Эту коляску я купила своему первому сыну в качестве его первого транспорта. Что мне надо - по неопытности я понятия не имела, зато знала, что мне нужно 2 в 1 и чтоб она была достаточно прочной, предстояло уложиться в 15000р (делаем скидку на регион - на тот момент в центральной России цена ей была около 9000). Она из группы низкой ценовой категории. Понятно, что есть и более дешевые варианты, но, поверьте - лучше добавить 2-3 тысячи и купить эту, потому что качество ее гораздо выше, чем у других. На дизайн, конечно, нельзя не обратить внимание - что может быть стильней и современней джинсовки да ещё и с клеткой!?
Неоспоримыми плюсами её являются:
- неубиваемость
- проходимость
Главный минусом я считаю - топорность в деталях. Большой размер тоже может быть кому-то минусом, но в моем случае он был на руку. Но теперь подробнее об этом и другом.
Прамполь - это польский производитель, который на равне с моделями колясок современного вида, имеет в производстве модели на основе советских стандартов, но с усовремененным дизайном и дополнительными возможностями. Одна из таких советских моделей - Norbi. Колесная база, подвеска, сам короб (форма, размер) один в один, как у колясок нашего детства, а вот чехол, капюшон претерпели изменения, люлька по стенкам из пластика, а дно деревянное, а вот прогулочный блок - чисто современное дополнение. Основной материал каркаса у ней - дюралюминий и пластик, что и обуславливает ее надежность и низкий вес (учитывая габариты, 15 кг - это совсем не много, некоторые навороченные коляски современного вида, менее габаритные весят до 18 кг). Крепления и застежки/защёлки современные, но, при этом выполнены чисто по-советски :) (об этом ниже).
Итак, если вам нужна коляска-танк для любых дорожных/погодных условий - обратите внимание на эту. Наша коляска пережила двоих детей и благополучно ушла к третьему без каких-либо повреждений, при том, что я относилась к ней довольно грубо. В частности, я спускала её с лестницы, не заморачиваясь разборкой на две части (как это предусмотрено), и так же затаскивала волоком ее вверх по лестнице. Это не так то просто на первый взгляд, но на десятый - уже довольно лихо, всего минута и уже на втором этаже. Коляска прыгала, скрипела, но стойко вынесла все издевательства. Когда ребенок подрос, я скатывала коляску вниз вместе с ним, устраивая ему небольшой мозготряс , что очень его радовало.
В управлении она очень легкая, она словно бы катится сама, нужно лишь слегка подталкивать. Если сравнить с той же прогулочной Jetrm Castle (хотя сравнивать их не стоит) - Прамполь двигается гораздо легче, несмотря на то, что она тяжелее. Управлять ею на удивление легко, во-первых из-за правильного распределение веса, именно в части центра тяжести и хорошей работы подвески, величины надувных колес, отлично сбалансированных и имеющих хороший накат. Отсутствие поворотных колес играет на руку при плохих дорогах, потому, что она просто едет туда, куда вы её толкаете: по ямам, холмам, колее, поперек склона и не развернется в ненужную сторону сама собой. Устойчивость коляски тоже не маловажно, т. к. ни раз наблюдала, как мамочка заваливает коляску с ребёнком на себя или в бок, и сама потом так попадала с Jetem. С Прамполь это практически не возможно - слишком широкая база и центр тяжести находится низко. Было такое лишь один раз, когда с установленным прогулочным блоком (его центр тяжести чуть смещён к ручке), я повесила на ручку тяжелую сумку, а потом вытащила из коляски ребенка - и она у меня завалилась. Повороты возможны, конечно, только поднятием передних колёс, через давление на ручку, но это совсем не тяжело, даже при резких поворотах.
Проходимость. Скажу сразу, что по свежим сугробам по колено она точно не поедет, как и по глубокой весенней снежной шуге, но, если дорога более-менее расчищена и ширина совпадает с шириной колесной базы, то вы на ней проедете, главное - чтоб колеса были хорошо накачанные. А вообще, есть ли хоть одна коляска, готовая к вышеописанным условиям? Тут лучше сани! На первые два года моего сына как раз пришелся период глобальных ремонтных работ в нашем микрорайоне: замена коммуникаций, асфальта на дорогах, обустройство тротуаров и площадок. Вот поэтому я ни секунды не пожалела о приобретении именно этой коляски: движение в условиях стройки раздражало только большим количеством пыли. Мне не нужна была помощь посторонних для того, чтобы преодолеть эти препятствия, перепрыгнуть через высокий бордюр. По ходу коляски ощущается приятное плавное покачивание, какой бы суровой не была дорога, спасибо амортизаторам. Та же Jetrm Castle, хоть и самая мягкая среди прогулочных, по сравнению с этой - тарантас какой-то. В сравнении со многими другими колясками-люками того же ценового диапазона она так же гораздо более мягкая в движении.
