имеет анатомические вкладки, разработанные ортопедами. Из-за них, кстати, довольно необычно выглядит обивка спинки. Она состоит как бы из нескольких кусков-карманов:

По картинкам в интернете мне было не понятно, что черный материал - это велюр (ну, или что-то близкое к нему).

Дома посмотрела и подумала, что не самый практичный материал, наверное, разные ворсинки будут прилипать и любой светлый мусор будет виден. Но как-то пока кресло чистое, ничего не липнет к нему. А ведь мы уже полгода активно с ним катаемся. Случается, и в багажник закидываем, если дочь не с нами, и в другую машину переставляли не раз.

А вот серый материал, похоже х/б. Он не скользкий, как может показаться по фото. Наоборот - приятный на ощупь.

Чехол крепится путем застегивания нескольких петелек на пластиковые «шляпки» на корпусе.

Чехол снимается и надевается легко. Хотя я боялась, что с боковинами придется мучиться. Они, как видите, «фигурные». Но все оказалось просто. (Конечно, снимать чехол на новом кресле нет никакой необходимости, это все исключительно для объективности отзыва проверялось.)

Изнанка чехла выполнена очень аккуратно (не в пример нашему предыдущему креслу):

А это вид кресла снизу

Мне кажется, даже по фото видно, какой здесь добротный пластик.

НАСТРОЙКИ

Есть специальная накладка на сиденье для детей помладше. Я так понимаю, что нужна эта вкладка для уменьшения глубины и ширины сиденья, чтобы худенький ребенок там не болтался. На фото выше вы видели вкладку, установленную на сиденье.

Вкладка в расправленном виде выглядит так:

А это с обратной стороны:

Эта накладка легко снимается при необходимости – не нужно ничего отстегивать. Она держится за счет особой формы и нескользящей нижней поверхности.

Доча у меня, конечно худенькая, но поскольку купили кресло зимой, то за счет пухлого комбеза и так нужная плотность в области таза создавалась, поэтому накладку мы убрали сразу.

Вот так сиденье выглядит без накладки:

Очень понравился подголовник. Хорошая защита головы, благодаря большим боковинам. Но и не скажу, что сильно обзор ребенку сужает. Моя дочка - очень подвижная и любознательная - никогда не жаловалась, что плохо видно в окно. Да я и сама замечала, что она за окном много чего видит и мне рассказывает.

Позади подголовника вы можете наблюдать ручку для переноски (с выемками для пальцев). Она представляет собой единое целое с корпусом, так что вряд ли когда-то сломается.

В нее же встроен механизм для регуляции подголовника. Сзади это хорошо видно:

Все, что нужно для регуляции высоты подголовника - зажать эту ручку и тянуть вверх (для поднятия) или надавливать вниз (для опускания).

Подголовник имеет очень большой диапазон регулировки по росту. На

коллаже ниже вы можете сравнить высоту подголовника в самом нижнем положении и в самом высоком.

ПЕРЕНОСКА.

А вот переносить это автокресло не очень удобно. Вроде бы есть ручка, за которую можно взяться, но при этом зажимается клавиша регуляции подголовника и он начинает выезжать. Так что приходится изловчаться брать так, чтобы клавишу не зажимать, либо браться за другие части кресла. Но носить кресло мне практически не приходится. Поэтому данный недостаток считаю несущественным.

Весит кресло 9,5 кг. Тяжеловато опять же в плане переноски, но для безопасности это хороший показатель.

УСТАНОВКА.

Устанавливать автокресло Sparco F700K в машину - элементарно. Штатный автомобильный ремень вверху нужно просовывать между подголовником и спинкой, а внизу – между спинкой и боковинами кресла.

Крепится это кресло должно только трехточечным штатным ремнем (не двухточечным!). На деле установка оказалась гораздо проще, чем в нашем предыдущем кресле.

Чтобы не запутаться, имеются направляющие в виде ярлычков со стрелочками:

И на самом кресле есть рисунок-напоминалка:

По рисунку видно, что когда ребенка начнут пристегивать вместе с креслом штатным ремнем, то нижняя часть ремня будет продеваться уже в прорези посередине боковин.

Сейчас у нас пока подголовник установлен в самом низком положении и это позволяет приделать кресло вообще намертво. Потому что помимо стандартного крепления штатным ремнем, у нас ручка для переноски прекрасно зацепилась на родной подголовник авто.

ВНУТРЕННИЕ РЕМНИ.

Они здесь пятиточечные.

Сзади имеют довольно стандартную сцепку:

Очень удобно регулировать длину ремней. Система такая же, как в большинстве кресел. Чтобы затянуть, тянем за хлястик спереди кресла.

Чтобы ослабить, нажимаем специальную кнопку. Только вот обычно кнопка находится где-то в недрах сиденья и ее приходится нащупывать там. А здесь никуда лезть пальцами не надо. Нужно просто нажать кнопку «пресс», вышитую (не наклеенную!) на сидении и кнопка сама нащупается под пальцем.

Замок довольно стандартный. Только в отличие от нашего предыдущего, здесь не надо совмещать никаких «пазлов», а просто приложить друг к другу совершенно одинаковые части...

... и вставить их в замок.

Открываем замок нажатием на красную клавишу.

С замком есть один нюанс. Он не издает щелчок, сигнализирующий о правильном застегивании. Поэтому приходится всегда дергать за ремни после пристегивания - проверять, действительно ли замок закрылся.

Очень хорошая накладка на промежность. Представьте себе, не во всех креслах она в принципе есть. А ведь это тоже важный элемент безопасности. Здесь эта накладка имеет вид довольно толстенькой подушечки.

