Одним из первых вопросов при рождении ребенка является, конечно же выбор коляски. Благо, есть из чего выбирать.
После 2-х месяцев ежедневного мониторинга рынка спросов-предложений-отзывов-фото-замеров лифта я, неожиданно для себя, пришла к печальному выводу, что в наш супер маленький лифт не всякая коляска войдет. Подкупил заявленный в паспорте малый вес (всего 11 кг), маневренность, возможность установки автокресла на шасси и, естественно, размер. Покупали коляску 2 в 1, хотя изначально настраивалась я на полный комплект.
Автокресло, которое, не смотря на имеющийся вкладыш для новорожденных, никак не хотело принимать форму того самого новорожденного. Попа съезжала с подушечки, предназначенной для выравнивания поверхности, ниже к ножкам, и дите все также оставалось в сидячем положении при очень изогнутом положении спинки. Я, лично, не сторонница муссируемого многими понятия физиологичного положения эмбриона, так как всему свое время - в утробе - конечно эмбриона, но после рождения нужно дать позвоночнику формироваться дальше. Да и внутренний материал был тот же, что и на обтяжке коляски, т. е. водо-грязе отталкивающий, плотный синтетический, а хотелось бы что-то мягче и натуральнее. Спасибо продавцу, которая без вопросов расформировала комплект.
Коляска же, в общем, порадовала. Самая легкая (относительно аналогичных моделей), достаточно устойчивая, тихая. Регулируется спинка в 7-ми положениях. Есть отверстия для вентиляции в дне, которые не закрываются, но матрасик и плед (если уж совсем холодно) это не делает проблемой. Зато летом ребенок не потел ни разу, хотя жара стояла выше 30-ти.
Внутренняя обивка и матрасик - с приятной 100%-хлопковой поверхностью, легко снимаются для стирки в стиральной машинке, совершенно не деформируются.
Некоторые отмечают несколько скромный размер люльки, но нас эта проблема не коснулась, так как к холодам мы подошли 7-ми месячными, а с ростом 68 см хорошо катались в ней, хотя и стучали, конечно, ногами по спинке.
Прогулочный блок оказался тоже очень функциональным. Обтянутый клеенкой бампер так и остался в первозданном виде после полугодовой эксплуатации. Большой чехол на ножки позволял ребенку чувствовать себя комфортно в лежачем положении НО! не в сидячем, т. к. слишком плотно прислонялся к лицу. Это очень не удобно при ветреной или дождливой погоде.
Коляска очень маневренная за счет поворотных передних колес, которые можно, при желании, фиксировать простым нажатием, что очень актуально в труднопроходимых местах: в лесу, по песку или гальке. Не смотря на полые колеса, ничего у нас не пробивалось, и не выскакивало, за пол-года катания колеса не подкачивали ни разу. Коляска не скрипит, не ведет в сторону и вообще, дефектов при езде отмечено НИКАКИХ не было.
Минусов при эксплуатации было обнаружено несколько. Первый, который для нас являлся, и критерием выбора - короткая база, благодаря которой мы таки смогли поместиться в лифт 60х98. Но при приподнятой спинке в люльке и необходимости заехать на высокий тротуар, эта самая база вынуждает слишком высоко приподнимать коляску. Делать это реально опасно, так как ребенок стремится попросту вывалиться, а в люльке ремней, естественно, не предусмотрено. Второй - неудобство переноса по лестнице. Не во всех домах лифт доходит прям до первого этажа. У нас, например, он останавливается между этажами, поэтому 3 пролета ее приходится нести. Скошенная рама создает ощутимый дискомфорт при переноске коляски на боку, а как лично у нас в доме, с узкими лестничными пролетами, так это в принципе не возможно. А так как из-за короткой базы и легкости конструкции, коляска не является вариантом шагающей коляски по ступеням, во избежании поломки каркаса приходится сносить ее по лестнице только вдвоем, благо под изголовьем люльки есть выступ, за который ее можно держать.
И третий - неудобство установки люльки-прогулки на шасси. Эту несложную манипуляцию можно сделать в одиночестве, имея широкий обхват рук или вдвоем. Муж в течение пары недель приспособился, и у него. в самом деле получалось достаточно быстро.
В общем, мобильность мамы напрочь отметается. Но зато разместить шасси в сложенном состоянии при условии одного снятого колеса можно даже в багажнике трехдверного RAV-4.
Прогулка, в целом, тоже соответствует ожиданиям - съемный обтянутый защитной пленкой бампер, перемычка между ножек, регулируемая спинка.
За исключением все же низковатых боковин.
В целом неплохой бюджетный вариант для квартир с лифтовой площадкой на одном этаже с квартирой, тротуарами со съездами, без необходимости частого снятия с шасси.