Подвеску на раме необходимо смазывать время от времени, иначе коляска будет скрипеть, как старая телега, а колеса надо подкачивать раз в месяц, в морозы - чаще. Покупая коляску на надувных колесах, обязательно нужно подумать о том, где можно купить камеру для этих колес в случае прокола. Ну не выкидывать же коляску из-за того, что проколота шина! У Прамполь их сменить очень просто - стандартная велосипедная камера стоит не более 200 рублей в любом велосипедном магазине, там же вам ее и поменяют, если сами не можете.
Один из плюсов коляски - ее крупногабаритность, если это не является минусом для вас. Если нужна крошечная коляска - люлька на первые 3 месяца, которая будет парковаться в вашей квартирке на 40 квм на седьмом этаже с крошечным лифтом - то это, конечно, не ваш вариант, даже не смотрите на неё. Этим славятся коляски дорогих европейских марок, которые очень маленькие, красивые, изящные, комфортные в деталях, но не особо проходимые, капризные и совершенно не нужные уже после трех месяцев (если ребенок растет крупным). В Прамполь малыш не упрется головой и ногами в борта коляски в возрасте 3-х месяцев, т. к. длина люльки аж 86 сантиметров, а значит ребенок может смело кататься там в положении лежа вплоть до года, ему не будет тесно даже в большом овчинном конверте. До года редко кто катет люльку, но я использовала её потом на балконе в качестве кроватки. Уже в пол года мы поставили прогулочный блок, длина которого ещё больше - 88см. А как здорово с такой люлькой ходить за покупками! :) Можно напихать покупок полную корзину снизу и ещё много в саму люльку рядом с ребенком, как это принято у мам - не во всякий багажник можно столько вместить! :))) При этом, коляска не становится сильно тяжелой, катить ее так же просто (если не в склон). Пару раз я даже везла в этой люльке двух детей сразу. Кстати, люльке можно приподнять дно, как спинку и тоже ехать сидя, правда нет ремней - ребенка не зафиксируешь, но удобно для езды лежа на животике.
На фото - прогулочный блок.
При желании, коляску можно разобрать на две части: люлька и все остальное. Низ благополучно складывается и становится таких размеров, что можно поместить в маленький багажник, но люлька вместе с этим уже не влезет - только на сиденье ставить.
Прогулочный блок менее габаритный и у него центр тяжести смещен ближе к ручке, поэтому волочить коляску в вверх по лестнице гараздо проще. Сменив люльку на прогулку, первое время привыкаешь чуть по-другому управлять коляской. При этом, он довольно просторный - в полгода малыш там потерялся. В нём спокойно можно катать ребенка до 3 лет, причём в пухлой зимней одежде, и не обязательно его пристегивать - сиденье очень удобное, бампер тоже не зря там стоит. Спинка, к сожалению, не становится на 90 градусов, но, все равно, верхнее положение довольно высокое, а нижнее - полностью горизонтальное + 2 промежуточных. Очень удобная подножка, которую можно поднять горизонтально, продлив сидение, или опустить вниз, чтоб поставить ножки, возможны промежуточные варианты. Правда немного не понятен механизм фиксации её положения... Не то чтоб он плох или неудобен, просто он какой-то неожиданный, я даже не поняла сначала, что это он и есть, буд-то придумали его на ходу, снимая уже коляску с конвейера. Часть чехла на подножке защищена пленкой, чтобы не пачкать, но её вообще можно подвернуть под сидение и оставить ноги просто на подножке-решетке. Прогулочный блок и люльку, кстати, можно установить как лицом к маме, так и от мамы.
Капюшон у коляски, к сожалению, не опускается достаточно низко, если установлена люлька - окно получается довольно большое. Чехол, который накрывает люльку сверху, также не способен защитить лицо от ветра, солнца и посторонних глаз, так что нужна будет шторка , как в прежние времена. А вот, если установлен прогулочный блок - тогда капюшон опускается достаточно низко и может закрыть ребенка прям до бампера - это очень здорово, с накидкой малыш полностью закрыт в свой автомобиль . Спереди у капюшона есть козырек, который можно отогнуть или спрятать. Низ капюшона сзади крепится к коляске на крепкую липучку, отцепив ее, можно вообще перекинуть весь капюшон на обратную сторону вот так.
