Детская прогулочная коляска Everflo SK-320

Здравствуйте!

Наверное, буду целую неделю писать этот отзыв. Потому что рассказать хочу очень многое.

Предыстория.

Это коляска- умница, это коляска- труженица. Покупая ее, мы с мужем твердо знали, что не будем ею просто пользоваться- мы будем ее убивать. И следующим детям мы ее не оставим, а просто вынесем на свалку, когда она в один прекрасный день сложится пополам ( или даже вчетверо), и больше никогда не встанет...

А потому что по- другому никак. Everflo SK- 320 заменила нам коляску- люльку, достойно и в меру сил служила нам основным прогулочным транспортом для ребенка (в том числе, и в осенне- зимний период), и сейчас заменяет трехколесный детский велосипед (да-да, тот самый незабвенный модный велик, а-ля УвсехЕстьЗначитИнамНадо).

Грубо говоря- она у нас одна на все случаи жизни. Почему? Ребеночек у меня зимний-это и еще пара причин ( жизнь в частном секторе, сложность в плане добраться до основных пунктов назначения- магазин, остановка транспорта, детская площадка, мое неважное самочувствие после родов) не расположили нас к покупке тяжелой коляски- люльки или трансформера. Я лично запретила мужу всякие мысли о таком агрегате, поскольку понимала, что в первые пару месяцев жизни ребенка на серьезные вылазки из дома я не решусь.

Таким образом, три месяца мы гуляли и спали в сумке переноске, а затем созрели до

покупки прогулочной коляски ( пришла весна).

Интернет был перерыт вдоль и поперек, но нужный вариант все не находился. Потому что объединить все желаемое в одном варианте никак не удавалось, а чем безболезненно можно пожертвовать- понять было тяжело. Тем более, что нравились нам с мужем абсолютно разные вещи...И вот наконец, когда я в слезах уже готова была собирать вещи и ехать к маме, муж нашел коляску!

Внешний вид меня привлек сразу, она понравилась мне с первого взгляда. Милая, модная, необычная. Красотка. Остановились на салатовом цвете.

Основные характеристики коляски:

1. Трехточечная опора - колеса четыре, но передние два спаренные, поэтому коляска считается типа трехколесной. Диаметр передних- 16 см, задних- 18 см. Передние колеса вращаются на 360 градусов.

2. Спальное место. Длина- около 60 см, ширина- около 33 см.

3. Угол раскладывания сидушки- 170 градусов. Регулировка меньших углов НЕ жесткая.

4. Трехточечные ремни безопасности.

5. Вес- 6,5 кг.

6. Комплектация-москитная сетка, чехол для ножек.

Коляскина коробка: )))

Фото НОВОЙ коляски в разных ракурсах:

Чем коляска мне не нравилась ДО покупки ( из описаний в интернете) и как я боролась с этими недостатками:

1. НЕперекидывающаяся ручка. У данной коляски только одно положение ручки- то, при котором мама идет сзади и толкает коляску перед собой. У прогулок это скорее правило, чем исключение, но интернетный стереотип, настаивающий, что своего ребенка надо видеть ( плюс отсутствие опыта с тяжелыми колясками и люльками), не давал спокойно спать.

Решение проблемы: привыкнуть. Ничего страшного нет в том, что Вы идете сзади. Прокомментирую цитатой в кавычках, как я люблю :... это ни плохо, ни хорошо... это никак. Когда дочка подросла, это даже превратилось в плюс для меня- когда я иду сзади, она отвлекается на людей, и предметы вокруг и заинтересованно рассматривает. Когда я оказываюсь по какой-то причине в поле ее зрения, она начинает требовать брать ее на руки.

2.Отсутствие смотрового окна. Да, гораздо приятнее было бы при наличии в этой модели хотя бы небольшого смотрового окошка в крыше коляски... Ну нет, так нет, и в качестве окна мы приспособились смотреть вот в это отверстие в обшивке.

