Автокресло детское Bambola Primo (9-36 кг)

Здравствуйте, уважаемые читатели сайта!

Представляю вашему вниманию небольшой обзор детского удерживающего устройства Primo торгового бренда BamBola.

С появлением малышки в нашей семье, собственно, возникла и необходимость в приобретении автомобильного кресла, необходимого для обеспечения безопасности ребенка. Но мы как-то все тянули с покупкой этого удерживающего устройства и первое время ограничивались лишь обычной детской переноской. Дотянули прямо до того времени, когда ребенок уже научился самостоятельно сидеть и уже не требовал постоянного контакта с мамой (ближе к 9-12 месяцам).

Нехватка во времени и занятость, связанная с переездом, мне не позволили более тщательнее подойти к вопросу выбора автокресла. Пришлось просто выбирать из того, что было представлено в одном из местных магазинов детских товаров и ориентироваться по характеристикам продавца-консультанта. Нам предложили вот такой недорогую универсальную модель автокресла, предназначенную для детей с 1 года до 12 лет.

Автокресло этой торговой марки было представлено лишь в одном количестве, оно вполне нас устроило. На момент покупки стоимость данного автокресла составляла 2900 рублей.

Из всех представленных автокресел в магазине оно было одно из самых дешевых. Но при этом визуально все было не так плохо, автомобильное кресло выглядело довольно прилично и имело хорошее внешнее оформление. Если обратить внимание на дизайн, то в большей степени присутствуют темные цвета (темно-синий и фиолетовый). И, как мне кажется, такое сочетание цветов, как и само кресло, является универсальным.

Проверить мягкость нижней части (бустера) автомобильного кресла я могу лишь прощупыванием, по тактильным ощущениям кресло действительно мягкое и имеет приятный материал. Если приоткрыть нижний чехол, то еще мы можем обнаружить дополнительный слой поролона (высотой примерно в 1 см).

Таким образом, мягкость бустера обеспечивается тремя составляющими:

~ слой поролона на жестком корпусе автокресла;

~ чехол;

~ дополнительный вкладыш для самых маленьких пассажиров.

Аналогично бустеру спинка также оснащена дополнением из поролона, но уже с более тонким слоем. К чехлу прилагается мягкий подголовник, который возможно при необходимости убрать.

Помимо этого имеются мягкие накладки на замке и на внутренних ремнях безопасности.

Опираясь на наблюдения относительно поведения моего ребенка в поездках, я склонна все же согласиться с комфортностью и удобством этого удерживающего устройства. Ребенок всегда с радостью садился в это автокресло, сидел в нем спокойно, не ерзал, у него не возникало желания из него вылезти. Поэтому без доли каких-либо сомнений хочу подтвердить это. В этом отношении производитель постарался, если не максимально, то на оценку хорошо.

Возможность трансформации в горизонтальное положение сна у этого кресла отсутствует, но спинку все же отрегулировать можно (нажатие на спинку), обеспечив ребенку полусидячее положение. Собственно, за такую небольшую цену горизонтального положения автокресла я и не ожидала. Лично для меня это не такой уж и весомый недостаток, и при выборе я несомненно это учитывала. Поскольку мы очень редко совершаем дальние поездки вместе с ребенком в автомобиле, для нас это совершенно не критично. А если уж ребенок засыпает, то и в сидячем или полусидячем положении ему достаточно комфортно. И редко возникали ситуации, когда сон ребенка прерывался по мере движения.

Периодически мне приходится переставлять автокресло в другой автомобиль, соответственно я не раз его поднимала и переносила. По моим личным ощущениям автокресло не сильно тяжелое, примерно весит 5,3 кг и имеет следующие габаритные размеры: 68 ~ 41 ~ 47 см.

А теперь хочу обратить внимание на самое главное - назначение этого удерживающего устройства, которое состоит в обеспечении не только комфортной перевозки ребенка, но и, прежде всего, обеспечении его безопасности.

Как и положено, мы располагаем данное автокресло на заднем сиденье по ходу движения и фиксируем его автомобильным ремнем безопасности. Вот так я закрепляю это автокресло.

Вытягиваю автомобильный ремень и его плечевую часть фиксирую в верхней правой выемке, которая для удобства и понимания обозначена ярлычком со стрелочкой.

Всего таких ярлычков шесть, на фото красным кругом обозначены зоны их расположения.

Нижнюю же часть автомобильного ремня (аналогично верхней) направляю в выемку, но уже расположенную в бустере автокресла.

Провожу ремень по стрелочке в отверстие, находящееся в нижней части спинки автокресла.

Обогнув спинку, вывожу автомобильный ремень через другое отверстие, далее зацепив за выемку бустера (по стрелочке).

И в конечном итоге фиксирую штатный автомобильный ремень безопасности в замке заднего сиденья автомобиля.

К автокреслу прилагались прищепки, но у нас сохранилась только одна, которую мы практически не используем.