Можно полностью открутить капюшон, однако освободить его чехол от металлических рам не получится - там всё прошито, из-за этого невозможно постирать его в стиральной машине, остальные детали чехла полностью съемные, причём снять их легко. Устойчивость ткани к загрязнениям (и промоканию) радует - двух стирок в год более чем достаточно (учитывая пылюку от сройки). Пошив чехла безупречен и в части кроя и в части исполнения швов, замков и пр. Чехол на люльке имеет карманы с замками, где прячутся ручки для переноски люльки и ещё кармашки-складки и скрытый карман изнутри. Накидка хорошо подходит и к люльке и к прогулочной блоку, обнимает корпус плотно, держится крепко, ни где не продувается.
Коляска считается всесезонной. Я бы не сказала, что у нас жарко летом, поэтому тут оценить не могу. При желании можно снять всё с неё, оставив только чехол на сидении, сама ткань ветроустойчива, но шершавая поверхность не позволяет коже потеть. В капюшоне имеется окошко с сеточкой, да и сам чехол трудно назвать утепленным: вроде так объемный, но утеплитель там минимальный, матрасик в люльке - это тоненький поролон. Тепло зимой обеспечивается великолепным овчинным конвертом, который идет в комплекте с коляской. Он очень теплый и большой. Понятное дело, что младенец помещается там легко, но и в 2,5 года он согреет малыша, сидящего в прогулочном блоке, закрыв его вместе с ногами по плечи. К прогулке он крепится за спинку сидения на резинки. А вот использовать ремни безопасности с ним не получится - никаких отверстий для ремней в нём не предусмотрено. Но при этом, ребенок сидит с этом всем устойчиво, ни чехол не сползает, ни ребёнок, все очень удобно. После коляски он у нас переместился в санки. Он хорошо держит форму, устойчив к загрязнению, я его даже ни разу не стирала (на обувь одевали бахилы, если было грязно) и он довольно чистый.
Основным минусом у коляски является ее топорность в деталях: все кнопки, защелки, застежки - все выполнено так, что постоянно приходится прикладывать силу, особенно это касается пластика, а большинство кнопок именного из него - тугие и заклинивающие. Почему-то решили крепить чехол к корпусу на кнопки, при этом, на чехле металлическая часть, а на корпусе пластиковая - некоторые очень плохо друг к другу крепятся и легко отстегиваются, на третьем фото видно, что один подлокотник не на месте как раз из-за того, что кнопка не застёгивается. Механизм, который фиксирует капюшон в установленном положении, тоже частично пластиковый и довольно неудобный для использования. Не могу его описать, но первое время придется потренироваться, чтобы научиться им правильно пользоваться и, конечно же, нужно приложить силу. Чтобы поднять или опустить капюшон, как-то много времени тратится... В итоге я часто фиксировала его только с одной стороны. К тому же, на коляске может быть и брак: у нашей коляски на ремнях, которые должны крепить ребенка за плечи, в первую же неделю была замечена трещина на регулировочной пряжке. Я всё равно не использую ни в одной из наших колясок эти ремни, но неприятно. Сейчас уже не помню точно, но какой-то из кнопок на коляске не было вообще, а одна из тех, что на руке сумки - быстро отвалилась, к тому же они держали лишь малый вес. Чтобы снять/закрепить блок, нужно приложить усилия, да еще и делать это двумя руками одновременно. Чтобы изменить высоту ручки, так же нужно давить изо всех сил на кнопки двумя руками одновременно и еще менять положение ручки. Всё это напоминает о том, что материнство - это тяжелый труд. Неприятно, раздражает, особенно в первые дни, но потом уже, когда научишься, приспособишься, когда механизмы разработаются, это уже кажется не так сложно (если механизм не заклинивает). Если для вас не отточенные детали - это важно, то выберите другой ценовой диапазон.
Совершенно ужасная сумка идет в комплекте! Жесткого каркаса нет. Одна из кнопок сразу же оторвалась, держат они плохо, как я уже писала. Сумка отделениями не богата - одно, и три кармана без замков по внутренней стенке. Закрывается она просто крышкой на липучке, которая не держится, если сумка наполнена хоть на половину. Полная сумка приобретает форму мешка, из которого постоянно что-то норовит вывалиться. На ручке коляски кроме кнопок она никак не фиксируются, а кнопки почти бесполезны. Так что вскоре я купила отдельную очень удобную сумку.
Итак, я безусловно рекомендую эту коляску, если условия прогулки с ребёнком близки к экстримальным, если есть место, где ставить эту громадину (личный двор, колясочная, подъезд), не придется пихать её в узкий лифт, часто возить в багажнике, если вы сами пешком ходите за покупками/в поликлинику, любите длительные прогулки, если удобство и комфорт для ребенка вам важнее приятных мелочей для мамы и, конечно, если вы планируете купить одну коляску для всех последующих своих детей. Хочется надеяться, что 2012 года производитель улучшил качество кнопок и крепелений...