Необходимость посмотреть на ребенка также возникала не часто, в основном до 6 месяцев, то есть не видно именно лежачего ребенка. Когда малышка села, вопрос решился-если спинку поднять, и крышу сложить, то все видно, и проблем никаких.

3. Отсутствие дождевика.

Такой девайс даже хотела приобрести отдельно, либо приспособить кусок плотного полиэтилена. Но тут, наверное, кому как повезет, у меня лично за эти полтора года необходимость в нем возникла лишь однажды, когда мы попали под сильный затяжной ливень в 6 месяцев, и нас сушили феном в парикмахерской). В остальном- девчонка у меня закаленная, и две-три капли дождика никогда нас не смущали.

4. Трехточечные ремни безопасности.

Крупнее- механизм защелки:

О как это было ужасно! Я так хотела пятиточечные, с мягкими накладками...Как выходила из положения? Нашла интернет- магазин, где мне наврали, что они пятиточечные))) И успокоилась. Заказывали не там, в другом месте нашли дешевле, и когда коляска пришла, и муж ее собрал, мне она так понравилась, что я мигом простила неугодные мне ремни. В чем оказалась правда? Ну, не принципиально это- пока ребенок в коляске лежал, мне было предостаточно двух боковых лямок. Когда начал сидеть- тоже, плюс широкая лямка между ножками. Даже скажу больше- не знаю, как бы я заставила дочку сидеть ровно, плотно пристегнутой к спинке, если бы там были еще два верхних ремня... Так что, уверяю Вас- это стереотип!

5.Колеса- это слабое место всего без исключения Китая. Поэтому мой личный стереотип- если колеса не надувные со спицами, то это априори плохие колеса. Пластмасса не может адекватно воспринимать нагрузку и грубую силу. Здесь колеса заявлены были именно как пластмассовые с полиуретановым покрытием ( то бишь не должны греметь на асфальте). Полиуретан- хорошо, но правда ли?... Сомневались мы. Поэтому нашли и сохранили в закладки интернет-магазин колес для смены.

Качество колес на самом деле- порадовало. Полиуретан ли был сверху, или мягкая пластмасса, но функцию свою колеса выполняют по сей день. В использовании удобны, не гремят, хорошо моются. Так что колеса действительно нормальные.

Чем я была очень довольна, изучая характеристики в интернете ( опять же, сравнивая с реалити- условиями использования):

1. Божественно маленький вес коляски- всего 6,5 кг. Это порадовало , учитывая что уважающая себя люлька весит 15- 18 кг, а прогулка около 10 кг. В жизни оказалось также приятно- когда я наконец-то пришла в себя после родов,то с легкостью могла поднять коляску с малышкой и пронести немного , или поднять на ступеньки. Даже сейчас, когда суммарный вес негруженой коляски и ребенка равен около 18 кг, я все еще могу ее при необходимости приподнимать и переставлять куда мне нужно. То есть- в безвыходное положение меня коляска никогда не ставила, и при моих росте/весе 155 см/ и 45 кг я могу свободно передвигаться с ней и ребенком , не боясь высоких бордюров, ступенек и магазинов без пандусов.

2.Москитная сетка, которую можно из- под крыши достать, и, если не нужна - обратно засунуть.

Оригинальным казалось и ее наличие, и способ использования. Но... Себя не оправдала. До самого бампера она все равно не опускается, остается щель сантиметров 15, в которую свободно влетит пчела (а мы несколько раз подвергались атакам этих насекомых), поэтому здесь она бесполезна.

А всякая мелочь- мошки и комары- легко могут проникнуть через сетку при желании, благо диаметр отверстий позволяет (около 3-4 мм - крупные). Мы ее опускали в солнечную погоду для обеспечения дополнительного затенения жизненного пространства ребенка и создания дополнительного комфорта. Во как я задвинула)))) Прям как в рекламе по К1))))

Сетку можно закинуть за капюшон:

Или заправить ее половину под низ- так выглядит аккуратнее:

3. Модная и необычная трехточечная опора плюс полный оборот вокруг оси передних колес. Вот это находка! Я не могу передать, как это оказалось удобно! Сколько я сэкономила физических своих сил, когда при поворотах направо и налево мне не надо было бесконечно приподнимать переднее колесо и переставлять в нужном направлении, а просто , держась за ручку, передать коляске необходимый импульс, и она тут же ехала, куда надо. Это бесценно!

