Автокресло Recaro Monza Nova

Поначалу, как только у нас появилась машина, я не особенно задумывалась о детском автокресле, купила то, что попалось под руку. Но потом уже прониклась, стала читать отзывы, изучать краш-тесты и задавать вопросы продавцам-консультантам в специализированных магазинах. Я очень долго колебалась, изучала информацию, в итоге таки остановилась на немецком производителе Recaro. Так что первым выстраданным, таким образом, автокреслом, я могу считать Recaro Young Expert Plus (9-18кг), старшему сыну на тот момент было уже около годика.

Когда родился второй сын, я уже не сомневалась, какую именно марку автокресла хочу видеть в нашей машине. Конечно, купили опять Recaro, возрастная категория 0+ - Young Profi Plus. Заодно решили прикупить новое кресло и старшему сыну, которому тогда было чуть более 4-х с половиной лет. Вообще, по весу, росту и категории Young Expert Plus вполне еще соответствовало. Но только вот было все впритык, впритык по росту, впритык в зимней одежде, поэтому решили купить более взрослое кресло.

И тут начались мысли. Ребенок хоть и не сильно взрослый уже, но стремительно растущий. А будет ли ему комфортно в кресле? А нужно ли оно вообще? В смысле именно кресло, со всеми этими подлокотниками и подушками для головы. Я всерьез задумывалась не об авторексле в привычном его понимании, а о стульчике-брустере. Смысл почти тот же, что и в самом автокресле, только без спинки, ребенок пристегивается штатными ремнями безопастности, но сидит на возвышении.

Через некоторое время от этой идеи я отказалась, т. к. уж очень сын любит поспать в поездке, даже если ехать от силы час. Поэтому приступила к выбору автокресел из линейки любимого Recaro. Таким образом, появилось у нас дома (или в машине) Recaro Monza Nova (весовая категория 15-36кг). Дизайн кресла, по-моему, самый удачный красивый из всех, что я видела, какой-то космический)))

На первый взгляд кресло немного громоздкое, особенно в верхней его части, но на самом деле занимает ровно одно взрослое посадочное место. Правда, если усадить двух детей в автокресла с креплением изофикс, то сзади места для еще одно одного человека практически нет.

Цвет кресла сын выбирал сам. Мне, конечно, хотелось бы более веселенькую расцветку, ну или хотя-бы разбавленную яркими вставками. Но, к моему облегчению, черный цвет выглядит не так уж мрачно, видимо, разная структура материала отделки разбавляет немного общий вид.

Интересно то, что на кресле есть светоотражающие полоски. Не знаю правда зачем, видимо, какой-то стандарт.

СТОИМОСТЬ И СОПРОВОЖДАЮЩИЕ ДОКУМЕНТЫ

Покупали мы автокресло в специализированном интернет-магазине. Вот такой ворох документов нам достался вместе с ним.

Много всяких рекламных проспектов на иностранном языке, лейбы, указывающие оригинальность автокресла и, конечно, инструкции. Причем их оказалось две, совершенно идентичных и переведенных почти на все языки (естественно, понятные мне есть тоже - русский и украинский).

Справа - инструкция, которая была в пакете со всеми документами. Слева - была прикреплена к днищу кресла в специальной нише.

Инструкция довольно подробная. Есть информация по креплению изофикс, о конструкции самого кресла, о том как пристегивать ребенка в машине и много другого.

Что еще интересно, в комплекте с документами идет брошурка, в которой указаны марки и модели машин, включая год их выпуска, где и возможна установка этого автокресла. Свою машину мы тоже там нашли.

Эта таблица-книжица присутствует по причине оснащенности нашего кресла креплением Seatfix (ну или изофикс). А поскольку не все машины имеют встроенное крепление изофикс, то это кресло и не всем машинам подходит. Модель Monza Nova без крепления Seatfix устанавливается в машине с помощью ремня безопасности и может теоритически подходить к любой машине.

Стоимость автокресла летом 2013года составляла 2000грн (ок. 5200руб.).

