Для себя и своего ребенка я изначально хотела коляску трансформер. И основной мотив такого желания был купить одну коляску, чтоб ее можно было сразу и как люльку, и позже как прогулочную, чтоб использовать ее всеми способами, а потом и выкинуть было не жалко. Но при этом обойтись без покупки дополнительных.

Хах! Какая наивная я была! В итоге у ребенка было четыре коляски (не считая игрушечных :), но первой все равно была коляска-трансформер, как я и хотела.

Покупала я ее уже после того, как ребенок родился, и вовсе не потому, что я какая-то там суеверная. А просто потому, что он родился раньше, чем я успела все подготовить к его встрече, и так бывает :(

На тот момент где продают коляски, сколько они стоят и какие вообще бывают я представляла довольно смутно, а потому просто поехала на Коломенскую детскую ярмарку и купила то, что мне приглянулось.

А приглянулась мне по виду довольно симпатичная коляска расцветки для мальчика Retrus Travel Plus.

Это единственная фотография, где коляска видна в полный рост, сделана на мобильный телефон во время снегопада:

Ну а теперь, когда понятно о чем будет идти речь, предлагаю рассмотреть ее в деталях, а я попутно буду указывать все ее сильные и слабые стороны. Ибо и тех и других достаточно.

Большим плюсом, я который до покупки я даже не рассчитывала оказалось наличие вкладыша-переноски.

Это такая колыбель, с жестким дном, капором и накидкой на молнии - своего рода уменьшенная модель коляски. По бокам в нее вшиты широкие достаточно длинные ручки, что позволяет одеть ее как сумку на одно плечо и идти.

Верхний материал такой же, как и у самой коляски, а изнутри 100% хлопок. Капор пристегивается на кнопках и его при желании можно снять, Накидка сверху тоже полностью снимается, или же ее можно расстегивать только на половину, чтоб положить или вынуть ребенка.

Переноска оказалась вещью чрезвычайно удобной и полезной.

Во-первых, когда сынок был еще совсем крошечный у меня часто не хватало времени на то, чтоб гулять с ним дважды в день, а потому один раз он гулял у меня сам в этой самой переноске на балконе, а второй раз мы с ним выходили уже вместе.

Я клала его в эту сумку, за ручки качала и он быстро засыпал, ну и гулял при этом.

Во-вторых, коляску я оставляла в подъезде, ибо она ТЯЖЕЛАЯ, и поднимать ее без лифта на лестнице оказалось просто нереально, особенно если во второй руке еще и ребенок, до и ставить коляску с грязными после улицы колесами в квартире тоже никакого желания не было.

А потому я дома спокойно в комфортных условиях упаковывала сынульку в переноску, а внизу просто ставила ее в коляску и мы сразу выходили на улицу. Что продлевало время гуляния и сокращало время ковыряния в полутемном подъезде. Правда только первое время, пока он не вырос из переноски, но все же.

В-третьих, такая вещь очень удобна при посещении поликлиники. Когда приходишь, пристегиваешь свободными руками коляску (чтоб не угнали, ибо это далеко не редкость), а потом вытаскиваешь ребенка и сразу с ним идешь. Плюс его одежду в нее можно сложить.

Ну и зимой, а мой ребенок родился к зиме, это был еще один дополнительный утепляющий слой, а потому необходимости в покупке зимних конвертов у меня не было.

Поначалу мы так и гуляли. Переноска по размеру конечно меньше, чем спальное место в самой коляске. Но не несколько первых месяцев нам ее хватило.

Спальное место в самой коляске составляет 96 см, это очень прилично по сравнению со многими другими моделями.

К слову сказать, рост 96 сантиметров у моего ребенка был когда ему исполнилось уже 2 года и 4 месяца.

Сказать, что коляска Travel Plus трансформер - это просто не сказать ничего. Она перебирается вся полностью до неузнаваемости.

Причем могу сказать совершенно уверено, что все мелкие детали, которые в ней имеются были придуманы и продуманы тем, кто явно сам уже возил своих детей.

НО(!) сразу скажу, что это не относится ко всей коляске в целом.

однако для начала все-таки хочется рассказать о приятных моментах.

Не все, чем располагает коляска вы сможете начать использовать сразу, что-то пригодится на вырост.

Но такие вещи, как смотровые окна (изнутри затянутые сеточкой) можно использовать сразу.

Красной стрелкой на фото ниже я указала одно большое верхнее окно, которое сворачивается и за вшитую петельку пристегивается на пуговицу, которую я обвела желтым. С двух сторон так же есть смотровые окошки поменьше, их так же можно свернуть и закрепить, чтоб не падали, одновременно же они являются и карманами для мелочей, которые закрываются на молнию.

Понятное дело, что если в них что-то положить, то открыть их как окошки уже не получится.