Кстати, трехточечная опора не делает коляску неустойчивой.Даже сейчас, когда ребенок уже крупный и часто заставляет эту зрелую домохозяйку скрипеть и стонать своими резкими движениями, прыганьями и скаканьями, мы никогда не падали- ни с нее, ни вместе с ней.

К минусам такой конструкции я, пожалуй, отнесу :

- передние сдвоенные колеса удобны и значительно повышают мобильность коляски, но при этом воспринимают слишком грубую нагрузку. Поэтому необходимо либо бережно использовать это средство передвижения, и помнить ,что здесь в коляске самое слабое место, либо иметь в месте своего жительства более менее ровные дороги.

- нонсенс конечно, но коляска совсем не демонстрирует своих чудных способностей к маневрированию в супермаркетах! В АТБ мне так тяжело заставить ее повернуть налево или направо. Наверное, сильно гладкий пол, и возникают проблемы с трением.

4. Неплохая корзина для покупок.

На фото понравилась очень, достаточно глубокая и объемная.

Привожу размеры- 25* 32* 39 см. Если Вам они ничего не говорят, выскажусь проще- туда как раз по диагонали влазит большая пачка подгузников, только не квадратная ( типа Хаггисов Классик), а продолговатая ( Хелен Харпер или Либеро Every day). Думаю, так мамочкам будет понятнее. Относительно прочности корзины- выполнена, конечно, из синтетического материала, относительно тонкого, с твердым дном (ДВП), пристегивается заклепками. Какие проблемы были в процессе ее использования? Да почти никаких, корзина очень вместительна, даже нет- она удивительно вместительна. Порой, вернувшись домой из поездок по магазинам, я удивлялась, сколько туда влазит... В весовом эквиваленте, наверное, около 8- 10 кг- обычный вес наших покупок. Довольно солидно, должна заметить, при чем корзина все это по сей день стоически выносит. Поэтому корзиной очень довольна! Не знаю, как привыкать опять таскать все в руках...

5. Аскетичного вида съемный бампер и родительская ручка. Вот что не люблю всеми фибрами души- это пластмассовые бамперы и ручки, с подставками для различных бутылок! Возможно, это классно, и девочки, пользовавшиеся такими и нашедшие их удобными, мне возразят, но не могу, не воспринимаю я эти подстаканники!!! Это уже похоже на столик для кормления... На мой взгляд, это вещи специального и узкого назначения, и тулить туда всякие банки, склянки, еду- совершенно не нужно!

Поэтому я очень довольна тем, что на нашей коляске все просто- круглого сечения съемный бампер:

Чехол на бампере мягкий, но не снимается с него- поэтому неудобно стирать, поэтому был перемотан сперва слоем пищевой пленки, а поверх нее- cлоем скотча. Манипуляции были проделаны не зря- салатовый цвет оказался очень марким, а руки....руки не для скуки. Но к проблеме стирки еще вернусь.

Так бампер отстегивается.

Между прочим,очень пригодилась пару раз эта функция- когда ребенок засыпает на руках ( в маршрутке, например ), а, выходя, необходимо положить его в коляску, не разбудив, бампер мешает ловко уложить ножки. Поэтому его мобильность пришлась ко двору.