Моей малышке еще пока два года, и поэтому для обеспечения ее безопасности мы используем специальные для этого возраста (до 18 кг, примерно до 3-4 лет) внутренние пятиточные ремни.

Для фиксации лямки с дополнительными подушечками необходимо соединить вместе и вставить в замок. Такой вот продуманный механизм полностью исключает возможность неверного застегивания.

Спереди выходит вот такой ремешок, натягивание которого позволяет затянуть внутренние ремешки потуже. А скрытая от наших глаз двухпозиционная регулировка позволяет также и ослабить ремни при необходимости, в зависимости от того, как одет ребенок.

По мере взросления ребенка следует ориентироваться на положение внутренних ремней и при необходимости их изменять, продев через прорези повыше. Представлены они в количестве трех штук.

В представленной ниже инструкции упоминаются Правила ЕЭК ООН N 44 или же ГОСТ Р 41.44-2005, которыми не следует пренебрегать и, конечно же, не располагать автокресло на сиденьях, имеющих надувные подушки безопасности.

Напомню о том, что кресло является универсальным, поэтому со временем его можно будет переделать для ребенка с большей весовой категорией. Какие трансформации автокресла необходимо проделать, мы можем уточнить уже по инструкции для второй возрастной группы.

А потом и вовсе для возрастной группы третьей категории (22-36 кг) можно оставить лишь нижнюю часть автокресла - бустер, пристегивая ребенка уже штатным автомобильным ремнем безопасности.

Также хочу отметить качественность исполнения фиксирующих элементов, которые ничуть не изменились с момента покупки и внушают мне доверие. К сожалению, тоже самое не могу сказать о чехле, который за два года эксплуатации потерял немного свой прежний лоск.

Как мы видим по представленной фотографии, ткань нижней части чехла бустера свалялась в катышки и выглядит не так опрятно, как хотелось бы. Но все же она сохранила свою целостность и оказалась совсем не плохой.

К своему стыду, признаюсь, что за два года не стирала чехлы ни разу. Но вот уже, когда появились более заметные (даже на таком темном фоне) грязные следы, я просто вынуждена заняться очисткой этой тканевой составляющей.

О способе стирки чехлов мы можем узнать по ярлычку, который говорит нам о том, что:

~ можно стирать лишь в ручную и при температуре 30 град;

~ нельзя отбеливать;

~ нельзя гладить;

~ нельзя использовать химические способы очистки;

~ нельзя отжимать и сушить.

На ярлыке также присутствует информация о составе тканевой части. Это 100% полиэстр.

Впервые попытавшись снять чехлы с автомобильного автокресла, что бы их постирать, я столкнулась с небольшими трудностями. Оказалось, что это сделать не так-то просто. Особенно не просто, если ты потеряла прилагающуюся к автокреслу инструкцию. Немного присмотревшись, я поняла, что без извлечения ремней снять чехлы просто не возможно. Поэтому пришлось разбирать все автокресло, на что понадобилось определенное время.

Чехлы данного удерживающего устройства окантованы резинкой и сшиты, как мне кажется, достаточно качественно.

Вот так выглядят чехол спинки автокресла после его съема с каркасной части.

Чехол бустера с лицевой и изнаночной стороны.

Спинка данного кресла имеет специальную продуманную форму, разработанную с целью обеспечения защиты от боковых ударов. А вот так выглядит жесткий каркас автокресла, изготовленный из полиэтилена низкого давления.

Сведений о результатах краш-тестов относительно рассматриваемого автокресла я так и не нашла (в интернет-ресурсах). Возможно они имелись в сопутствующем приложении, которое мною было утеряно при переезде. Думаю, достаточно для личного успокоения и того, что качество этого изделия имеет сертификат Европейского стандарта автокресел ECE R44/04.

Гарантийный срок данного изделия составлял 6 месяцев и был обозначен как на этикетке, так и на гарантийном талоне.

Данное удерживающее устройство было изготовлено в г. Рязани (ООО Форс), но сама же торговая марка Bambola позиционирует себя как итальянский семейный бренд.

Впечатления от приобретенного кресла большей частью у нас нашей семьи только положительные. Надежность автокресла, удобство и безопасность проверены временем. Качество материалов автокресла в целом я бы назвала неплохим.

И детальнее я бы хотела отметить следующие плюсы автокресла Bambola Primo:

~ невысокая цена;

~ удобство, обеспеченное анатомической формой спинки, дополнительными вкладышами (на лямках, на бустере) и мягким подголовником;

~ удобство в регулировании внутренних ремней безопасности (как по возрасту, так и настройка потуже или послабее);

~ дополнительная защита автокресла от боковых ударов;

~ универсальность, автокресло ориентировано на три возрастные группы;

~ неплохое оформление;

~ надежность, проверенная в течение двух лет;

~ возможность съема чехлов.

И скорее небольшие нюансы, возникшие по мере эксплуатации:

~ чехол бустера утратил свой первозданный вид - появились катышки;

~ возникли затруднения со съемом чехлов.