На момент покупки он стоил 300000 рублей плюс к стандартной комплектации (шины на 26, фаркоп, лебёдка) я установил защиту ручек с ветровым стеклом, подогрев ручек и курка газа. Самое главное при покупке нового квадрика Cectek Gladiator T6 – это его хорошо обкатать, без нагрузки и фанатизма, что я и делал на протяжении 300 км. Затем замена масла, снятие ограничителя и вот он готов к эксплуатации. Ещё один момент, двигатель этого квадроцикла обязательно надо прогревать.
Мощности вначале эксплуатации, казалось, было с избытком, пока не научился реально на нём ездить. В дальнейшем на управляемый занос на сухом асфальте мощности, конечно, не всегда хватало, а всё остальное можно делать не боясь. Несколько слов о трансмиссии: в отличии от большинства квадроциклов, включая весь китай, и почти все бренды, у этого квадра разрезной задний дифференциал, что дает значительную устойчивость на твердом покрытии и прогнозируемую управляемость на большой скорости. Также это предотвращает лишний износ резины в поворотах на асфальте.
Подключение полного привода и переключение с понижающей на повышающую, нейтраль и задний ход происходит без рывков, толчков и прочих неприятностей, которые встречаются даже на японских квадроциклах. Все включается мягко и плавно. По проходимости у Cecteka проблем не наблюдалось, за 1800 км эксплуатации пользовался лебедкой только 2 раза, но скажу сразу это не лодка, поэтому топить его не надо. За 1800 км из поломок было только 2 сгоревшие релюшки, но это слабое место, оригинальные реле меняются на аналоги от hunday porter и все проблемы решены. Благодаря очень бережной обкатке, масло вообще не доливаю от замены до замены, хотя и проверяю уровень перед каждой поездкой. Пластик пока цел, хотя пару раз он страдал от деревьев. Расход топлива незначительный, точных цифр не знаю но заправляю квадрик совсем не часто. Амортизаторы регулируются по жесткости, в среднем положении очень комфортно и нет сильных кренов.
В целом, покупкой Cectek Gladiator T6 очень доволен, и продавать или менять на другую марку вообще не намерен.