Родительская ручка- на высоте 95 см от земли, при выборе коляски этот критерий не учитывали, но нам очень удобно- и мне с ростом 155 см,

и мужу- co 195 см,

и даже свекровь ни разу не жаловалась- ее рост где-то посредине) Материал покрытия- какой-то пенковый, типа антискользящий, но лично мне он не понравился. Сначала мне вот это трогать было ,как пенопласт по стеклу слушать), но потом привыкла. Да, удобная ручка, цельная, мягкая. Коляску можно катить одной рукой, правда по ровной дороге, а не по булыжникам.Да, еще- в особо непроходимых местах ( у нас такие много где, я об этом не раз еще напомню), чтобы поберечь переднее колесо, я везу коляску за бампер, то есть иду чуть спереди и сбоку, приподнимая коляску на ухабах, чтобы предотвратить резкую непосильную нагрузку на крепление колеса. Так что, на этот бампер можно положится, он достаточно крепок. Хотя , как выяснилось впоследствии, этот прием подходит только для людей с моим ростом))

6.Достойная амортизация. Амортизирующие элементы в виде пружин на задних колесах,

на передних- немного другая конструкция, но все хорошо работает, и корпус коляски испытывает процентов на 70 меньше тряски на наших ухабах, чем воспринимают колеса.

Даже сейчас, когда пружины уже порядком проржавели, тем не менее, амортизация присутствует.

7.Наличие теплого чехла. Да с этим чехлом это вообще зимняя коляска!

Чехол утепленный, и пристегивается очень высоко, и получается, что и лежачий, и сидящий ребенок пристегнут верхними креплениями чехла где- то в районе груди- шеи.

Так что одновременно там и уютно, и тепленько.

Обнаружившиеся приятности:

1. Коляску легко сложить- разложить ( я сама неоднократно делала это когда выезжала далеко гулять с ребенком и приходилось ехать на маршрутке) Механизм складывания:

- нужно опустить до предела сидушку и подножку;

-затем взяться указательными пальцами обеих рук за пластмассовые выступы- крючки

и упираясь ручкой коляски в собственный живот тянуть крючки на себя при этом большими пальцами необходимо переломать каркас коляски в находящемся здесь колене как бы пополам ( кто хоть раз стрелял из пневматического ружья- воздушки- меня поймет)

-сложив коляску развернуть переднее колесо на 180 градусов чтобы не торчало. Все! Конструкция готова- компактная и не совсем габаритная!

2. Коляска прекрасно входит в лифт. При этом туда помещаемся и мы с мужем тоже!

3. Ее реально разобрать! Крепления ткани к каркасу выглядят так:

Все можно раскрутить и разложить по составляющим.

Так выглядит голый каркас:

4 Диапазон поворотной способности переднего колеса регулируется таким механизмом:

Если его поднять- колесо сможет ехать только по прямой.

Если опустить, как на первом фото- совершает движения в пределах возможных 360 градусов.

5 Очень приличные тормоза- управляются подошвами, и качество нормальное- я неоднократно забывала снять коляску с тормоза и начинала ехать, но они до сих по в норме.

Фото - коляска на тормозе:

Снята с тормозов:

Крупным планом механизм:

6. Очень удобное спальное место- мягкое само по себе, кроме того сверху еще имеется матрасик- тоже довольно толстый и мягкий:

Отдельно сам матрасик:

7. Неожиданно удобно регулируемая подножка и спинка!

Начну со спинки. Очень переживала, что коляска не имеет жесткой регулировки положений спинки ( это когда спинку вниз опускаешь и она делает клац- клац). Сколько раз она клац-клац умеет делать- столько у коляски положений спинки.

Спинка нашей коляски регулируется вот такими ремнями- шлейками:

Регулировка мягкая- как я ремни затяну, такой градус и получится у спинки.

Это оказалось очень удобно!

Представляю вам крайнее лежачее и крайнее сидячее положение:

Регулировка подножки.Смешно представить, что когда- то ножки малышки не доставали даже до ее начала! У подножки 4 регулируемых положения:

- первое- подножка максимально опущена- для больших сидящих детей. Сейчас она у нас большую часть времени в таком положении.

-второе и третье положение- соответственно под углом, и прямое- иногда использовали, когда ребенок засыпал.

- четвертое, кажущeеся странным положение- пригодилось с трех до семи месяцев в ветренную погоду, если ехали навстречу ветру.