Еще приятным бонусом оказалось наличие москитной сетки, край которой ВШИТ в специальный кармашек с внутренней стороны капора.

Размер сетки такой, что можно полторы коляски ею обернуть. По бокам, чтоб не было щелей, она специальными резинками фиксируется за небольшие пластиковые стойки (на фото указ. белой стрелкой).

Кроме того, сам капор так же делится на две части. Его верхняя часть мягкая в разных оттенках голубого не снимается, во всяком случае у меня именно ее снять не получилось, а вот нижняя часть капора (темно-синяя) легко отстегивается т. к. держится на молнии.

А под ней еще одно БОЛЬШОЕ смотровое окно с мелкой сеточкой. но таким вариантом мы пользовались, когда ребенку было уже месяцев 8 наверное и было жарко.

Теперь несколько слов про ручку коляски.

Ее высоту возможно менять под свой рост, можно опустить совсем низко, так, что даже пятилетний ребенок сможет ее везти, в можно задрать вверх, что и двухметровому дяденьке будет удобно.

Чтоб изменить положение достаточно одновременно с ДВУХ сторон нажать на фиксирующую кнопку (на фото указ. белой стрелкой) и повернуть ручку в нужном направлении.

Проблема только в том, что когда вы это будете проделывать, обе руки окажутся заняты и менять положение ручки придется либо коленкой, либо подбородком, либо звать на помощь добрых людей.

Но это еще не все.

Эту коляску можно вести в двух положениях, можно ребенка везти лицом к себе, а можно - лицом от себя (как в большинстве прогулочных).

А потому ручка тут полностью перекидывается, чтоб обеспечить оба вида движения. Либо же ее можно просто поднимать на время вверх, если в какой-то момент она будет вам мешать.

Чтоб это сделать нужно с двух сторон потянуть на себя за рычаги (но фото указ. красной стрелкой) и ручка легко поднимается.

Выглядит это вот так:

Соответственно, если хотите везти ребенка лицом вперед, то высоту ручки меняете в обратную сторону.

НО(!) к разговору о минусах, я как то всего один раз попробовала проделать этот фокус и поняла, что саму ходовую часть коляски собирал явно тот, кто детей только из окошка и то мимо проходящими видел.

ибо везти ее в положении вперед лицом ужасно неудобно. она становится чудовищно неповоротливой, как заезжать на бордюры вообще не понятно, ибо центр тяжести оказывается совершенно в другом месте, и просто нажав на ручку, как это было в положении лицом ко мне, поднять передние колеса становится просто нереально.

К тому же высоки капор коляски закрывает прилично обзор самой маме.

В общем я один раз так, ругаясь дошла до парка и там вернула все в обратное положение.

Видимо как раз для езды вперед лицом производитель предусмотрел тут большой тормоз для колес, который расположен именно у передних колес. Другого объяснения его расположению я не нахожу, ибо не слишком удобно поставить коляску, потом обойти ее с другой стороны и нажать на тормоз.

Ну а к плюсам можно отнести довольно большую корзину, расположенную снизу. Причем эта корзина мало того, что имеет ровное жесткое дно (а следовательно не проваливается под весом вещей и не протирается от постоянного трения о бордюры), она еще и крепится на кнопках, а потому при необжодимости ее легко за пол минуты можно снять и постирать. Или же совсем снять, если не нравится.

На зимнее время года коляска полностью накрывается сверху, как это выглядит вы видели на самом первом фото, но при желании ее можно накрыть так, что останется только узкая щель шириной в несколько сантиметров.

Это достигается благодаря как самой удлиненной форме этой накидки, так и благодаря тому, что на ней имеются два пластиковых замочка (но фото ниже обведены красным)

Они пристегиваются к своим вторым половинкам, вшитым в верхней части капора. Таким образом ребенок получается практически замурован в коляске.

Уж не знаю на какие погодные условия была рассчитана эта предосторожность, видимо на суровую метель, когда снег и ветер будут залеплять коляску со всех сторон, но мне эта функция не пригодилась, мне кажется, что в таком положении ребенок совсем не дышит свежим воздухом, какой тогда вообще смысл на улицу выходить?

В качестве дополнительного входящего в набор с коляской предмета там еще была сумка с ковриком для пеленания. Фото сумки я не нашла, да я ею и не пользовалась почти, они мягкая, из той же ткани, что и коляска, внутри клеенчатая. С одним большим отделением. А вот поверх нее, на кнопках одевался коврик для пеленания. Им мы пользовались, правда не совсем по назначению.

Зимой я подкладывала его себе под попу, когда сидела на лавочке, пока ребенок гулял во сне (прямо как на фото выше :)

Ну а когда потеплело какое-то время пасла на сем сынульку, который еще не умел ходить

Когда ребенок подрос и уже сидел, мы во время прогулок стали использовать и сидячее положение коляски, поначалу я просто поднимала ему спинку, и он сидел вперед ногами.

