Каждый ребенок с детства неравнодушен к коляскам, ведь крутящиеся колеса – это самое доступное развлечение для детей. Конечно, теперь с этим аттракционом конкурирует стиральная машинка, показывающая малышам волшебные миры верчения белья по кругу Сансары. Но тактильного общения с колесом никто не отменял. И если со временем у мальчиков любовь к колесам перерастает в игру в машинки, то у девочек с возрастом появляется шанс вернуться к истокам и реализовать свою детскую мечту – наконец-то я куплю себе колясочку! Конечно, не себе, конечно, для ляли. Но по незрелости лет лялям голоса не дают. И вот любая мать, если не действующая, так потенциальная, спешит в торговый центр за чудом из чудес – коляской для ребенка.
Жаль не дает вставлять блок-схемы, чтобы читатель, ищущий моего мнения, не утруждал себя чтением моего же витиеватого косноязычия и, ответив «нет» на первый вопрос, спокойно жил дальше. И все-таки я предлагаю вам подобие теста. Отвечая «Да», вы переходите к следующему абзацу.
Вопрос первый. НУЖНА ЛИ ВАМ КОЛЯСКА? Нет - конец чтения.
Да - >
Животрепещущие дискуссии вызывают современные веяния на околоафриканскую культуру и даже теорию привязанности: ребенок должен находиться максимально близко к телу матери. И если природа обделила вас кенгуриной сумкой, то всегда можно приобрести слинг. Если честно, по здравому размышлению надо смотреть самому. В какой-нибудь горной рельефобогатой стороне завсегда устанешь тянуть по вертикалям ландшафта и себя, и ребенка, и коляску. А нам, жителям степей и равнин, можно позволить себе переложить часть ноши на хитрое изобретение. Ведь позвоночник у нас – неказенный. Если же вас беспокоит, что малыш не почувствует запаха матери в коляске, то вы всегда можете взять пример с кошки – это млекопитающее ничуть не хуже кенгуру. Просто потритесь мордой о борта коляски. За невысокую плату можете записаться на мастер-класс к моему домашнему питомцу.
Вопрос второй: МОМЕНТ ВЫБОРА.
ТРАНСФОРМЕР (конец чтения.)
или КЛАССИЧЕСКАЯ ЛЮЛЬКА (->)
Сейчас популярны трансформеры – два, а то и три в одном. Казалось бы, удобству нет предела: снял люльку и заменил на сидушку. Но вот представьте, что вместо легкой прогулочной коляски-трости, которая придет на смену вашей люльке, вы имеете всю ту же большегрузную махину под сидушкой. Вместо одного года вынужденной помощи при погрузке вашей коляски в общественный транспорт, вы вынуждены раза в три дольше отдаваться на волю случая: помогут - не помогут. Конечно, говорят, что когда сила есть, то ума не надо. Если распределяющая шляпа зачислила вас на Грифиндор, то вы и с трансформером справитесь. Далее продолжают читать Слизерин, Равенкло, ну и Хафлпафф, как все остальные.
К тому же колеса трансформера под люлькой, которая «легким движением руки» превращается…, имеют разный диаметр: задние большие, а передние маленькие. Удобно ли это? Вероятность крена на одну сторону резко повышается. Все опробованные мною модели с разными по величине колесами давали крен в ту или иную сторону. А еще отличались неустойчивостью конструкции. Почему? А как обеспечить устойчивость конструкции, если диаметр колес разный? Вам необходимо не просто по шаблону отрезать штанги, которые соединяют люльку и колеса, а рассчитать разность между диаметрами и длиной этих штанг, потом по двум различным шаблонам раскроить материал, а, главное, собрать, возможно, с использованием уровня. В череде такого количества действий вероятность ошибки и несостыковки деталей выше, по-моему.
Это гипотеза, а коляску я выбирала эмпирическим путем, попеременно опробуя все представленные экземпляры по возрастанию цены. И вот в диапазоне 23 тыс. руб. за единицу, мне попалась Peg Perego Classico, которая незамедлительно ответила на все мои манипуляции, легко преодолевая повороты и не сопротивляясь движению моих рук, при этом при раскачивании вверх и вниз – напротив, проявив должное сопротивление и доказав свою устойчивость.