Механизм опускания подножки- уже описанный мною клац.То есть подножка просто опускается без особых усилий. Поднятие- сложнее- нужно одновременно нажать две большие кнопки по бокам от подножек, и поднимать ее оставшимися пальцами.

Это только кажется сложным, на самом деле- легко!

8. Ну и естественно, шикарный внешний вид! Мне она понравилась с первого взгляда, и мое мнение за полтора года не поменялось! Выглядит замечательно, смотрится очень стильно и модно, а несведущие в колясочных делах люди вообще думали, что она очень дорого стоит)) Мой наметанный взгляд еще долго будет обращать внимание на все встречающиеся коляски, но честно говоря, красивее нашей коляски я не встречала)

Наши потери за время использования. Оговорюсь сразу, что к ним привели наше личное несоблюдение правил пользования транспортом. Короче говоря- мы ее не берегли. А так как запас мощности у современного Китая далеко не безграничен, и не чета советским 200 процентам, соответственно, пришлось нам с дочкой неоднократно сдавать свою технику папе на техобслуживание и ремонт.

1.Коляска нуждалась в своевременной и регулярной смазке трущихся поверхностей. То есть, мы снимали и мыли колеса, и муж их хорошо промасливал. Еще один плюс- колеса предназначены для снятия- одевания, это сделать нетрудно.

2. Сейчас буду говорить слово о бедном гусаре, то бишь - об оси переднего колеса.Спустя год пользования, включая активное юзание в осенне- зимний период, мы ее потеряли... Согнули то есть. Поэтому муж купил некий штырь (любимое наше женское слово), в два раза толще убитой оси, и заменил. Без грубой физической силы не обошлось, но коляска уже полгода ездит после этого в прежних условиях.

3. Из- за того, видимо, что я постоянно перегружала корзину, этой весной пополам поломался болт, скрепляющий две части рамы коляски. Пару недель назад отлетел второй. Поэтому болты- гайки были заменены,

и ездим дальше, но есть маленькое НО: живем- то мы в Кривом Роге, и порядочное железо, и качественный металл для болтов, где ж его взять- то...))) Приходится пользоваться какими- нибудь, какие продают в магазинах, а их срок эксплуатации- около 10 поездок- потом болт неизбежно ломается... В связи с чем вместе с нами в кармане всегда ездит ремкомплект!

4.И, самая глобальная потеря за срок эксплуатации- потеря переднего колеса, что называется, с мясом. Такая незадача также случилась спустя год после покупки- металл не выдержал чрезмерных нагрузок в саггитальной плоскости и вот результат:

Можно сказать- полный атас, коляску на мусорку! Но папа смог! Вот внешний вид после ремонта:

Уход за коляской.

Салатовый цвет оказался очень марким, поэтому временами возникала необходимость в стирке тканевых элементов коляски. Благодаря тому, что она легко разбирается на части ,это было возможно. Материал - чем-то похож на габардин, но плотнее , и стирается очень хорошо- я стираю все, кроме матрасика, вручную но тем не менее все всегда отстирывалось. Матрасик не содержит никаких армирующих элементов, поэтому его кидала в машинку.

Комплексный уход за коляской обычно занимал один день- все просто, если в доме есть мужчина. Раскрутить- разобрать- постирать (а габардин очень быстро сохнет)- смазать -собрать. Ну не трудно это!

Цена вопроса. Еще один немаловажный момент. Ну... Покупка коляски планировалась в начале 2014 года. Средняя цена дорогих колясок на тот момент была от 2500 и дооо... до бесконечности наверное гривен. Мы купили нашу красавицу за 750 гривен (2300 рублей)- ( цена интернет- магазина). Сейчас она стоит в реальных магазинах (пару раз случайно замечали) - 1700- 1800 гривен (5300 рублей). Но и это тоже дешево для нашего нынешнего времени.