На данный момент цена, конечно же, устаревшая, сейчас она колеблется в районе 5-6тыс. грн (13-16тыс. руб.), в зависимости от курса евро, т. к. товар все же импортируется из Европы. Это все очень печально, т. к. с курсом и стоимость хороших автокресел стремительно растет.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Вообще, детские автокресла Recaro имеют достаточно высокий рейтинг с учетом краш-тестов. Но вот в тестах ADAC последних лет я их почему-то не нашла, их не тестировали. Надеюсь, это не сказалось на качестве и креативных идеях концерна.

Я уже обращала внимание ранее на конструкцию кресла, оно имеет очень широкие и выступающие боковые стороны, а также боковую поддержку головы. Вот так выглядит защита от бокового удара.

Розовые стрелочки - защита головы, оранжевые - защита туловища. Толщина боковой защиты около 7-8см вместе с оббивкой. Кроме того, на боковых крыльях имеются дополнительные подушки (коричневая стрелка).

На подголовнике есть еще вот такая интересная подушечка (фото без оббивки).

Материал клеенчатый, накачивается воздухом с помощью груши возле подголовника.

Т. е. можно подушку накачать, можно оставить спущенной. Помимо общего комфорта, подушка служит дополнительной защитой, если голова сильно дернется назад и ребенок ударится затылком.

Защита нижней части туловища - выступающие вверх боковые подлокотники.

УДОБСТВО И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ

Болше всего мне, как маме, хотелось, помимо безопасности, обеспечить комфотное нахождение ребенка в машине. По сути, чтоб не только безопасно, но и удобно. Для начала, само сидение имеет поролоновую вставку, кроме оббивки.

Стрелочками обозначены вентиляционные каналы, служащие для дополнительного комфорта, а проще говоря, чтобы попа летом не мокрела))) Такие вентиляционные каналы есть и на спинке кресла.

В этом смысле, кресло очень комфортное в жаркую погоду, ребенок не потеет. Но это еще и благодаря материалам оббивки - очень приятная и мягкая на ощупь микрофибра. Некоторые участки выполнены с перфорацией (на сидушке), не знаю для чего это, возможно, для комфортного сидения, а может, просто для красоты, чтобы оттенить чисто-черный цвет.

Самое удобное в этом кресле то, что подголвник имеет регулируемую высоту. Это очень немаловажно в связи с быстрорастущим организмом в промежутке от 4 до 10-12лет. Получается, кресло как-бы растет вместе с ребенком.

Вытянуть подголовник можно сзади при помощи ручки.

Имеется 11 позиций подголовника по высоте. Кроме того, сама идея такого подголовника с большими и широкими боковыми крыльями позволяет очень сладко спать в дороге)) Ребенок не заваливается и голова почти не дергается во время сна.

Я не знаю, как оценить встроенную стереосистему, по сути, она только увеличивает стоимость самого автокресла. Для меня эта функция немного бесполезна с одной стороны, но с другой стороны, ребенку безумно нравится, что у папы есть своя музыка в машине, а у него своя.

Что из себя представляет сия красота.

Шнур (входит в комплектацию) подключен к динамикам сзади подголовника.

Он протянут через корпус и заканчивается у сидушечной части сбоку.

Как видно на фото, шнур прячется в специальный карманчик, так что абсолютно не мешает.

Но это конечно же не все, для включения музыки необходимо само устройство проигрывания. Подойдет MP3-плеер или телефон, вилка шнура стандартная. Естественно, плеер в комплектацию не входит))

Динамики встроены в подголовник и даже обозначены специальной нашивкой.

Звук не очень сильный, т. е. если я еду на переднем сидении, то почти не слышу его (даже при максимальной громкости), но эргономичная конструкция подголовника создает как-бы эффект наушников, и слух не страдает и ребенку развлечение.

КРЕПЛЕНИЕ В АВТОМОБИЛЕ

Как я уже писала, автокресло оснащено Seatfix. Выглядит это так: два одинаковых штыречека на задней части кресла внизу.

Устанавить кресло получается довольно быстро, просто вставить эти штыречки в пазы крепления автомобиля на заднем сидении. По опыту эксплуатации такого автокресла, и кресел с базой изофикс (Young Expert Plus, Young Profi Plus), могу сказать, что без базы установка происходит гораздо быстрее и без лишних движений. Шутка ли, сначала прикрепить базу, потом кресло к базе, причем делать это боком, т. к. места в машине не так уж много. С этим креслом все происходит легче, главное попасть в пазы с первого раза.