Вопрос третий: ЦЕНА. Единовременные затраты выше 20 тыс. руб. – нет (перейти к абзацу покупка б/у)
Да ->
Честно говоря, цена меня разозлила. Я только что возила по центру коляску-трансформер за 8 тыс. руб., которая лукаво с польским акцентом нашептывала мне на ухо: «Возьми меня, и тебе не придется брать потом еще и прогулочную коляску. У меня еще есть переноска!»
А эта Peg Perego даже не была оснащена переноской для ребенка из люльки в помещение, что казалось мне явным недостатком. Но руки-то помнили ее плавный лебединый ход. В конце концов, я брала коляску не для переноски ребенка, а для прогулок, и большую часть времени, я должна ее возить.
Я ушла из центра расстроенная ценой, а главные душевные муки для меня заключались в том: по какому праву эти трансформеры так неуклюжи и неустойчивы.
ПОКУПКА Б/У. Рассматриваете ли вы вариант приобретения коляски б/у? нет (конец чтения)
Да ->
Старообрядческие родственники с моей стороны кричали – бери польскую, дешевую, но новую. Но ведь они не возили эту шикарную итальянскую коляску по центру. В общем, поборов старообрядческие комплексы в себе, я зашла на авито и нашла подходящую Peg Perego Classico по приемлемой цене. Б/у, 9000 руб.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
ПРОЧНОСТЬ. А знаете, для такой простой по своей конструкции и, как следствие, прочной коляски срок службы не у первых хозяев не имеет значения. Ломаться там было категорически нечему. Разве что какой-нибудь тролль погнул бы вам шасси или откусил колеса.
КОМПЛЕКТАЦИЯ. В комплекте шла сумка, чехол для непогоды, чехол типа «москитная сетка», матрасик. Два капюшона – летний и зимний. Все чехлы и капюшоны можно было перестирать.
СЪЕМНАЯ ЛЮЛЬКА. Саму люльку можно было демонтировать с колес и, если так приспичило, занести в помещение. Но я воспользовалась этой функцией два или три раза.
ВЕС. Коляска стояла у меня в подъезде. Наверх я ее не поднимала. Вес ее составлял что-то около 12 кг, кажется. И честно говоря, даже будь она весом 8 кг, и меньше, поднимать коляску с ребенком я бы не рискнула вообще. Та же соседская польская легковеска стояла с моей итальяшкой под лестницей, потому что поднимать их в любом случае тяжело. Да еще и с ребенком. Да еще и после кесарево.
УПРАВЛЯЕМОСТЬ. Маневренность Peg Perego мне удалось неоднократно испытать на битых ростовских дорогах. В наших условиях проехать к поликлинике – то еще испытание, только и успевай уворачиваться от автомобилей, решивших объехать пробку по внутридомовой территории.
КОЛЕСА. Колеса у Peg Perego Classico со спицами, литые. В чем прикол - спросите вы? В том, что проколов камеру, наши соседи, владельцы польского трансформера, две недели просидели дома, пока под заказ не пришла сменная камера. Диаметр там разный да еще и нестандартный.
СРОК СЛУЖБЫ. Пользовалась я коляской 11 месяцев.
РЕАЛЬНАЯ ЦЕНА КОЛЯСКИ. По прошествии времени пользования также через Авито продала коляску, уже за 5000 руб. (я не считаю нормальным продавать вещь после употребления по той же цене, хоть она и в идеальном состоянии). Таким образом, фактически арендная плата за пользование Peg Perego составила для меня 4000 руб. за весь период использования, или чуть меньше 400 руб. за месяц. Что сравнимо с услугами кабельного телевидения или интернета.
Так дорого ли стоит Peg Perego Classico? Конечно, если вы до сих пор храните свое свадебной платье на память или выпавшие усы своего любимого кота, то польска штучка подойдет для вашего музея памяти. Но если вы выходили замуж в брючном костюме, чтобы носить его и в последствие, а усы кота вы приклеиваете ему обратно, то Peg Perego – станет для вас отличным выбором и незаменимым помощником в нелегком деле взращивания детей. Для этих цветов жизни Peg Perego – очень подходящая клумба: устойчива, прочна, манёвренна.
На фото: с летним чехлом. И конечно, колеса. Завораживает?