Так что, можете сами судить- нам покупка обошлась дешево. Плюс, возвращаясь ко всему выше сказанному- следующим транспортом для нашего ребенка будет уже добротный трехколесный велосипед следующим летом. А от этой коляски мы взяли более, чем хотели. Поэтому, как для меня- она уже отработала свой лимит несколько раз подряд!

Резюме:

Нормальная это коляска. Для адекватных людей, ставящих перед собой адекватные цели.

Например- если Вам нужна летняя прогулка, взамен зимней, и Вы живете в многоэтажке в небольшом городе, где все поблизости- то такая коляска будет очень кстати. И прослужит долго, и удовольствие доставит. Как говорится- и в лифт, и на этаж поднять, и на большие расстояния по относительно ровной трассе съездить. То есть- не ждите от нее невероятного. Она может, но недолго.

Мы остались довольны коляской. Как люди, в колясках несведущие, решили, что лучше мы потратим 3 раза по 750 гривен, чем три раза по 3 тысячи ( если более дорогой Китай окажется таким же качественным, и придется покупать еще одну- две) за 2.5-3 года катания. Обошлись ей одной.

Да, изменения она претерпела. Но, поверьте, девочки- я ее эксплуатировала даже не на 200 процентов...

Коляску рекомендовать буду. Да, здесь хотелось бы добавить- несмотря на все имеющиеся недостатки, но существенных недостатков я у нее не вижу. Идеальный вариант найти очень тяжело, все равно придется где- то уступать своим желаниям и мечтам. Так что , если приведенные мной характеристики вас устраивают- то смело покупайте такую!

Коляска хороша в своем ценовом сегменте. Да, понятно, что лучше купить агрегат западного производства, поди покрепче будет. Но Вы слышали, что некоторые немецкие автомобили собирают в Китае из-за дешевой рабочей силы? Да и выложить 7-8-10 тысяч гривен за коляску сейчас может, к сожалению , не каждый...

Поэтому приобретайте смело, дорогие читатели. Любой прочности есть предел. А за эти полтора года мы с дочкой провели своеобразный, хоть и очень затяжной по времени , краш-тест нашей коляске, и результатами я довольна!

Все нюансы описала честно и в полной мере, так что теперь выбор за вами! Спасибо за внимание!


Детская прогулочная коляска Everflo SK-320 фото

Детская прогулочная коляска Everflo SK-320 фото

Еще отзывы

  • Слингокомбинезон Mums Era

    Слингокомбинезон Mums Era

    Для тех, кто носит в слинге, слингокомбинезон - отличное решение. Он очень продуман, чтобы его было удобно как носить
  • Детская прогулочная коляска-трость

    Детская прогулочная коляска-трость

    Коляску покупать не собирались, хотели только взять на прокат в отпуске, но не получилось, поэтому пришлось срочно
  • Детское велосипедное кресло Romer Jockey

    Детское велосипедное кресло Romer Jockey

    Добрый день.Сегодня я хочу рассказать о велокресле для ребенка от Romer Jockey. Купили мы его за 49 евро 2
  • Детская коляска Geoby C929-XT

    Детская коляска Geoby C929-XT

    При выборе коляски для нашего малыша я выделила для себя несколько основных характеристик, которыми она должна
  • Прогулочная коляска Bambini Mars

    Прогулочная коляска Bambini Mars

    Наконец-то я выкроила время для того чтобы оставить отзыва о коляске фирмы Bambini. Даже не знаю с чего начать, а
  • Прогулочная коляска Verdi Fox

    Прогулочная коляска Verdi Fox

    Несвоевременно стала мала наша прогулка Tutis zippy sport , а впереди зима. Ребенок еще не ходит и много спит на
  • Детское велокресло Hamax Caress

    Детское велокресло Hamax Caress

    Хочу поделиться своими впечатлениями от использования Детского велокресла Hamax Caress.Кресло используется
Оставить комментарий и заработать

PROTOVARY.STYLE

– сообщество, которое платит за контент и за работу по отбору самого лучшего и интересного контента.