Накладки на плечи тоже отнюдь не лишние. Мне бы не хотелось, чтобы ремни резали плечики ребенка. Но я видела кресла (причем довольно уважаемых брендов), где накладок на плечи нет. Я считаю, это неправильно. И рада, что в нашем кресле они присутствуют.

Нижняя поверхность накладок пупырчатая, что предотвращает скольжение.

При этом пупырышки не колючие, что-то вроде резинового напыления, на х/б-шной основе.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ.

Признаюсь, в первый раз легко пристегнуть ребенка не получилось. Думаю – с непривычки. Да к тому же зима была, мороз жуткий, хотелось побыстрее, рукам холодно, на дочке комбез… Я даже немного расстроилась, что опять короткие ремни. Но потом все хорошо поправила, чтобы не было перекрутов, чтобы края капюшона и шарфик не попадали под ремни, и все пристегнулось отлично. В дальнейшем проблем с пристегиванием я не испытывала.

Производитель сам пишет, что внутренние ремни здесь рассчитаны на ребенка в комбинезоне.

Но, объективности ради, я скажу, что когда ребенок в комбезе, ремней хватает только-только. Опять же, это зависит и от «пухлости» комбеза, и от упитанности ребенка. У меня дочь худышка, но комбез зимний у нас очень объемный. На фото вообще кажется, что ребенок тяжеловес))

Кресло сливается с салоном, когда серые элементы не видны из-за одежды. Но, думаю, понятно, что ребенку в кресле не тесно и что голова в зимней шапке прекрасно помещается в подголовнике.

А стоит переодеться в осенний комбез – уже свободно ремней хватает и места полно.

В том, что ребенку хорошо в этом автокресле, сомнений нет.

По достижении 18кг, внутренние ремни убираются, и ребенок будет пристегиваться вместе с креслом штатным ремнем.

Бустером кресло не делается. Но как я читала, такие кресла безопасней. Так что будем считать, что это плюс.

Теперь относительно падающей на грудь головы во время сна. Тут я сделала вывод, что при «правильной» одежде голова не падает. Что я имею в виду? Я заметила, что хоть кресло и рассчитано на ребенка в верхней одежде (во всяком случае в плане ремней), но все-таки большие зимние капюшоны мешают ребенку занять правильное положение. Я некоторое время мучилась в догадках, почему все, кто на Яндес-маркете упоминал об этом аспекте, говорили, что не падает голова? А у нас иногда падала. Потом я сообразила капюшон поднимать и расправлять за головой или надевать вместо шапки в машине. И дочь стала спать в кресле с большим комфортом. Голова уютно лежит на спинке кресла (я буквально чувствую, как ей удобно!) Ну а летом ребенку вообще вольготно: она умудряется иногда во сне даже ноги в кресло поставить. В общем, спит, почти как хочет.

Честно признаюсь, я еле дождалась лета, чтобы проверить, наконец, кресло на один «грешок». Очень часто родители бывают не довольны автокреслами, потому что дети в них сильно потеют. Я клятвенно пообещала себе, что пока не проверю этот момент в нашем кресле, отзыв размещать не буду. Потому что хочется как можно подробнее осветить покупку. Так вот, лето уже в разгаре, и кресло в летних условиях наконец проверено. И я вам скажу, что ребенок в этом кресле потеет не больше, чем остальные пассажиры машины в обычных креслах. То есть никакой проблемы с особой потливостью нет.

ЕЩЕ КОЕ-ЧТО.

Инструкция у кресла оказалась очень скромной. (Кстати, на кресле есть прозрачный кармашек для нее, так что можно удобно возить с собой на всякий случай.)

Основные моменты рассказаны и проиллюстрированы. Но вопросы есть. Не понятно, когда накладку для сиденья можно вынимать, как правильно выставлять высоту подголовника. Видимо, по ощущениям. Так же хотелось бы, чтобы объяснили назначение фиксатора на штатный ремень.

Фиксатор - это вот такая незатейливая пластмассовая штука:

Вообще этот фиксатор меня немного озадачил. Мало того, что его назначение не очень понятно, так он еще и не дотягивался до нужного места. Видимо, шнурок, на котором он держался, был неправильно пришит. Пришлось оторвать. Потому что приделываться он должен на ремень возле уха подголовника, но дотягивался только до краешка самого уха:

А крепиться фиксатор должен так:

Я так поняла, что он дополнительно контролирует натяжение ремня.

Кроме инструкции из документов в комплекте с креслом была красочная листовка, рассказывающая об основных преимуществах данного кресла и о других моделях автокресел Sparco .

Есть гарантийный талон.

Подвожу итог. Суммируем достоинства детского автокресла Sparco F700K:

- шикарный внешний вид;

- прекрасно вписалось в салон авто;

- легко устанавливать;

- ребенку удобно! (в том числе удобно спать)

- практичная расцветка;

- гипоаллергенный материал;

- ребенок не потеет в этом кресле;

- реально пристегнуться даже в очень объемной верхней одежде;

- чехол легко снимать и надевать;

- цена не так уж велика для такой находки;

- гарантия два года.

Недостатки я, конечно, нашла в силу моей особой дотошности:

- это автокресло продавило сиденье моего авто (причем только с одной стороны, под второй ножкой ямки нет);

- инструкция недостаточно информативная;

- неудобно переносить.

Но, честное слово, это мелочи.

Креслом и я, и ребенок очень довольны. Эта модель не имеет абсолютно ничего лишнего. Дочке удобно, она это кресло сразу полюбила. В ширину места много. Ребенок едет с комфортом, а не зажатый в тиски. И мне приятно видеть дочь довольной. Да и цена была вполне подъемной (сейчас, кстати, эти кресла еще дешевле стали). За полгода использования я ни разу не пожалела о покупке! Рекомендую!