В модели Тревел плюс есть 4 положения спинки от почти лежачего до вертикального.

Кстати, на этот период использования коляски тут предумотрен специальный матрасик, в котором имеются прорези для ремней безопасности, а нижняя его часть (где ноги) дополнительно закрыта прозрачной пленкой, чтоб матрасик не пачкался от обуви, когда ребенок уже начнет ходить.

Основной материал этого матраса - хлопок. Он снимается и стирается, когда надо.

Ну а когда сынок подрос еще больше, то я опустила среднюю часть коляски вниз и у нас получилась полноценная сидячая прогучоская коляска, которая за минуту превращалась обратно в лежачую, если ребенок хотел спать, достаточно было лишь поднять подножку.

Ну а для прогулочного варианта к коляске прилагался специальный удерживающий бампер, обшитый мягкой тканью и сверху еще прозрачной пленкой:

Он надежно фиксировался к корпусу коляски, но при желании его можно было отстегнуть и отогнуть с любой стороны, например чтоб посадить ребенка или выпустить из коляски.

В середине имелась достаточно широкая перемычка предотвращающая случайное (или не случайное) уползание ребенка вниз.

Ну и разумеется тут есть ремни безопасности. Как и положено - 5 точек,

У меня фото зимнее и тут это не актуально, но широкие мягкие накидки поверх ремней кому-то могут пригодиться.

Но я их потом сняла.

Что касается самих ремней, то 5 точек это конечно хорошо, но тут есть подвох. Дело в том, что ремни эти тут устроены таким образом, что ребенок получается пригвожден ими к спинке коляски и уж если пристегнут, то наклониться вперед уже не сможет.

В нашей второй коляске, которую я позже все-таки купила для летнего использования Peg Perego Pliko P3 тоже был пятиточечный ремень, но там он фиксировал ребенка на посадочном месте и при этом давал ему возможность совершенно спокойно поворачиваться и наклоняться в любые стороны.

А потому конструкцию ремней в коляске-трансформере Retrus Travel Plus считаю неудачной.

Из плюсов могу еще отметить то, что в ней у меня ребенок помещался в весьма объемной зимней одежде без проблем. И ее хорошую проходимость по снегу благодаря большим колесам.

Колеса надувные, мягкие, ребенка с такими в коляске не трясет.

И все казалось бы не так плохо? Да, плохая идея была сделать ее использование в положении ребенком вперед, но этой функцией можно и не пользоваться.

Да, тяжелая, ее вес в полном снаряжении около 16 кг, да еще прибавьте сюда вес ребенка и всего того, что положите в корзину.

Но трансформеры примерно столько и весят, минимальный вес, который мне попадался на глаза это 13 кг, и уж не знаю по какой причине кто-то считает их пушинками. моя вторая коляска весила 8 кг и то не скажу, что это очень мало.

Но был минус, который меня бесил ДИКО, я просто ненавидела эту коляску за то, что она имела крен влево.

Причем крен был такой, что пройдя с ней метров 50 ее сносило в сторону метра на 2, а как вы понимаете тротуары у нас не такие широкие, чтоб ходить по ним по диагонали.

А если еще участь, что передние (да и вообще любые) колеса у нее не поворотные, то постоянно приходилось ее подправлять, и если зимой, когда скользко и снег это было легко, то по сухому асфальту просто пытка.

А потому хочу дать совет, если собираетесь покупать коляску, которая должна ехать прямо (не с поворотными колесами), то перед покупкой толкните ее по ровному полу от себя и пусть она проедет сама метров 10 хотя бы и оцените, едет ли она прямо или имеет занос.

И если ее отклоняет даже на пол метра - не берите, потому как гулять и ходить вам придется много и проблема эта целиком ляжет на ваши плечи. Никто на улице вас с коляской обходить не будет.

И еще два момента. несмотря на имеющиеся минусы сама конструкция оказалась очень крепкой. Мы с ребенком ездили с ней в магазин я а весьма основательно нагружала. Клала тяжелые покупки и в корзину, и на ручки вешала - ничего от нее не отвалилось.

Но тут же и минус. Когда она собрана в полноценное сидячее положение, если на ручки что-то повесить, да еще и ребенок вперед наклонится, то она может перевернуться вперед.

А потому надо быть внимательными.

Что касается рекомендовала бы я эту коляску друзьям - то скорее всего нет, и пусть она не дорогая, но именно эту модель себе бы я второй раз не купила.

Ну а после коляски-трансформера Тревел плюс мы пересели вот на ЭТУ коляску, которой я осталась чрезвычайно довольна. И купила бы второй раз.