Далее ребенок уже пристегивается штатным ремнем безопасности. Для начала, ремень протягивается через направляющее кольцо возле подголовника.

А затем проводится под ручками-подлокотниками и застегивается как обычно. Получается примерно так.

Словом, ничего сложного, ребенок в итоге пристегнут почти так же как взрослый, сидящий на сидении автомобиля.

Вообще, как именно установить кресло и пристегнуть ребенка, можно увидеть схематически не только в инструкции, а и на самом автокресле в виде нашивок или наклеек. До чего же немцы предусмотрительный народ, видимо, рассчитано на тех, кто инструкции не любит читать))

МАТЕРИАЛЫ И УХОД ЗА НИМИ

Оббивка у кресла полностью съемная. Выполена из микрофибры и утолщена поролоном. Выглядит это так.

Стираю в стиральной машинке при деликатном (ручном) режиме. В рекомендациях по уходу написано, что стирать нужно без отжима. Я все же включаю минимальный отжим, чтобы вода не стекала при развешивании и сушке, оббивка от этого совершенно не пострдала.

Черный цвет маркий немного, любое пятно видно сразу, а если учитывать то, что мой старший сын очень любит что-то пожевать в дороге и при этом не очень аккуратен. Но при всем этом, к моему удивлению, оббивка не так уж сильно пачкается, и отстирывается всегда с первого раза.

Для информации, у этого автокресла есть брат-близнец STM Ipai. Производитель один и тот же, просто STM Ipai является экономичными аналогом Recaro Monza Nova. Конструкция у кресел одинаковая, а вот материалы оббивки разные. Мне именно по этой причине хотелось только Recaro, но это было тогда, когда цены еще не взбесились, а курс не рос с таким ускорением. Если бы сейчас предстояло покупать автокресло, то, возможно, выбрала бы STM, ведь они почти в два раза дешевле.

Я постаралась как можно более подробно рассказать и показать все возможности и достоинства этого автокресла. Не буду отдельно перечислять плюсы и минусы, т. к. для меня это автокресло - практически сплошной плюс, за два с половиной года эксплуатации я не увидела минусов.

А цена... ну цена, это такое... она всегда не устраивает. В конце концов, хорошие качественные и добротные вещи не могут стоить дешево. Тем более, если эти вещи касаются безопасности своего ребенка.

Удачи вам в выборе!


Автокресло Recaro Monza Nova фото

Автокресло Recaro Monza Nova фото

Еще отзывы

  • Детская прогулочная коляска Kindesalter

    Детская прогулочная коляска Kindesalter

    Вот уже третий малыш катается в нашей любимой каляске Kindesalter Traum 200!Подарили ее нам на рождение нашего
  • Детская коляска-трансформер Bebetto Boni

    Детская коляска-трансформер Bebetto Boni

    Эту коляску мы купили для сына.Было все так. Беременность у меня была уже вторая и, как и во время первой
  • Детское автокресло Evenflo Discovery

    Детское автокресло Evenflo Discovery

    Так как ребенок уже третий, то и кресло третье. Этот вариант самый удачный из всех.Выбирала сначала оценивая
  • Автокресло Cyber Mouse

    Автокресло Cyber Mouse

    Я думаю каждый заботливый родитель беспокоится за безопасность своего ребенка и каждый понимает что автокресло это
  • Автокресло детское Bambi YB704A-06B1-1

    Автокресло детское Bambi YB704A-06B1-1

    С появлением машины сразу задумались о покупке автокресла для нашего сыночка, ему тогда был почти годик (примерно 10
  • Модульная система Inglesina Zippy 3 в 1

    Модульная система Inglesina Zippy 3 в 1

    Коляска приобреталась в июне 2009 года для первого сына, тогда нам требовалась современная коляска 3 в 1, которой
  • Детское автокресло Capella Luxe S12310L

    Детское автокресло Capella Luxe S12310L

    Ребенок подрос и пришла пора покупать для него автокресло побольше размером. Моделей и производителей миллион - но
Оставить комментарий и заработать

PROTOVARY.STYLE

– сообщество, которое платит за контент и за работу по отбору самого лучшего и интересного контента.